Moza FSR2

Meidän arvosanamme: 9.7/10

Sim-racing-lisävarusteiden valmistaja Moza Racing on ollut alalla vain muutaman vuoden, mutta on nyt luonut itselleen paikan maailmanmarkkinoilla. Menestyksen avain: laadukkaiden ja suorituskykyisten tuotteiden tarjoaminen houkuttelevaan hintaan. Ja on sanottava, että tämä on toiminut tähän mennessä varsin hyvin.

Tuotemerkillä on kattava valikoima oheislaitteita, jotka täyttävät lentäjien tarpeet aloittelijoista kokeneimpiin lentäjiin. Mozasta on tullut keskeinen toimija maailman simulaatiomaailman näyttämöllä ohjauspyöristä ja Direct Drive -alustoista jalkapolkimiin (mukaan lukien aktiivinen Simucube) ja täydelliseen lentosimulaattorivalikoimaan.

Mozan uusimpiin tuotteisiin kuuluu FSR:n korvaava F1-tyylinen pyörä, jota kutsutaan yksinkertaisesti FSR2:ksi. Tämä pyörä edustaa merkin valikoiman huippua, ja sattumalta meillä on se Sim-Racing-asennuksessamme, jotta näemme, mitä se tuo tullessaan verrattuna siihen, jonka se korvaa.

Ohjauspyörän tärkeimmät ja tekniset ominaisuudet

• Hiilikuituinen etulevy ja alumiiniseosrakenne
• 4,3 tuuman keskeinen värillinen kosketusnäyttö
• RevLED näytön yläreunassa ja sivuilla
• 19 etulevyn hallintalaitetta, joissa on painikkeita, kytkimiä, kiertokoodereita ja funkkikytkimiä.
• 6 takatelaa, 4 magneettista ja 2 progressiivista
• Rei’itetyt tekonahkakahvat
• 28 cm halkaisijaltaan suorakulmainen
• Moza QR takana, joka on peräisin D1-Spec-mallista.
• Yhteensopiva kaikkien tuotemerkin nykyaikaisten alustojen kanssa.
• Vain PC-yhteensopiva

Suunnittelu

Jos olet jo tutustunut Moza FSR -malliin, huomaat, että FSR2 on lähes identtinen sen korvaavan mallin kanssa. Lukuun ottamatta näyttöä, jossa ei ole enää reunoja, takana olevia 6 melaa 4:n sijasta ja näytön sivuilla olevia RevLED-valoja, jotka voidaan konfiguroida näyttämään esimerkiksi lippuja, FSR2 on täysin samanlainen kuin FSR.

Etulevy on edelleen hiilikuitua, ja takalevy on alumiiniseosta. Rei’itetyt tekonahkaiset kahvat ovat varsin mukavat, ja niissä on 09H15-ajoasento. Kuten amerikkalaiset sanovat, ”jos se ei ole rikki, älä korjaa sitä”, ja Moza on ottanut sen sydämelleen.

FRS2 on edelleen hieno ohjauspyörä, kuten myös FSR, ja siihen on tehty vain muutamia teknisiä parannuksia.

Räätälöity kokoonpano

Ohjauspyörän takaosassa on Mozan kuuluisa QR, joka on kehitetty yhteistyössä Simagicin kanssa ja joka on johdettu moottoriurheilussa käytetystä D1-Spec-mallista.

FSR2 voidaan asentaa kaikkiin uusimpiin Moza-ketjupylväisiin, ainakin niihin, joissa on tarkistettu QR, ja toiminta on hyvin yksinkertaista. Vedä vain rengas kiinni, kohdista QR:t (vauhtipyörä ja ketjupylväs), aseta pyörä paikalleen ja vapauta QR. Se on yksinkertaista ja tehokasta, eikä ennen kaikkea ole vaaraa vahingoittaa varusteita.

Valmistus ja viimeistely

Koska FSR2 ei oikeastaan ole vallankumous verrattuna ohjauspyörään, jonka se korvaa, Moza on käyttänyt samoja materiaaleja uudessa ohjauspyörässään. Rakenne on valmistettu ilmailuteollisuudesta peräisin olevasta alumiiniseoksesta, jonka etulevy on hiilikuitua. Kahvoissa Moza on käyttänyt melko laadukasta keinonahkaa, vaikka olisin toivonut oikeaa nahkaa tai alcantaraa, sillä tämä ratti on melko kallis.

FSR2 on kaikin puolin ensiluokkainen ohjauspyörä. Ratti koostuu vain muutamasta osasta, ja kaikki osat sopivat täydellisesti yhteen. Ratissa on hyvin vähän muovia, mikä lisää FSR2:n ensiluokkaista tuntua.

Rakennuslaatu on jälleen kerran huippuluokkaa. Mozalla on paljon kokemusta pelistä, ja lähes kaikki sen pyörät ovat korkealaatuisia. FSR2 ei ole poikkeus tästä säännöstä, kuten eivät myöskään Mozan suoran kilpailijan Fanatecin pyörät.

Ohjauspyörän käsittely

Siirrymme tämän ohjauspyörän käsittelyyn. Jälleen kerran on tapahtunut pientä kehitystä FSR:ään verrattuna, ja siitä johtuva pito on yhtä hyvä kuin FSR2:n korvaamassa ohjauspyörässä.

