GRID MPX

Meidän arvosanamme: 9.7/10

Sim-kilpailujen fanit tuntevat epäilemättä seuraavat pelit Sim-Labyritys, joka toimii virtuaalisen kilpa-auton ohjaamon markkinoilla. Tuotemerkki tarjoaa valikoiman alustoja, jotka ovat edullisia, vankkoja ja hyvin räätälöitävissä. Laajentaakseen asiakaskuntaansa ja toimitusjohtajansa neuvojen mukaisesti Richard SchouterenSim-Lab on päättänyt lisätä uuden säikeen jousiinsa, nimittäin sim-racing-oheislaitteet.

Paitsi että sim-urheilutuotteiden osaston rakentaminen tyhjästä on paitsi kallista myös erittäin aikaa vievää, jos asiat halutaan tehdä kunnolla. Ja mitä teet, kun et halua rikkoa selkääsi liikaa? No, ostetaan yritys, joka on jo alalla. Vuonna 2021 Sim-Lab osti Grid Engineering. Cette entreprise fabrique principalement des accessoires sim-racing comme des dashboards, des RevLED, des consoles de boutons, des QR et des adaptateurs QR aussi, et avait dans son catalogue un volant, le Porsche 911 RSRjoka maksaa kalliisti, eikä sitä selvästikään voi ostaa tavalliselle kilpa-ajajalle.

Muuttamaan tätä tilannetta ja ennen kaikkea luomaan uutta myyntiä Grid on kehittänyt ja tuonut markkinoille aivan uuden GT-tyyppisen pyörän: MPX:n. Seuraavassa tarkastelemme tätä uutta sim-kilpapyörää.

Ohjauspyörän tärkeimmät ja tekniset ominaisuudet

• Koko alumiinirakenne
• 5mm paksu hiilikuituinen etulevy
• 9 ELMA-kooderia, 8 APEM-kytkintä, 2 7-tie-kytkintä ja 8 taustavalaistua painiketta (yhteensä 87 RGB-lediä ohjaimissa).
• 4 takasäätöpyörää, 2 magneettista ja 2 analogista säätöpyörää
• Korkeudeltaan ja etäisyydeltään säädettävät kuormalavat
• QR takana 6×70 mm:n kuviolla
• PC-yhteensopiva 6-napaisen Lumbergin ja USB-kaapelin kautta.
• Yhteensopiva SimHubin kanssa
• Halkaisija 29,5 cm ja paino 1,7 kg.
• Täysin uudelleensovitettavat ohjaimet

Suunnittelu

MPX:n muotoilu on todella hillitty, ja siinä on GT-pyörille tyypillinen suorakulmainen muoto. Etulevyyn on sijoitettu kaikki ohjauspyörän hallintalaitteet, ja Grid-logo on keskellä. Painikkeet, kuten muutkin etulevyn hallintalaitteet, on taustavalaistu yhteensä 87 RGB-LEDillä, mikä mahdollistaa täydellisen värikustomoinnin.

Alemmat kahvat ovat suljetut, ja hiilikuitu tuo pyörään hyvän annoksen kilpaurheilua. Kaiken kaikkiaan MPX on hieno sim-kilpaohjauspyörä, joka sopii täydellisesti mihin tahansa GT-asennukseen.

Räätälöity kokoonpano

MPX:ää voidaan käyttää lähes minkä tahansa markkinoilla saatavilla olevan Direct Drive -alustan kanssa PCD-navan ja välikappaleen ansiosta. Välikappaleessa on 6×70 mm:n kiinnityskuvio, joten se on yhteensopiva monien QR-järjestelmien kanssa.

Lisäksi navan jokainen reikä on kierteitetty, minkä ansiosta jalustan sovittaminen QR-järjestelmään ei ole vain nopeaa vaan myös erittäin helppoa. Pohjan kanssa tulee kuitenkin melko pitkä vetoakseli (arviolta 10-15 cm). Jos olet tottunut Simagicin, Mozan tai Fanatecin QR:iin, tämä tuntuu aluksi oudolta. Mutta hyvä asia on liitoksen lujuus: ohjauspyörä ei liiku puoliakaan astetta, kun se on paikallaan akselillaan.

Valmistus ja viimeistely

MPX:n rakenne on kokonaan alumiinia, ja sen etulevy on hiilikuitua. Mitä tulee tukevuuteen, minulla ei ole muuta sanottavaa kuin se, että se ei liiku mihinkään. Se on erittäin vankka, erittäin hyvin tehty ja myös erittäin korkealaatuinen.

Kaikki tämän ohjauspyörän painikkeet on keskitetty täydellisesti, ja joitakin niistä ympäröi RGB-ledit. MPX:n viimeistely on poikkeuksellista, enkä odottaisi Grid Engineering -ohjauspyörältä vähempää. Kaikki osat, joista tämä ohjauspyörä koostuu, ovat täydellisesti paikoillaan, eikä niissä ole aukkoja, rakoja, aukkoja tai puutteita. Se on vain täydellinen, kauniisti viimeistelty. Ja samaan aikaan on normaalia nähdä tämä, koska merkillä on maine, jota on pidettävä yllä, ja hintapyyntö on silti korkea. Ei tosin yhtä paljon kuin Gridin Porschen ohjauspyörä, mutta kilpailijoihin verrattuna se on korkea.

