Logitech G RS 50

Arvostelumme: 8.9/10

Logitech on selvästi päättänyt hankkia hyvän osuuden Direct Drive -pohjainten markkinoista. Tämä alkoi G Pro Racing Wheel -pyörän lanseerauksella, joka on DD-peruspyörä, joka kehittää 11 nm:n jatkuvan vääntömomentin, mikä asettaa sen Fanatec CSL DD: n yläpuolelle, jossa on boost-sarja, ja hieman ClubSport DD: n alapuolelle, jossa on 12 nm:n vääntömomentti.

Logitechin ensimmäinen DD-pohja sijoitti tuotemerkin keskelle sim-kilpailuiden oheislaitteiden segmenttiä. Se on segmentti, joka vetää puoleensa pääasiassa lentäjiä, joilla on hyvää kokemusta sim-kilpailuista, mutta ei välttämättä uusia harrastajia.

Koska Logitech huomasi, että sen uuteen valikoimaan oli syntynyt aukko, se kehitti RS50:n, Direct Drive -alustan, joka tarjoaa 8 nm:n vääntömomentin, joka vastaa CSL DD:n vääntömomenttia boost-sarjan kanssa. Seuraavassa kokeilemme tätä pakettia ja katsomme, mitä se on hihassaan.

Nipun tärkeimmät ja tekniset ominaisuudet

• Saatavana paketti, jossa on pohja ja ohjauspyörä PC/Xboxille ja PC/PS:lle.
• Perus kehittää 8 nm:n maksimivääntömomentin
• Pohjan ja ohjauspyörän kokometallirakenne (alumiinia)
• Yhteensopiva Logitechin uuden ekosysteemin kanssa, mukaan lukien ohjauspyörät.
• TrueForce, joka tarjoaa ylimääräisen palautteen, erityisesti tärinän osalta.
• Halkaisijaltaan 29 cm:n ohjauspyörä, jossa on alumiinirakenne ja TPU-nahkaa ohjaustangossa.
• Hallintalaitteet on jaettu napaan, jossa on 2 takimmaista ohjainta ja Logitechin uusi Quick Release -järjestelmä.
• Yhteensopiva PC:n, Xboxin ja Playstationin kanssa, kunhan sinulla on oikeat laitteet.
• Uuden 75 kg:n RS Pedals Load Cell -poljinkahvasarjan saatavuus

Suunnittelu

Kuten meillä on tapana, aloitamme suunnittelusta. On sanottava, että pohja on erittäin hieno ja hyvin pieni verrattuna isosiskoonsa, G Prohon. Kotelo on täysin musta, ja QR:n väri on hieman tummanharmaa. Se on todella kaunis, hieman kolmiomainen muoto mielestäni. Siellä on lamellit sähkömoottorin jäähdyttämistä varten, ja takana on liitännät, mukaan lukien USB-C-liitäntä.

Mitä tulee ohjauspyörään, Logitech on tuonut valikoimaansa kolme uutta mallia, mutta suosituin on varmasti pyöreä. Sen halkaisija on 29 cm, ja sen etulevy on harjattua alumiinia ja kehä TPU-nahkaa. Mielestäni ohjauspyörän vanne on melko paksu, mikä antaa erinomaisen otteen, ja suoraan sanottuna pidän siitä enemmän kuin muista markkinoilla olevista laihoista ohjauspyöristä.

Räätälöity kokoonpano

Pyörä, tai pikemminkin sen pohjassa oleva napa, asennetaan Logitechin uuden Quick Release -järjestelmän avulla. On sanottava, että sveitsiläinen valmistaja on käyttänyt aikaa keksiäkseen ohjauspyörät, jotka ovat yhteensopivia sen QR:n kanssa, joka on peräisin kilpailijoista.

Mitä tulee alustan kiinnittämiseen huonekaluihin, se on 8 nm pitkä, ja tarvitset vain kiinnittimen pitämään sen paikallaan. Jos sinulla on alusta, se asennetaan alhaalta eräänlaiseen liukuun, jossa on mutterit kaiken asettamiseksi paikalleen. Minusta RS50:n asentaminen on erittäin helppoa, ja se on yhteensopiva kaikkien sellaisten alustojen kanssa, joissa on alhaalta kiinnitettävä kansi.

Valmistus ja viimeistely

Thrustmasteriin verrattuna Logitech on premium-luokan valmistaja, ja tämä koskee myös RS50:tä. Pohja on kokonaan metallirakenteinen, mikä antaa sille laadukkaan tuntuman ja auttaa myös jäähdyttämään elektroniikkaa ja moottoria.

Ohjauspyörässä on alumiinirakenne ja harjattu etulevy. Päänauha on päällystetty pehmeällä, laadukkaalla TPU-nahalla, jonka sisäpuolella on mustat tikkaukset. Se on erinomaisesti viimeistelty, ja näin oli myös Logitechin aiemmissa ohjauspyörissä. Merkki onnistuu pitämään huolta oheislaitteistaan tarjoamatta niitä korkeaan hintaan.

