Nykyään Moza on erittäin vakuuttava vaihtoehto sim-kilpailuissa verrattuna siihen, mitä maailmanmarkkinoilla on tarjolla. Verrattuna muihin sim-racing-lisälaitteiden valmistajiin Moza Racingin valikoima on kattava, monipuolinen ja ennen kaikkea aggressiivisesti hinnoiteltu.

Tuotemerkin Direct Drive -alustoihin kuuluvat R5 ja R9. Ne sopivat kahdentyyppisille sim-kilpailukuljettajille, jotka etsivät DD-pohjia, joiden maksimivääntömomentti on alle 10 nm.

R5:n maksimiteho on 5,5 nm vääntöä, kun taas R9: n huipputeho on nimensä mukaisesti 9 nm vääntöä. Paperilla ero on huomattava tehon suhteen, mutta entä radalla? No, sitä aiomme nyt tarkastella, ja ennen kaikkea yritämme vastata kysymykseen, kumpi pohja kannattaa valita R5:n ja R9:n väliltä.

Pohjan suunnittelu ja rakentamisen laatu

Aloitetaan kahden pohjan suunnittelusta. Yleisesti ottaen R5 ja R9 näyttävät hyvin samankaltaisilta, ja niissä on X-muoto, muutama lamelli sivuilla ja Moza-logot kotelossa.

Ainoa merkittävä ero näiden kahden laitteen välillä on vetoakselin pituus ja logojen sijoittelu. R5-mallissa vetoakseli on lyhyt ja R9-mallissa pidempi. Miksi näin on? Luulen, että he tarvitsivat enemmän tilaa moottorille ja elektroniikalle ilman, että se vaikuttaisi kotelon kokoon. Niinpä nämä kaksi pohjaa ovat hyvin kompakteja, ja niillä on sama musta väri.

Rakentamisen laatu on molemmissa laitteissa hyvin toteutettu. Vaikka R5 kuuluu teknisesti Mozan budjettiystävälliseen valikoimaan eli edullisiin oheislaitteisiin, laatu on silti kohdallaan. R9 on askel ylöspäin, sillä se on suunnattu yleisölle, jolla on enemmän kokemusta sim-kilpailuista. R5 on saatavana vain pakettina, kun taas R9:n voi ostaa sekä yksinään että pakettina.

Räätälöity kokoonpano

Näiden kahden alustan samankaltaisuus näkyy myös silloin, kun ne asennetaan sim-kilpailuihin, sillä niillä on sama kiinnitysjärjestelmä. Sinulla on luonnollisesti R5:n ja R9:n kanssa yhteensopiva kiinnitin, jotta voit kiinnittää ne kalusteisiin. Sen lisäksi voit kiinnittää ne ohjaamoihin alhaalta käsin. Se on mielestäni erittäin monipuolinen, koska kiinnitin kestää täydellisesti molempien jalustojen vääntömomentin ilman, että jalusta taipuu.

Alustayhteensopivuus

Moza Racing on nuori brändi sim-kilpailujen alalla, ja tämä näkyy sen alustojen yhteensopivuudessa alustojen kanssa. R5 ja R9 toimivat vain Windows-tietokoneissa. Valitettavasti vain R3-paketti tukee Xboxia, mutta pohja kehittää vain 3,9 nm:n vääntöä, eikä se riitä, jos etsit laitetta, joka pystyy tuottamaan hyviä tuntemuksia radalla.

Mitä tulee sim-ajopeleihin, tietääkseni niitä ei ole rajoitettu, eikä niiden kanssa ole mitään ongelmia. Mozan ohjelmisto on kattava, ja sen avulla voit säätää kahta pohjaa sim-kilpailunimikkeiden ja -lajien mukaan. Huomaa, että tarvitset hieman aikaa löytääksesi oikeat asetukset, olipa kyseessä sitten R5 tai R9.

Nipun saatavuus

Kuten edellä sanoin, voit ostaa R9:n joko yksin tai pakettina. Jos valitset pakettimyyntiä, Mozan kaupassa on 6 pakettia. Huomaa, että R9-pakettien mukana ei tule pedaalilautaa, joten sinun on varauduttava siihen oston yhteydessä.

R9:n ohjauspyöristä löytyy vähän kaikkea: GT-, touring-, Formula- ja jopa protopyöriä. Luulen, että se riittää jollekin, joka haluaa ajaa simulaattorikilpailuja.

Siirrytään R5:een. Tällä hetkellä tämä pohja on saatavana vain pakettina, jossa on yksi sim-kilpaohjauspyörä ja toinen kuorma-autosimulaattori. Se ei ole paljon, mutta ainakin R5-nipun mukana tulee SR-P Lite -kampiakseli. Se ei ole Load Cell, muistaakseni, mutta suorituskykypaketti ei ole kallis, joten se on ihan ok. Lisäksi R5:n pohja sisältää Mozan QR:n, jolloin voit asentaa kaikki merkin ohjauspyörät.

