Simucube on ollut suuri nimi sim-urheilussa jo yli 10 vuoden ajan. Suomalainen yritys tarjoaa ajosimulaatio-oheislaitteiden valikoimaa, jota monet virtuaalikuljettajat pitävät maailman parhaana.

Tuotemerkin valikoimaan kuuluvat Direct Drive -alustat, ohjauspyörät, jotka kattavat useita moottoriurheilulajeja, kuten Formula-, ralli- ja endurance/GT-kilpailut, sekä aktiivinen pedaalilauta (joka oli ensimmäinen maailmassa) ja sim-kilpailutarvikkeet. Simucuben tuotteissa keskitytään yhteen asiaan: maksimaalisen realismin ja tuntemusten tarjoamiseen virtuaaliradalla.

Tästä pääsemmekin tämän päivän aiheeseen: uudet Direct Drive Simucube 3 -ketjupylväät. Seuraavassa tarkastelemme suomalaisen valmistajan kolmannen sukupolven DD-ketjunvarsien Sport-, Pro- ja Ultimate-versioita.

Simucube 3 Sport

Suunnittelu ja ominaisuudet

Simucube 3 on rakenteeltaan täysin erilainen kuin Simucube 2, jonka se korvaa. Pohjan muoto on minimalistisempi, hyvin neliskulmainen. Kaappi on suorakulmainen, ja sen sivut ovat 45°:n kulmassa. Mielestäni se on todella kaunis, paljon parempi kuin Simucube 2:n, jossa oli tietty muotoilu.

Väri on tummanharmaa (gun metal), ja sen kyljessä on oranssi raita aivan Simucube-logon alapuolella. Pohjan etupuolella on uusi pikakiinnike, joka näyttää hyvin samalta kuin Fanatecin QR2, jossa on liitäntä keskellä ja kaksi lovea sivuilla, joihin mahtuu kaksi metallista tankoa QR-pyörän puolella. QR:n muoto ei ole pyöreä, vaan hieman kolmion muotoinen, ja se muistuttaa paljon Mazdan pyörivää moottoria.

Teknisten ominaisuuksien osalta kyseessä on pohja, joka kehittää 15 nm:n huippuvääntömomentin, ja Simucuben erityisesti kehittämällä servomoottorilla, joka mahdollistaa maksimaalisen upotuksen.

Materiaalit ja rakenteen laatu

Peruslaatikko on valmistettu kokonaan metallista, ja sen rakentamisen laatu on saksalaisten tai jopa brittiläisten pre-mium-autojen veroinen: se on kaunis, hienostunut ja upeasti rakennettu. Simucube on ollut premium-merkki perustamisestaan lähtien, eikä se ole muuttunut sen jälkeen, ei edes Simucube 3 Sport -mallissa, joka on teknisesti ottaen merkin ”lähtötason” malli.

Vastinetta rahalle

Simucube 3 on saatavana kahtena versiona: Link Hubin kanssa tai ilman sitä. Pieni laatikko on välttämätön tukiaseman käyttämiseen, ja jos otat sen oheislaitteen kanssa, koko kokonaisuus maksaa 1406 euroa, ja ilman hubia se maksaa 1304 euroa.

Joten kyllä, se on kallis, ja jos verrataan Simucube 3 Sportia esimerkiksi Fanatecin ClubSport DD+ -malliin, nämä kaksi alustaa kehittävät saman tehon, mutta 3 Sport on 30-40 prosenttia kalliimpi. Miksi näin on? No, se on aluksi Simucube-merkki, ja sen jälkeen se on tae korkeasta valmistuslaadusta ja poikkeuksellisista tuntemuksista radalla.

Simucube 3 Pro

Suunnittelu ja ominaisuudet

Siirrymme Simucube 3 -sarjan keskimmäiseen malliin, 3 Pro:hon. Muotoilussa ei ole käytännössä mitään muutosta, paitsi mitoissa. Olemme siis palanneet siihen, mistä aloitimme Simucuben kanssa, eli Direct Drive -alustaan, joka on vain isompi kuin pikkusiskonsa. Lopulta kokoeroa on paljon enemmän pituudessa kuin missään muussa, samoin kuin painossa, joka nousee 8,7 kilosta 11 kiloon.

