SimLab-valmistaja on sim-racing-alan merkittävä toimija, jonka tuotevalikoima kattaa sekä itse oheislaitteet että ohjaamot. Itse asiassa SimLab tunnetaan parhaiten tarjoamistaan ohjaamoista, jotka ovat laadukkaita, muokattavissa olevia ja sovitettavissa käytännössä kaikkiin moottoriurheilulajeihin, samalla kun ne ovat suhteellisen edullisia. SimLabin runkojen perusmallit ovatkin selvästi edullisempia kuin kilpailijoiden vastaavat tuotteet.

SimLab tarjoaa valikoiman ohjaamoja, joka koostuu pääasiassa kolmesta mallista, joista kahta on saatavana kahdessa eri versiossa. Valikoimassamme on GT1-rungot, jotka ovat edullisia vaihtoehtoja aloitteleville ja harrastajakuljettajille. P1X-mallit puolestaan painottavat huomattavasti enemmän suorituskykyä ja muokattavuutta. Ja tietenkin valikoimassamme on myös F1-runko, sillä SimLab on AMG-Petronas-tallin kumppani.

Tänään tarkastelemme kahta tämän merkin ohjaamoa: GT1 Evoa ja P1X Prota. Kyseessä on kaksi alustaa, joiden suunnittelufilosofia on erilainen, mutta joiden samankaltaisuus on kiistaton. Katsotaanpa, mille kuljettajille nämä kaksi tuotetta on suunnattu.

Suunnittelu ja rakentamisen laatu

Ulkonäöltään GT1 Evo ja P1X Pro muistuttavat rakenteeltaan hyvin paljon toisiaan. Molemmat ovat putkirakenteisia, ja niissä on mustaksi maalattu alumiiniprofiili. Suurin ulkonäöllinen ero on profiilin koossa. GT1 Evossa se on huomattavasti pienempi, etenkin alarungon tukiputkissa, sillä kyseessä on SimLabin perustason runko, toisin kuin P1X Pro, joka on SimLabin malliston huippumalli.

Toinen silmiinpistävä ero on molempien runkojen pystysuora tuki. GT1 Evo -mallissa se on suora, kun taas P1X Pro -mallissa se on kallistettu kuljettajaa kohti, mikä parantaa ergonomiaa ja ajoasentoa.

Valmistuslaadun osalta molemmat tuotteet on valmistettu alumiiniprofiilista, jota on käytetty kaikissa rungon osissa. Laatu on erittäin korkeatasoista, jopa GT1 Evo -mallissa, joka on SimLabin perusmallisarjan edustaja.

Rakenne on erittäin vankka, osat on koottu toisiinsa erittäin huolellisesti, ja leikkaukset on tehty CNC-koneilla, mikä takaa erinomaisen valmistuslaadun kaikissa ohjaamoissa. Vaikka SimLab tarjoaa kilpailijoitaan, etenkin Next Level Racingia, edullisempia tuotteita, tämän alankomaalaisen valmistajan rungot ovat huippuluokkaa ja erittäin laadukkaita.

– 5 % alennus koko Sim-Lab-valikoimasta koodilla ”SIMMEDIA5”

Räätälöity kokoonpano

Kuten voitte arvata, tällaiset rungot toimitetaan täysin purettuna, ja niiden kokoaminen jää teidän tehtäväksenne. Älkää huoliko, GT1 Evo ja P1X Pro on erittäin helppo koota, ja kunkin ohjaamon mukana toimitettu käyttöohje on yksityiskohtainen ja helppotajuinen.

SimLab-alustojen sim-racing-laitteiden asennusta varten valmistaja tarjoaa useita mielenkiintoisia osia. Ensinnäkin P1X Pro -mallin mukana toimitetaan liukukiskot, joihin sopivat käytännössä kaikki markkinoilla saatavilla olevat istuimet. GT1 Evo -mallissa liukukiskot ovat puolestaan saatavilla lisävarusteena, jotta perushinta pysyy kohtuullisena. Molemmat ohjaamot voidaan kuitenkin tilata Sparcon istuimilla ja liukukiskoilla varustettuina.

Seuraavaksi katsotaan alusta. P1X Pro tarjoaa useita kiinnitysvaihtoehtoja Direct Drive -moottoreille, olipa kyseessä sitten etu- tai alakiinnitys. GT1 Evo tarjoaa vain alakiinnityksen, mikä jälleen heijastaa sen edullista hinnoittelua.

Ja lopuksi: jokainen runko voidaan varustaa yhdellä tai useammalla näytön kiinnikkeellä, sen lisäksi, että GT1 Evo- ja P1X Pro -malleissa toimitetaan vakiona vaihdevivunja käsijarrun kiinnikkeet. Tämän viimeisen seikan osalta on syytä huomata, että kaikki runkovalmistajat eivät tarjoa näitä kiinnikkeitä vakiovarusteina, mikä vahvistaa entisestään SimLabin asemaa alumiiniprofiilisten ohjaamojen johtavana tuotemerkkinä.

Alustan säädöt

Alustan säätöjen osalta GT1 Evo ja P1X Pro ovat erittäin hyvin varusteltuja. Voit säätää alustan alustan korkeutta ja syvyyttä, polkimen alustan kallistusta ja syvyyttä, etäisyyttä itsesi ja alustan tukien välillä sekä istuimen liukukiskojen korkeutta.

