Fanatec on sim-racing-alan merkittävä toimija, joka on läsnä lähes kaikilla kilpa-ajosimulaatioiden segmenteillä. Kolmen laitesarjan valikoimallaan Fanatec tarjoaa tuotteita harrastajille ja aloittelijoille (CSL-sarja), kokeneille kuljettajille (ClubSport-sarja) sekä ammattilaisille (Podium-sarja).

CSL-sarjassa Fanatec tarjoaa kuluttajille yhden Direct Drive -alustan: CSL DD:n. Tätä mallia on saatavana kahdella tehotasolla: 5 ja 8 nm vääntömomenttia. Itse asiassa ainoastaan virtalähde vaihtuu, jotta huipputeho nousee 5 nm:stä 8 nm:iin. Muilta osin laitteisto pysyy samana.

Tällaisen valikoiman edessä monet kuljettajat pohtivat seuraavaa: minkä version pitäisi valita? Pitäisikö aloittaa 5 nm:n vääntömomentilla ja siirtyä sitten 8 nm:n vääntömomenttiin? No, juuri tätä aiomme tarkastella seuraavassa.

Sensaatio radalla

Aloitetaan Fanatecin CSL DD -ohjaimen tarjoamista tuntemuksista. 5 nm:n perusasetuksella tuntuma on realistinen sekä kevyissä että voimakkaissa liikkeissä. Ajan myötä Fanatec on hienosäätänyt CSL DD:n tuottamaa palautetta, ja sim-racing-pelit integroivat sen suoraan koodiinsa, mikä edistää entisestään laitteen käyttöönottoa.

Ajokokemus on monipuolinen, ja ohjaus välittää selkeästi, mitä auto tekee ja mitä se kokee. Tunnet tien epätasaisuudet, etuakselin pitohäviöt, ABS-järjestelmän toimet ja iskut. 5 nm:n vääntömomentin vuoksi rajoitukset ovat kuitenkin valitettavasti läsnä. Voi käydä niin, että ohjaustehostin ylikuormittuu, mikä aiheuttaa ohjauspyörän signaalin leikkautumista. Tämä on väistämätön ilmiö, kun vaaditaan huomattavasti enemmän kuin ohjaustehostin pystyy tuottamaan.

Siirrytään nyt 8 nm:n CSL DD:hen. Suurpiirteisesti se toimii täsmälleen samalla tavalla kuin 5 nm:n versio, mutta raja-arvot ovat korkeammat. Tämän ansiosta voit viedä prosessorin äärirajoilleen ilman, että havaitset leikkautumista, moottorin ylikuormitusta tai siitä johtuvia epäterävyyksiä.

Olipa kyseessä sitten CSL:n 5 nm:n tai 8 nm:n versio, laite on sim-racing-maailmassa luotettava valinta, ja lisäksi monet kuljettajat rakastavat sitä. Se on käytännössä kaikkien sim-racingin aloittelijoiden ja harrastajien ensisijainen valinta, ja ajokokemus on vain osa kokonaisuutta, sillä Fanatecin valikoima on yksi kattavimmista sim-racing-alalla.

Vastinetta rahalle

CSL:n 5 nm:n ja 8 nm:n versioiden välillä eroaa vain virtalähde – ja myös hinta. 5 nm:n versio maksaa yleensä 329,95 €, ja 8 nm:n versio maksaa 100 € enemmän, eli 429,90 €.

Fanatec tarjoaa kuitenkin usein alennuksia valikoimansa tuotteista, ja CSL:n hinta voi laskea jopa 299,95 euroon 5 nm:n mallissa ja 399,95 euroon 8 nm:n mallissa, mikä tekee näistä kahdesta alustasta erinomaisen hinta-laatusuhteen.

Kumman pitäisi ostaa?

Tarjoamalla saman perusmallin kahdessa eri tehoisessa versiossa Fanatec kohdistuu sim-racing-yhteisön eri kohderyhmiin, jotka kuitenkin täydentävät toisiaan. Aloitteleville kuljettajille on tarjolla 5 nm:n versio alustasta, joka sopii erinomaisesti pelaajille, jotka pelaavat arcade-, sim-arcade- ja jopa simulaatiopelejä.

Tehoa riittää, ajotuntuma on tarkka ja alusta ymmärtää kuljettajien kieltä. Se on täydellinen valinta niille, jotka haluavat ajaa ensimmäisen kierroksensa sim-racingissä ja kiivetä palkintokorokkeelle askel askeleelta.

8 nm:n versiossa asetukset ovat lähes identtiset, ainoastaan raja-arvot ovat korkeammat. Voit nauttia siitä simulaatiopeleissä ilman, että joudut tinkimään ajokokemuksesta. 8 nm:n CSL DD on hyvä lähtökohta kuljettajille, joilla on jo vankkaa kokemusta sim-racingista, mutta jotka eivät ole vielä valmiita siirtymään 10 nm:n luokkaan.

Joka tapauksessa voit myös ostaa CSL DD:n 5 nm:n version, nauttia siitä ja sitten hankkia virtalähdesarjan ja siirtää tehon 8 nm:iin, kun olet valmis.