Napa on valmistettu muovista, ja sen viimeistely on premium-merkin arvoinen. En huomannut siinä tai edes muissa nipun osissa mitään vikoja, eikä komposiittirakenne ole lainkaan heikko kohta, sillä pohja kehittää vain 8 nm:n vääntömomentin.

Ja jos valitset pedaalilaudan, sinun on hyvä tietää, että se perustuu metallirakenteeseen, jossa on mustia elementtejä, ja sitä voidaan päivittää.

Ohjauspyörän käsittely

Pyörän halkaisija on 29 cm ja paksuus 36 mm. Minun mielestäni tästä pyörästä on erittäin helppo pitää kiinni, erityisesti kahvoista. Painikkeet ovat navan päällä, ja ne ovat lähellä käsiäsi, mikä helpottaa niiden käyttöä kilpaillessasi.

Lisäksi ergonomia on todella hyvin mietitty, ja kiertokytkimet ovat ohjauspyörään päin, eivät kuljettajan suuntaan. Tämä vapauttaa tilaa etulevyssä ja parantaa ergonomiaa, koska sinun ei tarvitse ottaa kättäsi kokonaan pois ratista vaihtaaksesi asetuksia kesken kilpailun. Sinun tarvitsee vain laskea kätesi alas ja kääntää kytkimiä sormillasi. Yksinkertaista, tehokasta ja ergonomista.

Tunteet leikin aikana

Kuinka hyvä RS50 on sim-kilpailuradoilla? Muutamalla sanalla sanottuna se ei ole lainkaan huono. Perusmoottori kehittää juuri oikean määrän vääntöä (8 nm), eikä se kyllästy nopeasti, ainakaan jos se on säädetty oikein. Moottori pystyy välittämään käytännössä kaikki vaikutukset, joita auto kokee, kuten kuoppia, radan epätasaisuuksia, tärinöitä ja kuoppia myös, mielestäni hyvällä rakeisuudella.

Tehosteet ovat läsnä kaikissa nimikkeissä, toisissa enemmän kuin toisissa. Assetto Corsa Competizionessa RS50 osoittautuu loistavaksi Direct Drive -alustaksi, joka rikastuttaa kokemusta lukuisilla efekteillä ja palautteella. Tämä pätee yleisesti ottaen useimpiin sim-racing-nimikkeisiin, mutta muutama asia on mainitsemisen arvoinen, eikä vähiten se, että pohja haluaa aina palauttaa pyörät keskelle, eli niin sanottu jousiefekti. Olen huomannut tämän lähinnä GT7:ssä, enkä tiedä, onko se vain kyseisestä nimikkeestä vai alustasta/ohjelmistosta, sillä en ole kokenut sitä muualla. Jos epäilyttää, on todennäköistä, että kokemukseni Fanatecin GT DD Prosta on hieman puolueellinen tämän kommentin osalta.

Ohjauspyörä on melko pieni, halkaisijaltaan 29 cm. Isoihin ratteihin tottuneilla voi olla hieman vaikeuksia tämän ratin kanssa, erityisesti GT-tyyppisissä nimikkeissä. Olen huomannut, että rallipeleissä Logitechin pikku ratti toimii todella hyvin erikoiskokeilla. Hallintalaitteet ovat hyvin lähellä, mikä tekee ergonomiasta entistäkin paremman.

Yhteensopivuus

Logitech tarjoaa 2 yhteensopivuusvaihtoehtoa: PC/Xbox ja PC/PS. Ensimmäisen osalta perusta on sama, sillä Xbox-yhteensopivuutta hallinnoi keskus, joka sinun on ostettava, jos käytät Microsoftin konsolia.

Jos sinulla on Playstation, sinun on ostettava Sonyn alustalle ominainen, mutta PC:n kanssa yhteensopiva pohja. Logitechin valikoimassa on myös PS-keskitin, mutta se on tarkoitettu lähinnä Playstationin ohjainten haltuunottoon.

Sinun tarvitsee vain liittää pedaalilauta alustaan, ja se toimii natiivisti valitsemasi alustan kanssa.

Vastinetta rahalle

RS50:n hinta-laatusuhde on melko hyvä, varsinkin jos käytät PC:tä tai Xboxia ja ostat kaikki laitteet erikseen. Kummallista kyllä, Logitechin bundle-hinnat eivät vastaa yksinään myytäviä tuotteita.

Polkimet + pohja + ohjauspyörä + napa + kiinnitin Xbox/PC:llä maksavat 720 euroa ja Playstationilla 800 euroa. Jos kuitenkin ostat paketteja, hinta nousee 800 euroon myös Xboxin osalta.

Minun tuomioni

Logitech on ollut hidas keksimään loogista jatkoa Direct Drive -ekosysteemilleen, ja minun on sanottava, että RS50 on odottamisen arvoinen. Se on teholtaan erinomainen lähtötason laite, joka tarjoaa erittäin hyvän ajotuntuman sim-kilpailujen ystäville.

Suosittelen tuotetta virtuaalisen kilpa-autoilun ystäville, erityisesti niille, jotka haluavat jotain erilaista kuin tunnetut tuotemerkit, kuten Fanatec, Moza ja Simagic. Lisäksi RS50 edustaa ensiluokkaista vaihtoehtoa Thrustmasterin tarjonnalle.