Ohjauspyörän käsittely

Tutustutaan MPX:ään. Hallintalaitteet ovat hyvin lähellä käsiäsi, mikä helpottaa niiden käyttöä täydessä kilpailutilassa. MPX:n halkaisija on 29,5 cm, mikä on hieman suuri verrattuna muihin luokkansa malleihin (yleensä 28 cm). Tässä on kuitenkin etunsa, eikä vähiten erinomainen ote.

Pidosta puheen ollen, ajoasento on luokan vakioasento, jossa kahvat ovat alareunassa kiinni. Ne on varustettu silikonimateriaalilla, joka takaa pidon myös ilman hanskoja.

MPX:n takaosassa olevat 4 ohjauspyörää ovat säädettävissä kahdella akselilla, ja suoraan sanottuna olen harvoin nähnyt vastaavaa sim-kilpaohjauspyörissä. Tähän tarvitaan kuusiokoloavain, mutta se on erinomainen seikka, joka parantaa MPX:n yleistä ergonomiaa.

Tunteet leikin aikana

Sinun on syytä huomata, että tämä Grid Engineering -ohjauspyörä on kallis ja myös melko painava, sillä se painaa vaa’alla 1,7 kg. Siksi on tärkeää yhdistää se tehokkaan Direct Drive -alustan kanssa, jotta saat hyvän tuntuman peliin.

MPX:ssä on kuitenkin hienoa sen napa, johon mahtuu lähes kaikki markkinoilla olevat pikakiinnittimet 6×70 mm:n kuvion ansiosta, ja kaikissa rei’issä on kierre. Tämä on paitsi harvinaista, myös erittäin käytännöllistä QR-vaihteiden asentamisessa. Ainoa haittapuoli on vetoakselin pituus, mutta siitä on etunsa uppoutumisen kannalta, koska moottoriurheilussa ohjauspyörät ovat lähellä kuljettajaa.

Lyhyesti sanottuna tuntemukset. Rehellisesti sanottuna se on erinomainen tähän luokkaan, vaikka markkinat ovatkin tällä hetkellä melko kyllästyneet. Koska MPX on erittäin helppokäyttöinen, myös ajotuntemukset kulkevat käsi kädessä. Paino ei tunnu lainkaan, kunhan olet 15nm ja enemmän vääntöä sisältävällä alustalla. Mikä parasta, MPX:n mukana tulevilla tarroilla voit räätälöidä hallintalaitteet haluamallasi tavalla.

Myös 6-napainen Lumbergin kaapeli kytketään ohjauspyörän takaosaan, QR:n alapuolelle. Et huomaa sitä liikaa kilpaillessasi, ja voit jopa kiinnittää sen QR:ään ongelmitta.

Yhteensopivuus

MPX:n alustayhteensopivuus rajoittuu PC:n Direct Drive -alustoihin. Mitä tulee QR:iin, MPX-napa tarjoaa tuen lähes kaikille markkinoilla oleville alustoille, olipa kyseessä sitten Simagic, Simucube, Fanatec, Moza jne. Ja sekin on normaalia, sillä tällä hetkellä Grid ei valmista DD-alustoja vauhtipyörilleen. Ja sekin on normaalia, koska Grid ei tällä hetkellä valmista DD-alustaa vauhtipyörilleen.

Vastinetta rahalle

MPX:n normaalihinta Grid Engineeringin verkkosivuilla on 1199 euroa, mutta se on tällä hetkellä 100 euron alennuksessa. Se on melko hyvä hinta-laatusuhde siihen nähden, mitä saat sim-kilpailulaitteena. Toki siinä ei ole näyttöä eikä RevLEDiä, mutta sekään ei ole maailmanloppu, ja vastineeksi saat yhden markkinoiden parhaista GT-rattaista, joka on yhteensopiva kaikkien Direct Drive -pohjien kanssa.

1200 voi tuntua kalliilta useimmista kuljettajista, mutta Gridillä on oma asiakaskuntansa. Joten…

Minun tuomioni

Mitä mieltä olen Grid MPX:stä: Se on erittäin hyvä GT-ohjauspyörä ammatti- ja harrastelijakuljettajille. Sen etuja ovat räätälöitävyys, erinomainen rakennelaatu, ainutlaatuinen muotoilu, ensiluokkaiset materiaalit ja yhteensopivuus kaikkien markkinoilla saatavilla olevien Direct Drive -alustojen kanssa.

Hinta saattaa lannistaa joitakin kuljettajia, mutta toisaalta kaikki kuljettajat eivät myöskään käytä Grid Engineeringin sim-kilpailutuotteita. Lisäksi tämän pyörän jotkut puutteet ovat ilmeisiä, kuten yhteensopivuus vain PC:n kanssa tai kaapeli, jota on tuettava tietokoneeseen liittämistä varten.

Jos sinulla on varaa MPX:ään, hanki se ehdottomasti. Älä epäröi hankkia Grid-kojelautaa ja hyvää pohjaa Simagicilta tai Fanatecilta.