Fanatec ClubSport DD+, Porsche GT3 R ja ClubSport V3-polkimet

Aloitamme tämän listan Fanatecin huippuluokan paketilla. Peruspaketti on ClubSport DD+ ja sen 15 nm:n vakiovääntömomentti. Mitä tulee ohjauspyörään, olen valmis ottamaan Porsche GT3 R:n nahkaversion, joka on aivan upean kaunis katsella. Kyseessä on 32 cm halkaisijaltaan oleva litteäpohjainen ratti, joka on virallinen kopio Porsche GT3 -autoihin asennetuista ratista, 6 ohjauspyörän ohjauspyörää ja runsaasti hallintalaitteita eräänlaisessa napassa ohjauspyörän takaosassa. Fanatecin hieno puoli on kuitenkin se, että merkki tarjoaa yli kolmekymmentä pyörää, joista valita. Jos tämä ei ole sinun makuusi, voit valita toisen merkin valikoimasta.

Mitä tulee polkimiin, suosittelen ClubSport Pedals V3 -polkimia, joissa on 3 poljinta, upea muotoilu ja Load Cell, jota pidetään yhtenä luokkansa parhaista.

Alustan osalta jatkamme samaa Fanatecin teemaa ClubSport GT Cockpitin kanssa.

Ja lopuksi, pankkilaina! Pohjan voi vaihtaa 1 000 eurolla, ohjauspyörä maksaa 860 euroa ilman kampanjoita, mutta siitä saa tällä hetkellä 210 euron alennuksen, ja polkimet maksavat 330 euroa. Kokonaiskustannukset ovat noin 3 200 euroa täydellisestä, suorituskykyisestä ja ennen kaikkea päivitettävissä olevasta kokoonpanosta.

Fanatec GT DD Extreme -paketti

Jatkamme tätä luetteloa yhdellä sim-ajomarkkinoiden johtavista toimijoista, joka on ollut alalla jo yli kaksi vuosikymmentä ja joka on enemmän tai vähemmän ensimmäinen tuotemerkki, joka tulee mieleesi, kun ajattelet sim-ajamista. Kyllä, Fanatec jälleen kerran, saksalainen kilpa-autoilun simulaatioiden jättiläinen.

Jos haluat asentaa Fanatec-asennuksen, valmistajalla on kaikki tarvitsemasi, ja sanoisin jopa, että enemmän kuin tarpeeksi.

Otin listallemme GT DD Extreme-mallin, jossa on ClubSport DD+ -perusmalli, jossa on 15 nm:n vakiomomentti, Gran Turismo-lisensoitu ohjauspyörä ja valittavana polkimet, joko CSL Elite tai ClubSport Pedals V3.

Tuntumaltaan tukikohta on erittäin hyvin palveltu. Se on tarkkaa, lineaarista ja mukaansatempaavaa, ja se on enemmän kuin tarpeeksi PS5:n sim-racingille. Ohjauspyörä on hieman halpa, ainakin verrattuna siihen, mitä Fanatec tarjoaa katalogissaan, mutta sen voi vaihtaa hyvin helposti. Mitä tulee polkimiin, molemmat ovat Load Cell -polkimia, joissa on 3 poljinta.

Siirrymme seuraavaksi hintaan. Ohjauspyörä ja pohja maksavat 1300 euroa, ja polkimet 300 euroa ja 330 euroa. Alustan osalta kannatan Fanatec GT Cockpit -ohjaamon säilyttämistä, sillä se on hyvin mukautettavissa moniin sim-kilpailulajeihin.

Fanatec tarjoaa tätä kokoonpanoa myös täydellisenä pakettina noin 2 735 euron hintaan, mikä on ihanteellinen niille, jotka haluavat jotain avaimet käteen -periaatteella.

Logitech G Pro -paketti

Logitech tyytyi pitkään keskittymään sim-kilpa-ajamisen oheislaitteiden markkinoiden alempaan päätyyn ja kilpaili pääasiassa Thrustmasterin kanssa. Nämä kaksi valmistajaa hallitsevat tätä segmenttiä jopa vuonna 2025, varsinkin jos et halua maksaa yli 250 euroa täydellisestä kokoonpanosta.

