CAMMUS C5 (paketti)

Arvostelumme: 9.2/10

Sim-ajomaailma on täynnä eri segmenteillä toimivia tuotemerkkejä. Meillä on valmistajia, jotka tarjoavat halpoja ja kohtuuhintaisia tuotteita sunnuntaisille virtuaalikilpailijoille. Meillä on myös tuotemerkkejä, jotka käsittelevät kaikkea sim-urheilun alaa edullisesta keskihintaiseen ja premium-luokan tuotteeseen. Ja meillä on myös toimijoita, jotka ovat läsnä elitistisillä segmenteillä. Kyseessä on todellinen sekoitus kilpailijoita, jotka elävät rinnakkain enemmän tai vähemmän täydellisessä harmoniassa kuluttajien ja muiden kuljettajien eduksi.

Brändien osalta voin mainita seuraavat esimerkit Thrustmaster, Logitech, Simagic, Fanatec, Moza Racing, Simucube, Asetek SimSportsja monet muut. Kukin näistä tuotemerkeistä toimi omalla segmentillään, mutta maailmanlaajuisten muutosten myötä on sopeuduttava selviytyäkseen. Logitech esimerkiksi keskittyi aloittelevaan segmenttiin ja tarjosi edullisia paketteja, jotka sopivat erinomaisesti keskivertopelaajille. Sveitsiläinen tuotemerkki käyttää hammaspyörävetotekniikkaa antamaan voimapalautetta alustoissaan. Mutta hiljattain brändi toi markkinoille ensimmäisen Direct Drive -alustansa . G Pro kilpailemaan Fanatecin ja Mozan kanssa, muiden muassa tietenkin.

Muiden läsnä olevien toimijoiden joukossa on tuotemerkki Cammusjota et luultavasti tiedä. Moza Racingin tavoin se on kiinalainen sim-ajojen oheislaitteiden valmistaja, joka pyrkii pitkällä aikavälillä saamaan osuuden maailmanmarkkinoista. Sen valikoimaan kuuluu tällä hetkellä 3 Direct Drive -alustaa, mukaan lukien C5, jossa on epätyypillinen lähestymistapa moottoreihin: sen sijaan, että moottori olisi jalustassa, se on sijoitettu suoraan ohjauspyörän takarakenteeseen. Seuraavassa esittelen teille C5:n, joka on lippu DD-alustojen maailmaan markkinoiden alhaisimmalla hinnalla, pois lukien tietenkin tarjoukset.

Nipun tärkeimmät ja tekniset ominaisuudet

• Vauhtipyörään asennettu moottori, joka tuottaa 5 nm:n vakiomomentin ja 6 nm:n huippuvääntömomentin.
• Paketti, joka sisältää moottorilla varustetun ohjauspyörän, polkimet ja jäähdytysjärjestelmällä varustetun kiinnityspidikkeen.
• Ohjauspyörä, jonka materiaali muistuttaa läheisesti nahkaa ja jossa on tasainen pohja.
• Alumiininen etulevy, jossa on noin kaksikymmentä hallintalaitetta, mukaan lukien 3 enkooderia ja 2 pientä säätöpyörää takana.
• Hiilikuituviimeistely etulevyssä
• PC-yhteensopiva

Suunnittelu

Vaikka muotoilu on edelleen subjektiivinen elementti, Cammus C5:n ohjauspyörästä joko pidetään tai siitä ei pidetä. Mitä tulee rattiin, sen muoto pysyy melko vakiona ja sen pohja on litteä. Etulevy on kuitenkin kaikkea muuta kuin normaali. Ensi silmäyksellä yhdennäköisyys ohjauspyörän kanssa on ilmeinen. Pagani on aivan ilmiselvä, enkä olisi lainkaan yllättynyt, jos saisin tietää, että italialainen hyperauto on inspiroinut merkin suunnittelijoita.

Etulevy on täysin pyöreä ja hyvän kokoinen. Sisällä on ikään kuin pieni ohjauspyörä, ja se näyttää myös Mini Coopereiden ohjauspyöriltä. Keskellä oleva hiilikuituinen kuori yrittää antaa sille ensiluokkaisen ilmeen, mutta se ei ole mikään helppo tehtävä. Siellä on myös tuotemerkin logo, joka näyttää aika hyvältä, ja etupaneeliin on ripoteltu lukuisia hallintalaitteita, mikä on mukava tapa sanoa, että se on ladattu.

Pedaalit ovat melko minimalistiset: levy, jossa on kaksi samanlaista pedaalia ja logo keskellä. Kuten edellä sanoin: joko pidät siitä tai et.

Räätälöity kokoonpano

C5:n mukana toimitetaan kiinnitin, jolla se kiinnitetään kalusteisiin ja joka myös jäähdyttää ohjauspyörän takaosassa olevaa moottoria. Sen alla on 2 ruuvia, joilla ohjauspyörä voidaan helposti kiinnittää mihin tahansa pöytään ilman, että se liikkuu.

Polkimia varten päälevyssä on 4 reikää, ja 2 muuta reikää kussakin polkimessa, jotta tämä oheislaite voidaan kiinnittää kaikkiin sim-kilpailuasetelmiin (alusta, jalusta jne.).