Ensinnäkin voit käyttää tätä ohjauspyörää joko käsineiden kanssa tai ilman, eikä tämä valinta vaikuta FSR2:n ohjaustapaan. Painikkeisiin pääsee helposti käsiksi ilman, että kädet irtoavat kahvoista. Kaikki etupuolella olevat ovat lähellä peukaloita, ja ne ovat myös hyvin tuntuvia ja hyvän tuntuisia.

Myös kiertokooderit ovat helppokäyttöisiä, ja ne kääntyvät erinomaisesti täydellä liikkeellä ilman, että ne tuntuvat takertelevan. Tämä ei kuitenkaan välttämättä koske kahta peukalopyörää, jotka voivat joskus olla liian pehmeitä tai liian kovia. Mutta hei, niinhän se oli ennenkin, ja tässä ollaan tilanteessa, jossa ei ole mitään uutta.

Lopetetaan kahvojen, näytön ja melojen kanssa. Mitä tulee kahvoihin, ajoasento on aivan erinomainen, samoin kuin mukavuus kilpaillessa. FSR2:n ensimmäinen uusi ominaisuus on takana olevat 6 ohjauspyörää, jotka sopivat täydellisesti sormien alle. Näyttö on nyt kosketusherkkä, sen resoluutio on hyvä ja se on lähes reunaton.

Tunteet leikin aikana

Siirrymme Mozan uuden FRS2:n tuntumaan. Suuri muutos, jonka tunnet tässä ohjauspyörässä, on kahden ylimääräisen ohjauspyörän lisääminen taakse. Sen sijaan, että sinulla olisi vain 2 magneettista säätöpyörää, sinulla on nyt 4 ja 2 progressiivista säätöpyörää. Voit käyttää niitä paljon monipuolisemmin Formula- tai jopa endurance-kilpailuissa, ja se on suuri etu verrattuna ohjauspyörään, jonka se korvaa.

Muilta osin näiden kahden pyörän välillä ei ole suurta eroa. 09H15-tyylinen ajoasento on yhtä mukava kuin ennenkin, jopa pitkien sim-kilpailusessioiden aikana. Painikkeisiin pääsee helposti käsiksi kahvoista, ilman että kädet lähtevät paikaltaan. Rakenne on erittäin vankka, eikä siinä näy joustoa edes paljon vääntöä tuottavalla alustalla, kuten esimerkiksi R16:lla. Vaikka FSR2 on pieni kehitysaskel, FSR oli erittäin hyvä perusohjauspyörä, eikä Mozan tarvinnut juurikaan parantaa sitä.

Mitä tulee näyttöön, meillä ei ole käytännöllisesti katsoen lainkaan reunoja, ja myös kosketusnäyttö on lisätty omaksi iloksesi. Jos käytät hanskoja, on parasta, että käytössäsi on kosketusnäytöille suunnitellut hanskat.

Jälleen kerran FSR2 perustuu edeltäjänsä vankalle perustalle, ja siihen on lisätty useita pieniä parannuksia, jotka tekevät pelikokemuksesta paljon realistisemman.

Yhteensopivuus

Ei ole yllättävää, että FSR2 on edelleen yhteensopiva kaikkien Moza Racingin alustojen kanssa, ja vain PC-alustalla. Käytännössä koko valmistajan valikoima on tällainen, eikä se juuri muuta tottumuksiamme.

Voit kuitenkin käyttää tätä ohjauspyörää muulla Direct Drive -alustalla kuin Mozan alustalla navan avulla, jonka merkki tarjoaa sinulle noin viidenkymmenen euron hintaan. Sinulla on keskittimellä suora yhteys tietokoneeseen sekä muiden merkkien oheislaitteisiin. Sinulla on myös QR, jolla voit kiinnittää Mozan alustan ja ohjauspyörän.

Vastinetta rahalle

FSR2:n hinta on 699 euroa, eli täsmälleen sama kuin sen korvaavan ohjauspyörän hinta. Ja mielestäni on erittäin hyvä asia myydä parannettua versiota tuotteesta samaan hintaan kuin korvattavaa tuotetta.

Hinta-laatusuhde on erittäin hyvä verrattuna siihen, mitä kilpailijat tarjoavat. FSR2:n myötä Moza tarjoaa nyt pyörän, joka pystyy kilpailemaan Simagicin FX Pro -mallin kanssa omalla alueellaan, mutta on samalla hieman halvempi.

Minun tuomioni

Moza on jälleen kerran osoittanut, että brändi on olemassa markkinaosuuden voittamiseksi. FSR2 edustaa hienoista kehitystä FSR:stä, ja siihen on lisätty elementtejä, jotka tekevät eron radalla ja ennen kaikkea kilpailijoita vastaan. Jos sinulla ei ole F1-tyylistä ohjauspyörää, voit ottaa FSR2:n epäröimättä, varsinkin jos Mozan ekosysteemi on jo voittanut sinut puolellesi.

Mutta jos ajattelet vaihtaa FSR:n version 2:een, sinun on mielestäni parempi odottaa, että hinta laskee hieman, ennen kuin otat luottokorttisi esiin.