Kuten sanoin, SimLabin tarjoamat molemmat ohjaamot ovat erittäin kattavia. On kuitenkin sanottava, että tässä kategoriassa voittajaksi nousee P1X Pro, sillä polkimen alustaa voi säätää kirjaimellisesti juuri niin kuin haluaa. Siinä on eräänlaiset nivelvarret, joiden avulla tämän telineen säätöjä voi hienosäätää erittäin tarkasti – ominaisuus, jota ei löydy GT1 Evosta, jonka kallistusasetukset ovat melko yksinkertaisia.

Mielestäni on täysin normaalia, että laitevalikoimassa on rajoituksia, sillä GT1 Evo:n ei pitäisi olla P1X Pro:n suora kilpailija. Nämä kaksi ohjaamoa on suunnattu kohderyhmille, jotka ovat toki virtuaalipilotteja, mutta joiden budjettirajat ja ajokokemukset eroavat toisistaan huomattavasti.

Käyttö radalla

Kun GT1 Evo ja P1X Pro on säädetty oikein, nämä alustat osoittautuvat sim-kilpailuissa todella vaikuttaviksi ajotuntuman suhteen, etenkin P1X Pro. Asetusten osalta P1X Pro:n voi muokata alustaksi GT-kilpailuihin, kestävyyskilpailuihin, ralliin (sivutuen ansiosta, johon mahtuu vaihdevipu ja käsijarru) sekä Formula-kilpailuihin. Se on todellinen monitoimityökalu, joka sopeutuu mihin tahansa tilanteeseen.

GT1 Evo:n kohdalla tilanne on käytännössä sama, mutta hieman lievemmässä muodossa. Toki sen voi säätää sopivaksi suurimpaan osaan sim-racing-kilpailuista, mutta sen rajoitukset tulevat nopeasti esiin. Teoriassa sen voi esimerkiksi konfiguroida F1-kilpailuja varten, mutta uppoutumiskokemus on heikompi kuin P1X Pro -mallissa.

Toinen mainitsemisen arvoinen seikka näiden kahden ohjaamon osalta on niiden vakaus. GT1 Evo lepää eräänlaisella kumipalalla, joka kantaa koko alustan ja sen lisälaitteiden painon. Se on erittäin vakaa kilpailussa, etkä huomaa mitään taipumista ohjaamon tukirakenteissa.

P1X Pro:n kohdalla tilanne on erilainen: SimLabin huippumallissa on eräänlaiset jalat, jotka toimivat tukina. Tuotemerkki on valinnut tämän rakenteen, jotta runko voidaan tarvittaessa muuntaa aktiiviseksi ohjaamoksi.

Ja jos haluatte tietää, minkä tehorajan kumpikin malli kestää, on hyvä tietää, että GT1 Evo ja P1X Pro tukevat alustoja, joiden vääntömomentti ylittää 20 nm, ilman että niitä tarvitsee kytkeä verkkoon.

Vastinetta rahalle

Siirrytäänpä näiden kahden ohjaamon hinta-laatusuhteeseen. Ensinnäkin SimLabin laitteet ovat erittäin muokattavissa, ja hinnat vaihtelevat kolminkertaiseksi tai jopa enemmän, jos valitset kaikki lisäominaisuudet.

GT1 Evo:n hinta alkaa noin 380 eurosta ja nousee yli 1 400 euroon, jos valitset kolmen näytön telineen ja Sparco-kilpaistuimen liukukiskolla. P1X Pro:n kohdalla tilanne on sama: perushinta on noin 870 €, ja täysvarustetussa kokoonpanossa hinta nousee noin 1 760 €:oon. Huomaa, että P1X Pro:n ohjauspöydät eivät sisälly hintaan kokoonpanokohtaisesti, joten ne ovat ostettaessa ilmaisia.

Itse kannatan kohtuullisesti varustetun kotelon valitsemista, jotta hinta-laatusuhde olisi hyvä. Älkää ymmärtäkö väärin, laatu on kohdallaan, mutta hinta nousee melko nopeasti.

Kumman valitsisin?

GT1 Evo ja P1X Pro on suunnattu kahdelle eri sim-kilpailijoiden kohderyhmälle: aloittelijoille ja harrastajille sekä kokeneille virtuaalikilpailijoille. Kumpi tahansa näistä on erinomainen valinta sim-kilpailemiseen, sillä molemmat alustat ovat erittäin muokattavissa ja sopivat täydellisesti mihin tahansa lajiin.

Jos budjettisi on rajallinen, suosittelen GT1 Evoa, jossa on Sparco Grid Q -kilpaistuin. Se maksaa noin 900 €, ja se on samalla hyvä, tulevaisuutta silmällä pitäen laajennettava perusmalli. Ja jos maksukyvyssäsi ei ole ylärajaa, P1X Pro sopii erinomaisesti mihin tahansa kokoonpanoon, vaikka täysvarusteltu GT1 Evo onkin vain 300 € halvempi kuin sen isoveli samassa kokoonpanossa.

– 5 % alennus koko Sim-Lab-valikoimasta koodilla ”SIMMEDIA5”