Sensaatio radalla

Puhutaanpa nyt Moza Racingin R5- ja R9-rattailla saaduista tuntemuksista. Aloitetaan pienestä perusversiosta, R5:stä. Tämä laite on teknisesti pääsylippu Mozan ekosysteemiin, ja niin on myös sim-racing. Sanon teknisesti, koska brändi tarjoaa R3-pakettia, joka on suunnattu ensisijaisesti Xbox-kuljettajille.

Mitä tulee palautteeseen, on suuri ero vaikutuksissa, jotka tuntuvat, jos olet peräisin hihnavaihteisesta tai hammaspyörävetoisesta alustasta. Yksityiskohdat ovat olemassa, ja tunnet kaiken, mitä auto tekee: tärinät, kolhut, iskut, kuopat, downforce-muutokset jne. Tunnet kaikki voimat, joita autoon kohdistuu, mutta siinä on raja. Tunnet kaikki voimat, joita autoon kohdistuu, mutta siinä on raja, ja osut nopeasti leikkuuoviin, jos painat alustan äärirajoille. Kun maksimivääntömomentti on saavutettu, pohja menettää kommunikaation ja ohjauspyörään välittyvät vaikutukset hämärtyvät. Tämä on kaikkien DD-pohjien luontainen ongelma, ja sellaisessa, joka kehittää 5,5 nm:n maksimivääntömomentin, tämän tuntee nopeasti simulaatioradalla.

R9:n pohja on yksityiskohtien osalta yhtä puhelias kuin R5:ssä: tunnet ohjauspyörässäsi kaiken, olipa kyse sitten auton tai radan tuottamista vaikutuksista. Mutta missä ero näiden kahden välillä tulee esiin, on teho: R9 vetää pidempään ennen kuin se leikkaa. Toisin sanoen tunnet paljon enemmän vaikutuksia radalla, jossa R5 on jo kyllästynyt.

9 nm:n vääntömomentti tarkoittaa, että voit työntää alustaa vieläkin pidemmälle ilman, että ratti sumentuu. Tuloksena on enemmän palautetta, kevyempiä ja raskaampia efektejä ja ennen kaikkea R9:llä paljon rikkaampi ajokokemus.

Vastinetta rahalle

Näiden kahden alustan hinta-laatusuhde on hieman epätasapainossa yhdestä yksinkertaisesta syystä: R9 on saatavana sekä erillisenä alustana että pakettina, kun taas R5:n voi ostaa vain pakettina. Lisäksi R5-paketin mukana toimitetaan ohjauspyörä ja polkimet, kun taas R9:stä saa vain ohjauspyörän.

Puhutaan kuitenkin hinnoista. R5:n vähittäismyyntihinta on 479 euroa, ja CS V2P -ohjauspyörällä varustettu R9 maksaa 678 euroa. Moza-paketteja alennetaan usein, ja voit saada R5:n 419 eurolla ja R9:n samalla ohjauspyörällä 579 eurolla.

Jos kuitenkin haluat ostaa R9 base -mallin sellaisenaan, se maksaa 399 euroa. Mielestäni molemmat alustat ovat hyvin sijoitettu kilpailijoihin nähden, vaikka teknisesti R5:tä ei voikaan ostaa yksinään.

Niissä käytetään laadukkaita materiaaleja, ne on valmistettu hyvin hintaansa nähden, ja ne tuntuvat hyvältä.

Kumman valitsisin?

Nyt on aika käsitellä kysymystä, jota epäilemättä kysyt itseltäsi: pitäisikö sinun valita R5-paketti ja säästää rahaa, vai onko parempi ottaa riski ja valita suoraan R9?

Tämä on hankala kysymys, johon liittyy periaatteessa kolme osatekijää. Ensimmäinen on sim-kilpailun tasosi. Toinen on se, mitä etsit sim-kilpailun kannalta. Ja kolmas on budjettisi.

Ja jotta voisit tehdä valintasi helpommin, sanon näin: jos olet uusi sim-kilpa-ajaja ja budjettisi on rajallinen, hanki R5. Se on pohja, joka välittää sim-racing-nimikkeen tiedot hyvin, ja sinulla riittää tekemistä joksikin aikaa. Lisäksi siinä on mukana ohjauspyörä ja polkimet.

Mutta jos etsit ”tulevaisuudenkestävää” alustaa, R9 on selvästi kestävä valinta, varsinkin jos sinulla on siihen varaa. R9:n suuri etu R5:een verrattuna on sen teho; voit rajoittaa R9:n maksimivääntömomentin vastaamaan sim-kilpailujen tasoasi, kun taas R5 ei pysty tuottamaan yli 5,5 nm:n vääntöä.