Fanatec Porsche 911

Arvostelumme: 9.8/10

Ohjauspyörät osoitteessa FanatecSiellä on lapioita. On halpoja malleja, virallisesti lisensoituja malleja ja joitakin jopa tietyille lajeille. Muutamalla sanalla: se on sim-kilpailijan paratiisi. Yli 20 vuoden kokemuksella pelistä saksalainen sim-racing-oheislaitteiden valmistaja tietää paljon ohjauspyöristä, jalustoista, polkimista ja kaikesta muusta, mikä kuuluu kokoonpanoon. Fanatec on itse asiassa virallinen laitetoimittaja seuraaville yrityksille BWM GT:ssä jo usean kauden ajan.

Fanatecin visio on varsin yksinkertainen: tarjota oheislaite juoksijoille kaikkialla maailmassa. Ja siinä kaikki. Ja koska sen ohjauspyöräkatalogissa on yli 40 merkintää, minun on sanottava, että se todella tekee niin. Muistaakseni millään muulla merkillä ei ole näin paljon sim-rattipyöriä. Ainakin kaikki niistä ovat yhteensopivia valmistajan muiden oheislaitteiden kanssa.

Tuotemerkin ohjauspyöriin kuuluvat Porsche 911 GT3 RSe on premium-pyörä ja virallinen kopio oikeasta kilpa-auton pyörästä. Seuraavassa esittelen sen sinulle, kerron sen vahvuuksista ja ainoasta heikosta kohdasta ( spoileri, se on hinta) ja kertoa mielipiteeni siitä.

Ohjauspyörän tärkeimmät ja tekniset ominaisuudet

• Anodisoitu alumiinirakenne
• Nahka- tai alcantara-viimeistely
• 32 cm halkaisija
• Metallinen QR-podium
• 6 takatelaa, joista 2 on magneettisia
• OLED- ja RevLED-näytöllä varustettu podium-painikemoduuli

Suunnittelu

Mitä tahansa ihmiset sanovatkin Porsche ovat erinomaisia autoja sekä muotoilultaan (Taycania mahdollisesti lukuun ottamatta) että suorituskyvyltään. Muotoilun kohdalla ei ole poikkeus tästä säännöstä, sillä Porsche 911 GT3 Rupea ohjauspyörä suoraan moottoriurheilusta.

Ratin muotoilu on minimalistinen, ja siinä on litteä pohja, nahkaa tai alcantaraa ympäriinsä, yläreunassa on nauha ja kaikki muu on painikemoduulissa. Podium. Myönnän, että tämä moduuli on näyttävä, mutta se ei vaikuta pyörän yleiseen muotoiluun. Kuten englantilaiset sanovat: tämä ohjauspyörä ” tarkoittaa liiketoimintaa ”Ja se näkyy ensi silmäyksellä. Henkilökohtaisesti pidän muotoilusta, joka on mielestäni täydellinen, varsinkin jos aikoo ajaa GT3-luokassa.

Räätälöity kokoonpano

Yleiskokous Porsche 911 GT3 R on erittäin helppo valmistaa, kiitos sen metallisen QR Podiumin. Kaikista Fanatecin kehittämistä ja markkinoimista pikavapautuslaitteista tämä on kaikkein paras. Voit siis asentaa Porsche 911 GT3 R mihin tahansa Fanatecin myymään alustaan, riippumatta mallistosta.

Lisäksi se on erittäin helppo asentaa: vedä turvarengasta, kohdista ohjauspyörä, aseta se alustaan ja vapauta sitten rengas. Se on yksinkertainen, helppo ja tyylikäs, ja se myös kestää hyvin.

Valmistus ja viimeistely

Anodisoitu alumiini, nahka- tai alcantara-viimeistely, keltainen tai punainen otsapanta, hiilikuitumelat ja metallinen QR, se on yksinkertaisesti täydellinen. Täydellinen, sanon minä! Pyörä on erinomaisesti viimeistelty, sekä alumiinin osalta, jonka reunoissa ei ole purseita, että nahan/alkantaran osalta, joka on ensiluokkainen.

Myös pintatikkaukset ovat mukana, mutta tällä kertaa Fanatec on valinnut huomaamattoman lähestymistavan väriin, joka on sama kuin viimeistelyssä. Tämä antaa ohjauspyörälle ensiluokkaisen tunnelman, joka on jo nyt hyvin ilmeinen.

Lavamoduulissa on 6 lavaa, joista 2 on magneettisia. Se on myös erittäin hyvin viimeistelty sekä kokoonpanon että valittujen materiaalien osalta. Podium-painikemoduuli on valmistettu hiilikuidusta ja metallirakenteesta. Se on yhtä hyvin viimeistelty kuin muutkin lisävarusteet. Porsche 911 GT3 R.

Ohjauspyörän käsittely

The Porsche 911 GT3 R on saatavana pelkkänä pyöräversiona ilman lisämoduuleja. Oli miten oli, tätä ohjauspyörää on erittäin helppo käsitellä, kiitos suoraan moottoriurheilusta peräisin olevan ergonomian. Kaikki hallintalaitteet sopivat täydellisesti sormiesi alle, lukuun ottamatta kytkimiä, joiden kohdalla sinun on otettava kätesi pois ratista.