Tilanne kuitenkin muuttui muutama vuosi sitten, kun G Pro, ensimmäinen Direct Drive -alustalla varustettu paketti, tuli markkinoille. Tämä on esteettisesti erittäin kaunis, vaikka se onkin melko suuri kehitettävään tehoon nähden. Tehosta puheen ollen, moottori sylkee noin 11 nm:n tasaisen väännön, mikä ei todellakaan ole huono PS5-asennukselle.

Tähän pohjaan on kiinnitetty erittäin viehättävä ja korkealaatuinen ohjauspyörä, jonka pohja on tasainen. Se on varustettu moottoriurheilussa käytettävien rattien innoittamalla Quick Release -pikavapautuslaitteella, joten voit tarvittaessa vaihtaa ratin nopeasti. Alustassa on yhteensä 13 hallintalaitetta (painikkeet, kiertokytkin, funky-kytkin), 4 ohjauspyörää ja pieni näyttö.

Polkimet ovat RS-polkimet. Se voidaan päivittää kytkinpolkimella, ja siinä on jarrun kuormituskenno. Puhutaan nyt hieman hinnasta. Paketti maksaa PS5- ja PC-yhteensopivuudella noin 1250 euroa. Alustan osalta kannatan Fanatec ClubSport GT Cockpitia, joka maksaa noin 1200 euroa kauhaistuimilla.

Thrustmaster T598 -paketti

Thrustmaster on suuri nimi pelialalla, ja se on ollut sitä jo yli 20 vuoden ajan. Merkki hallitsee budjettiystävällistä sim-racing-segmenttiä hihnakäyttöisillä alustoilla, jotka tarjoavat erittäin hyvän tuntuman kohderyhmälle.

Merkki muutti kuitenkin äänensä muutama vuosi sitten, kun se julkaisi ensimmäisen Direct Drive -pohjansa, T818:n, jossa on 10 nm:n vääntömomentti. Hiljattain valmistaja esitteli ja samalla markkinoi T598:n, joka kehittää 5 nm:n vääntömomentin ja jossa on over boost -toiminto, joka voi kaksinkertaistaa tehon.

Valitsemamme paketti sisältää kyseisen alustan, 30-senttisen pyöreän komposiittiohjauspyörän ja melko yksinkertaisen, mutta päivitettävän LTE-pedaalilaudan. Tämä paketti sopii täydellisesti PS5:n sim-racingin aloittamiseen, ja se maksaa vain 500 euroa. Kun tähän lisätään Playseatin alusta, kuten Evolution 300 eurolla, olet valmis ottamaan ensimmäiset kierroksesi radalla.

Logitech RS50 -paketti

Logitech on Thrustmasterin tavoin tunnettu peli- ja sim-racing-alalla. Sveitsiläinen tuotemerkki toimi pitkään samassa segmentissä kuin Thrustmaster hammaspyöräohjaimilla, erityisesti G29-, G920- ja G923-malleilla. Merkki on kuitenkin laajentanut tuotevalikoimaansa ensimmäisellä DD-pohjallaan, G Pro -mallilla keskiluokkaan ja nyt RS50:llä perustasolle.

Tässä alustassa on sähkömoottori, joka kehittää 8 nm:n maksimivääntömomentin hyvin pienessä paketissa. Tämän lisäksi Logitech asettaa riman melko korkealle Thrustmasteria vastaan täysmetallisella ja TPU-nahasta valmistetulla ohjauspyörällä, jonka halkaisija on 29 cm ja joka on kauniisti viimeistelty. Se on huippulaatua verrattuna Thrustmasterin T598:aan, ja maksaa siksi hieman enemmän.

Valitettavasti Logitech ei tarjoa vakiopedaalilautaa tässä paketissa. Mutta voit saada RS-pedaalit, jotka ovat Load Cell -pedaaleja, joissa on metallirakenne ja minimalistinen muotoilu.

Siirrytään laskun käsittelyyn. Pohja ja ohjauspyörä maksavat 650 euroa, kun taas kampiakseli maksaa 150 euroa. Myönnän, että se on kallista, mutta pohja on tehokkaampi, ohjauspyörä on metallia, ei komposiittia, ja kampiakseli on Load Cell. Teknisesti ottaen tämän paketin pitäisi olla keskiluokan listalla, mutta se ei vain riitä tehon suhteen. Joten…

Kokoonpanon täydentämiseksi suosittelen samaa alustaa kuin edellisessä paketissa, Playseat Evolutionia.