Valmistus ja viimeistely

Pedaalilauta käyttää metallia koko rakenteessaan, samoin pedaalit. Tämä on melko hyvä asia paketilta, joka väittää olevansa halvempi kuin Logitechin tai Thrustmasterin perustason paketti (siitä lisää myöhemmin).

Ohjauspyörässä/ohjauspohjassa käytetään kauttaaltaan nahkaa tai nahkajäljitelmää. Rehellisesti sanottuna en tiedä, mitä materiaalia Cammus on käyttänyt, mutta se on laatua käsissäsi. Toisaalta minun on myönnettävä, että viimeistely ei ole kaikkein houkuttelevin. Se on pääosin melko hyvin viimeistelty, mutta ei sen enempää. Ompeleet ovat paikoin hieman pielessä, varsinkin kappaleen lopussa, jos ymmärrätte mitä tarkoitan.

Ohjauspyörä on valmistettu alumiinista lujuuden vuoksi, sillä Direct Drive -moottori on kummallisesti sijoitettu pyörän takaosaan, eikä niinkään alustalle. Tältä osin viimeistely korvaa sen, ja se on parempi kuin Thrustmasterin alimman luokan kilpailijoilla.

Tutustuminen pakettiin

C5:n ohjauspyörä tuntuu melko hyvältä kädessä, mikä johtuu pitkälti sen tavanomaisesta litteäpohjaisesta muodosta. Ratin paksuus on hyvä, mikä auttaa sinua paljon, kun ajat kilpaa, eikä se ole ollenkaan huono näin edulliselta ratilta.

Säätimet on sijoitettu lähes koko C5:n etulevyn alueelle. Useimpiin pääsee käsiksi ilman suurempia vaikeuksia, mutta jotkin kooderit ovat keskellä ohjauspyörää, mikä vaatii hieman käsivoimistelua. Näin on käytännössä kaikissa ohjauspyörissä, joten tässä ei ole mitään syytä huoleen.

Tunteet leikin aikana

Polkimet

Sinun on muistettava, että Cammus C5 on lähtötason Direct Drive -paketti. Se on halpa, ja siihen on hyvä syy. C5:n pedaalilauta on markkinoiden vakioiduin: 2 identtistä pedaalia, joissa on sama vastus; toisin sanoen käytännössä ei yhtään. En aio olla nirso, ja tämä pedaalilauta tekee tehtävänsä, jota siltä pyydetään, ja on samalla parempi kuin On/Off-nappi.

Ohjauspyörä

C5 on suunniteltu kilpailemaan Logitech G923 ja Thrustmaster T248. Niveau prix, ça tombe pile poil sur la cible. Niveau sensation, c’est mieux que ces deux concurrents. Le retour de force est pas mal pour un bundle d’entrée de gamme. Vous allez ressentir les effets produits par le moteur graphique du jeu, mais ne vous attendez pas à ce que ça soit une expérience extraordinaire, car ça ne le sera pas du tout.

Asetusten osalta ohjelmisto on vielä beta-vaiheessa, mutta löydät etsimäsi Asseto Corsasta tai iRacingista ilman suurempia vaikeuksia. Sinun täytyy vain käyttää jonkin aikaa kaiken hienosäätämiseen saadaksesi oikean kokemuksen.

Yhteensopivuus

Ei ole yllättävää, että C5 on yhteensopiva vain tietokoneiden kanssa. Enkä usko, että sitä tuetaan konsoleilla vielä pitkään aikaan. Mitä tulee sim-ajopeleihin, lista on pitkä ja sisältää AC:n, ACC:n, rFactorin, iRacingin, Dirtin, F1:n ja niin edelleen.

Vastinetta rahalle

Paketti on tällä hetkellä myynnissä 249 dollarilla valmistajan verkkosivustolla, mikä on 29 prosenttia vähemmän kuin alkuperäinen 349 dollarin hinta. Okei, rakentamisen laatu ei ole hullumpi, eivätkä materiaalit ole ensiluokkaisia, mutta samaan aikaan tämä paketti ottaa mittaa Logitechin ja Thrustmasterin lähtötason tuotteista. Minusta se on hyvä vastine rahalle. Useimmissa tapauksissa se riittää aloittelijalle tai aloittelevalle pelaajalle.

Minun tuomioni

Cammus C5 on erittäin mielenkiintoinen kokonaisuus (vauhtipyörä/pohja + pedaalilauta), täytyy sanoa. Se ei ole mitenkään verrattavissa 5nm CSL DD:hen tai R5:een. Moottoreiden kokoero näissä pohjissa on aivan räikeä, enkä puhu ohjaimista ja muista ohjelmistoista, joilla elektronisten komponenttien parametreja asetetaan. Ja Cammus tietää tämän erittäin hyvin, koska tuotemerkki on suunnattu tietyille markkinoille: hihna- tai hammasrattailla varustettujen nippujen markkinoille.

Jos budjettisi on enintään 300 euroa, C5 on erinomainen vaihtoehto G923:lle ja T248:lle ja jopa muille Logitechin ja Thrustmasterin paketeille. Jos sinulla on varaa useampaan, kannattaa valita paljon parempi paketti, kuten Fanatecin GT DD PRO tai Moza R5 Bundle.