Ominaisuuksien osalta moottorin suurin vääntömomentti on 25 nm, mikä on luokassaan valtava. Tiedoksi, että Fanatec Podium DD2 kehittää saman tehon, ja se on saksalaisen valmistajan huippumalli. Simucube puolestaan antaa nämä mielettömät luvut keskiluokan mallilleen.

3 Pro käyttää SPM-moottoria, samoin kuin Sport, jossa on 23-bittinen kooderi. Tämä on tyypillistä muiden valmistajien valikoimien yläpäässä, mutta Simucube on omaa luokkaansa, kun on kyse sim-ajovarusteista.

Materiaalit ja rakenteen laatu

Ei ole yllättävää, että Simucube 3 Pro on valmistettu kokonaan metallista, jotta se olisi viimeistelty korkealaatuisesti ja jotta moottorin lämpöä voitaisiin hallita paremmin. Kotelo toimii jäähdytyselementtinä, joka auttaa pitämään lämpötilat normaaleissa rajoissa.

Rakennuslaadultaan se on yksinkertaisesti hiilikopio 3 Sport -mallista, ja yksityiskohtiin on kiinnitetty erittäin paljon huomiota. Tästä pohjasta ei löydy virheitä, vaikka sinulla olisi tarkat silmät. Suomalaisella tuotemerkillä on maine erittäin korkealuokkaisena, ja se tuskin tulee muuttumaan.

Vastinetta rahalle

Simucube 3 Pro vaatii toimiakseen tuotemerkin uuden keskittimen, joten sen hinta on 2, aivan kuten 3 Sportin: 1656 € ja 1554 € ilman. Myönnän, että se on edelleen kallis, mutta jos otat huomioon kilpailun, hintaero ei ole niin räikeä. Esimerkiksi Podium DD2 maksaa 1500 €, kun taasAsetekin Invicta maksaa lähes 1630 € ja kehittää 27 nm vääntöä.

Simucube 3 Ultimate

Suunnittelu ja ominaisuudet

Lopetetaan Simucube 3 Ultimate -malliin, joka ottaa muotoilunsa muista alustoista ilman suuria yllätyksiä. Ja jälleen kerran vain koko ja paino eroavat 3 Ultimate-, Pro- ja Sport-mallien välillä. Simucuben huippumalli Ultimate on 2 senttimetriä korkeampi kuin Pro ja 2 kiloa painavampi. Täytyy sanoa, että bulkkaus on kannattanut, sillä perusmalli kehittää nyt 35 nm:n huippuvääntöä.

Kyllä, luit oikein: maksimissaan 35 nm, ja tämä vääntömomentti on peräisin uudesta IPM-moottorista, toisin kuin 3 Sport- ja Pro-pohjiin asennetut moottorit. Se on sitäkin vaikuttavampi, koska tämä sähkömoottori ei kuluta enempää tehoa kuin 3 Pro -mallin sähkömoottori, jonka huipputeho on 450 wattia.

Enkooderi on edelleen 23-bittinen, ja etupuolella on Simucuben uusi Quick Release. Täytyy sanoa, että en odottanut tätä siirtoa, koska QR:n vaihtaminen on hankala asia, koska pakotat kaikki vanhat asiakkaasi maksamaan enemmän voidaksesi hyötyä uusista pohjista, mutta samalla pidät ohjauspyöränsä. Hyvänä puolena on kuitenkin se, että tämä QR on paljon käyttäjäystävällisempi kuin vanha, joka piti kiinnittää tapilla.

Vastinetta rahalle

Rakentamisen laadusta ei tarvitse puhua, sillä kuten voitte kuvitella, se on virheetön. Olemme tekemisissä huippuluokan Simucuben kanssa, joten tässä on vain huippuosaamista, ja se näkyy tietysti hinnassa.

Keskittimellä varustetusta versiosta kannattaa valmistautua, sillä siitä maksetaan 3 463 euroa. Jos taas valitset version ilman napaa, säästät noin 100 euroa.

Loppujen lopuksi tämä hinta ei tule tyhjästä: Simucube ei yritä vakuuttaa kaikkia, vaan tarjota parasta tällä hetkellä saatavilla olevaa ilman kompromisseja niille, jotka haluavat parasta.