Pyörän halkaisija on 32 cm, mikä on hieman suuri tavalliseen tyyliini, mutta se ei haittaa minua pätkääkään. Muuten, jos olet pienten pyörien ystävä, tottuu pitoon Porsche 911 GT3 R melko nopeasti, usko pois.

Nahka on hieman kuvioitu, joten saat paremman otteen ilman, että sinun tarvitsee käyttää käsineitä asioinnissa. Käsien suojauksesta puheen ollen, suosittelen käyttämään sitä, jos valitset alcantara-version, materiaalin suojaamiseksi. Fanatec käyttää toki laadukasta tekstiiliä, mutta alcantara kuluu tunnetusti nopeasti nesteiden (hiki) vaikutuksesta.

Siellä on 6 ohjauspyörää, jotka ovat kaikki helposti käytettävissä sormenpäilläsi. 2 niistä on magneettisia ja napsahtavat erinomaisesti, kun vaihdat vaihteita. Mitä muihin tulee, voit kartoittaa ne tarpeidesi mukaan. Niiden koko on kuitenkin melko pieni, ja tarvitset hieman aikaa tottua siihen, missä ne ovat. Mutta siitä ei ole syytä huoleen.

Tunteet leikin aikana

Mikä on siis arvo Porsche 911 GT3 R pelissä? No, se on erinomainen ohjauspyörä! Ergonomia on täydellinen, ja se on odotettavissa, kun otetaan huomioon, että se on Porschen virallisesti lisensoima. Litteän pohjan ansiosta 32 cm:n halkaisija ei juuri tunnu, varsinkaan jos sinulla on ohjaamo.

Saadaksesi kaiken irti Porsche 911 GT3 Rsinun on yhdistettävä se tehokkaaseen alustaan, kuten esimerkiksi Podium DD1 tai DD2jotka tuottavat 20 nm:n ja 25 nm:n vääntömomentin. Ai niin, et aio ostaa niin kallista vauhtipyörää myöskään 350 euron alustaan kiinnitettäväksi!

Alumiinirakenne antaa sille suuren jäykkyyden, varsinkin jos olet GT3-fani. Nahka tuntuu hyvältä kädessä ja tarjoaa erinomaisen pidon sim-kilpailusessioiden aikana. Mitä tulee Porsche 911 GT3 Rsinulla on näyttö, joka näyttää kaikki pelin telemetriatiedot, mikä on erittäin hyödyllistä, jos haluat pitää silmällä takaa-ajajiasi.

Tämä ohjauspyörä on kuitenkin melko painava, jos siihen on kiinnitetty kaikki lisävarusteet. Itse asiassa tämä peto painaa vaa’alla lähes 4 kg ratin, painikemoduulin, melojen ja QR:n kanssa, ja sen huomaa käsissäsi. Siksi suosittelen, että sinulla on tehokas alusta, jolla voit hieman kompensoida painoa. Porsche 911 GT3 R.

Yhteensopivuus

Paperilla Porsche 911 GT3 R on yhteensopiva PC:n ja Playstationin kanssa, mikä on hieman sääli Xbox-kilpailijoille. Mitä tulee alustoihin, sinulla on kaikki Fanatecin tarjoamat, olivatpa ne sitten CSL DD osoitteeseen Podium DD2. Jälleen kerran, tämä ohjauspyörä on suunniteltu käytettäväksi tehokkaan alustan kanssa, ei Fanatecin lähtötason mallien kanssa.

Mitä tulee sim-racing-peleihin, markkinoilla on käytännössä kaikki ne, jotka tukevat Porsche 911 GT3 R ilman pienintäkään ongelmaa. Yksi neuvo: valitse pääasiassa GT3-kilpailut.

Vastinetta rahalle

Hinnaltaan 730 euroa ilman erikoistarjouksia ja 650 euroa erikoistarjousten kanssa. Porsche 911 GT3 R on kallis pyörä, ja se on sen ainoa merkittävä haittapuoli. Tämä Fanatecin pyörä tarjoaa kuitenkin erittäin hyvän vastineen rahalle, varsinkin kun otetaan huomioon sen mukana tulevat lisävarusteet.

On huomattava, että Porsche 911 GT3 R on saatavana vain ohjauspyöränä 150 euron hintaan. Tällä hinnalla se on silti hyvä vaihtoehto niille, joilla on jo QR ja melamoduuli.

Minun tuomioni

Rehellisesti sanottuna rakastin istuntoja, joissa oli Porsche 911 GT3 R. Tämä ohjauspyörä on yksi Fanatecin 10 parhaasta sim-kilpailuihin tarkoitetusta oheislaitteesta, ja se on paras, jos etsit GT3-ohjauspyörää. Rakennuslaatu on poikkeuksellinen, yksityiskohtiin on kiinnitetty äärimmäistä huomiota, ja tarjolla olevat toiminnot ovat lähes rajattomat.

Minun mielestäni Porsche 911 GT3 R on erinomainen pyörä kaikille sim-ammattilaisille, olipa heidän suosikkiluokkansa mikä tahansa. Se täyttää kaikki edellytykset täydelliselle työkalulle, joka auttaa sinua murskaamaan kierrosajat maailman legendaarisimmilla radoilla.