Moza ES

Arvostelumme: 9.8/10

Ensimmäisten sim-kilpa-ajojen oheislaitteidensa ilmestymisestä lähtien kiinalainen valmistajan
Moza Racing
tekee kaikkensa voittaakseen markkinaosuuden tuotemerkeiltä, jotka ovat olleet mukana segmentissä jo vuosia. On sanottava, että tämä ei ole mikään helppo tehtävä, varsinkin kun kyseessä on
Fanatec
jota pidetään Go-To sensaatioiden, rakentamisen laadun ja edullisuuden osalta.

Noin kolmen vuoden aikana Moza on saavuttanut mainetta sim-ajopelissä laadukkaiden tuotteidensa, yksityiskohtiin kiinnittämänsä huomion ja ennen kaikkea erinomaisen edistyksensä ansiosta sim-ajotekniikoissa, erityisesti Direct Drive -perustojen sähkömoottoreihin liittyvissä asioissa. Nykyään Mozan valikoima on laaja ja kattava, ja jokaiselle budjetille löytyy jotakin, olipa kyse sitten ohjauspyöristä, polkimista, alustoista tai sim-ajotarvikkeista.

Kiinalaisen valmistajan tarjoamien ohjauspyörien joukossa on seuraavat mallitES joka edustaa Mozan lähtötasoa. Tämä ohjauspyörä sisältyy R3- ja R5-paketteihin, ja seuraavassa tarkastelemme sitä tarkemmin.

Ohjauspyörän tärkeimmät ja tekniset ominaisuudet

• Litteäpohjainen vauhtipyörä, jonka halkaisija on 28 cm.
• Alumiiniseosrunko nahkaverhoilulla
• Yhteensä 22 hallintalaitetta, joista 2 on asennettu taakse.
• Saatavana 3 versiota tai ”modia”: täysin pyöreä, litteäpohjainen ja Formula-tyylinen.
• Yhteensopiva R5 ja R9 V2:n kanssa Moza QR:n ansiosta.
• RevLED etupaneelin yläreunassa
• Vain PC-yhteensopiva

Suunnittelu

ES-ohjauspyörä on melko yksinkertainen, täytyy sanoa, ja siinä on kaksi hallitsevaa väriä: harmaa ja musta. Hallintalaitteet on sijoitettu etulevylle, jossa on mustia painikkeita valkoisella pohjalla.

Tämän ohjauspyörän ainoat räikeät värit ovat RevLED-ledit. Rehellisesti sanottuna minusta tämä ratti on onnistunut muotoilultaan, varsinkin kun takana on melat, jotka ovat muuten hyvän kokoiset. Perusversio on litteäpohjainen, mutta voit saada ES:n täysin pyöreäksi tai Formula-tyyliseksi, se riippuu sinusta.

Räätälöity kokoonpano

Tämä ohjauspyörä on yhteensopiva Moza Racingin ala- ja keskiluokan alustojen, eli R5 ja R9 V2, kanssa, ja siinä käytetään kiinalaisen tuotemerkin legendaarista QR-järjestelmää. Jos haluat asentaa tämän ohjauspyörän johonkin valmistajan alustaan, vedä vain renkaasta, kohdista ohjauspyörä ja vapauta rengas, kun ohjauspyörä on paikallaan.

Mitä tulee QR:ään, se tulee ohjauspyörän mukana, joten sille ei tarvitse tehdä mitään. Tämä järjestely koskee kaikkia kolmea ES:n muunnelmaa eli pyöreää, litteäpohjaista ja Formula-tyyppistä mallia.

Valmistus ja viimeistely

Vaikka ES on lähtötason ohjauspyörä, Moza ei ole pihistellyt materiaaleissa. Runko on valmistettu kokonaan alumiiniseoksesta, joten pyörä on sekä vahva että kevyt. Lisäksi ohjauspyörän ympärillä on nahkaa, joka antaa premium-tunnelman.

Tämä ohjauspyörä on erittäin hyvin valmistettu, ja sama pätee myös viimeistelyyn. Rakenne on monocoque, ja kaikki hallintalaitteet ja painikkeet on sijoitettu muoviin. Jopa materiaali (muovi) on erittäin hyvin tehty, eikä siinä ole purseita. Rehellisesti sanottuna nostan hattua Moza Racingille siitä, että he ovat kiinnittäneet huomiota yksityiskohtiin. ES-ohjauspyörä on erinomaisen hyvin valmistettu, ja sen viimeistely on virheetöntä.

Ohjauspyörän käsittely

Halkaisijaltaan 28 cm:n ES on pyörä, jota on helppo käsitellä niille, jotka ovat tottuneet hieman pienempiin pyöriin. Muiden ratsastajien sopeutuminen vaatii hieman aikaa, mutta ei mitään vakavaa.

ES:n ergonomia on erittäin hyvä, mikä johtuu pääasiassa siitä, että ohjauspyörän halkaisija on vain 28 cm. Painikkeet ja säätimet on sijoitettu hyvin etupaneeliin, hyvin lähelle käsiä ja sormia. Sinulla ei ole vaikeuksia käyttää niitä täydessä kilpailutilassa, ja ne tuntuvat juuri oikeilta. Esimerkiksi KS-ohjauspyörän joidenkin painikkeiden tuntuma ei ole yhtä pehmeä kuin KS-ohjauspyörässä, ja se on suoraan sanottuna outoa, kun kyseessä on ohjauspyörä, jonka hinta on puolet KS:n hinnasta. Takimmaiset säätimet ovat hyvän kokoiset ja hyvin sijoitetut. Nämä ovat kuitenkin mekaanisia eivätkä magneettisia, mutta ne naksahtavat ja toimivat erittäin hyvin, mitä ei usein voi sanoa KS:n tuotteista.

Tunteet leikin aikana

Moza ES:n tuntuma ei ole todellakaan huono tähän kokoluokkaan nähden. Useita huipputeknisiä ominaisuuksia, kuten magneettiset ohjauspyörät ja näyttö, on jätetty pois, mutta se on sen arvoista Moza ES:stä maksettavaan hintaan nähden.

Rakenteessa on 22 painiketta, jotka voidaan määrittää täysin, mutta vain Moza-ohjelmiston kautta, nimittäin seuraavat painikkeet Kuopan talo. Näitä painikkeita voidaan käyttää useisiin toimintoihin, kuten tuulilasinpyyhkimet, radio, kuopat ja niin edelleen. Toisaalta se ei ole kovin hyödyllinen, koska ES:n halkaisija on vakiokokoonpanossa 28 cm, mikä on hieman liian pieni esimerkiksi GT-kilpailuihin.

Läpimitan valintaan vaikutti ennen kaikkea pohja, johon tämä ohjauspyörä mahtuu, eli vakiokokoonpanossa oleva R5. Vaikka ES on teknisesti yhteensopiva R9 V2:n kanssa, tämä ohjauspyörä on kehitetty toimimaan täydellisesti Moza Racingin pienen R5-pohjan ja sen 5,5 nm:n vääntömomentin kanssa. Voit kuitenkin valita pyöreän ohjauspyörän, jonka halkaisija on 30 cm.

On syytä huomata, että ES:ssä on erittäin käytännöllinen ja helposti nähtävissä oleva RevLED-merkkivalo sen etulevyn yläosassa, mikä nopeuttaa vaihteiden vaihtamista huomattavasti. Olen todella nauttinut tämän ohjauspyörän kanssa viettämästäni ajasta sen muodon, ergonomian ja pidon osalta.

Yhteensopivuus

Tämä ohjauspyörä on yhteensopiva lähes kaikkien Moza Racingin ala- ja keskiluokan alustojen kanssa, lukuun ottamatta huippuluokan alustoja (R12, R16 ja R21). Se on mielestäni odotettavissa, sillä ES on edullinen pyörä, joka on suunnattu ensisijaisesti keskiverto ja/tai aloittelevalle pyöräilijälle.

Sim-ajopelien kanssa ei ole mitään ongelmia, kunhan käytät aikaa sim-ajopelisi painikkeiden ja hallintalaitteiden määrittämiseen. Tästä pääsemmekin alustayhteensopivuuteen: tämä ohjauspyörä toimii vain PC:llä, samoin kuin Moza Racing -alustat, lukuun ottamatta R3:a, joka on Xbox-yhteensopiva.

Vastinetta rahalle

Moza ES:n hinta on 149 euroa arvonlisäverottomana, ja se tarjoaa erinomaista vastinetta rahalle, etenkin kun sitä verrataan kilpailijoihin, joita ovat seuraavat yritykset Fanatec jonka CSL. Saksalainen sim-urheilun jättiläinen tarjoaa kaksi halvempaa vaihtoehtoa kuin Moza ES, mutta nämä pyörät on valmistettu muovista.

Alumiinirungon, nahan, kilpailun QR:n ja korkeiden painikkeiden kokoonpanon ansiosta tämä Moza ES on yksinkertaisesti erinomainen ohjauspyörä hintaansa nähden, ja kuten sanoin, et löydä kilpailijoilta parempaa.

Minun tuomioni

Tämä Moza ES -pyörä on mielestäni täydellinen, varsinkin jos etsit halpaa pyörää, joka auttaa sinua parantamaan sim-kilpailuaikojasi. Huolellisen ergonomiansa, erittäin herkästi reagoivien ohjauspainikkeidensa (vaikka ne ovatkin mekaanisia), hillityn muotoilunsa ja kolmena eri versiona saatavuuden ansiosta Moza ES on selvästi tullut valloittamaan maailman kilpa-ajajien sydämet ja kokoonpanot.

Myönnettäköön, että siinä on puutteensa, erityisesti sen yhteensopivuus vain kahden Moza-pohjan kanssa (R5 ja R9 V2) ja se, että sitä ei voi konfiguroida/parametrisoida lennossa radalla, mutta hei, se on silti 150 euron hintainen pyörä. Fanatecilta et löydä mitään parempaa tai edes samanlaista. Itse asiassa ainoat CSL-malliston ES:n kanssa vertailukelpoiset mallit maksavat 50 euroa enemmän, ja niissä kaikissa on komposiitti QR.

Omasta puolestani hyväksyn Moza ES:n rajoitetun budjetin ratsastajille. Jatka silmät kiinni.