Sim-kilpa-ajaminen on kasvattanut suosiotaan viime vuosina, erityisesti suorituskykyisten ja suhteellisen edullisten tuotteiden myötä. Nykyään voit kirjaimellisesti kävellä supermarkettiin, poimia Logitechin tai Thrustmasterin paketin, asettaa sen pöydälle tai työpöydälle ja aloittaa sim-racingin.

Myönnettäköön, että immersiivinen kokemus laimenee, mutta tavalliselle pelaajalle, joka haluaa vain nauttia Forza Horizon 5:stä ja sen upeista meksikolaisista maisemista, se on enemmän kuin tarpeeksi. Niille, jotka haluavat toistaa kilpa-autoilun tuntemukset olohuoneessaan, no, se on eri juttu.

Ensinnäkin laitteet. Vaihdat hihna- tai hammaspyörävetoisesta ketjupyörästä Direct Drive -ketjupyörään. Polkimet vaihtuvat jousikuormitteisista Load Cell -polkimiin. Tämä koskee myös käytännössä kaikkia muita sim-kilpailun oheislaitteita ja lisävarusteita, ohjaamoa unohtamatta.

Ah, kuuluisa ohjaamo, tai sen ystävien mielestä kamppeet. Se on keskeinen elementti sim-ajossa, erityisesti kilpailuun uppoutumisen kannalta. Se on rakenne, johon kaikki kilpailuvarusteet sijoitetaan ja joka tarjoaa realismia, uppoutumista ja vakautta. Markkinoilla on kuitenkin useita erilaisia alustatyyppejä: jalustoja, kokoontaitettavia ohjaamoja, putkiprofiilisia ja alumiiniprofiilisia alustoja. Kullakin on omat etunsa ja haittansa, ja seuraavassa keskitymme kahteen haastajiin: alumiiniprofiiliseen ja putkirunkoiseen.

Putkikehykset – yksinkertaisuus ja budjetti kohtaavat toisensa

Aloitetaan putkimaisista ohjaamoista. Kuten nimestä voi päätellä, ne on valmistettu halkaisijaltaan erilaisista teräsputkista mallista ja merkistä riippuen. Tyypillisesti putkien halkaisija on 50 mm suosituimmissa malleissa, ja ne tarjoavat hyvän kompromissin lujuuden, keveyden ja budjetin välillä.

Nämä alustat on helpompi koota, koska rakenne on sama kyseiselle mallille. Ajattele putkirakenteisia alustoja valmisvaatteina: ne ovat enemmän tai vähemmän vakiomallia koko mallistossa, ja niihin on lisätty muutamia lisävarusteita.

Putkipohjaisessa ohjaamossa on kiinnike kampiakselille, ketjupylväälle, istuimelle, jossa on liukueste, ja myös näytölle, vaihteenvaihtimelle, kojelaudalle jne. Kaikki riippuu kyseisestä merkistä ja mallista. Kaikki riippuu kyseisestä merkistä ja mallista.

Putkipohjaisen järjestelmän edut

Ensinnäkin hinta. Putkirunkoiset alustat ovat yleensä edullisempia kuin alumiiniprofiiliset vastineensa, vaikka jotkin mallit maksavat kunnolla varustettuna reilusti yli 1000 euroa. Yleisesti ottaen putkirungot ovat kuitenkin halvempia niiden yksinkertaisen suunnittelun ja rakenteen vuoksi.

Sitten on vielä kokoonpanon helppous. Tyypillisesti, ja tämä pätee 95 prosenttiin tapauksista, putket toimitetaan… putkien kanssa, jotka sinun on koottava helposti luettavan asennusohjeen avulla. Tämä on sekä etu että haitta, sillä kaikki putkijohdot ovat rakenteeltaan enemmän tai vähemmän samanlaisia.

Ja lopuksi tyyli. Alusta kuten jotkut PlaySeat ovat todella upeita, erityisesti ne, jotka on suunniteltu Formula 1:tä varten. Muotoilun, värin, istuimen ja ennen kaikkea häkissä olemisen tunteen ansiosta putkimalleilla on aina paikka sydämessäni.

Putkimaisten tuotteiden haitat

Tässä maailmassa mikään ei ole täydellistä, eivätkä letkut ole poikkeus sääntöön. Ensinnäkin jäykkyys. On totta, että putkipohjaiset ohjaamot ovat jäykkiä, erityisesti huippumallit, mutta niissä on silti jonkin verran pelivaraa. Se on luontainen piirre rakenteessa, eikä sille voi tehdä mitään.

Sitten on rajoituksia sim-kilpailun oheislaitteille, olivatpa ne sitten Direct Drive -alustoja tai kampiakseleita. Näillä kahdella kilpa-ajovarusteella on aina maksimiarvot, vaikka onkin totta, että putkimaiseen pre-mium-malliin mahtuu Fanatec Podium DD2 ja sen 25 nm:n vääntömomentti.

Lopuksi tärkein tekijä: räätälöinti. Useimmiten putkirunkojen valmistajan toimittamat lisävarusteet rajoittavat sinua. Jos valmistaja ei esimerkiksi tarjoa vaihdekepin kiinnitystä, et voi tehdä asialle mitään.

Alumiiniprofiilirunko – avainsanat ovat jäykkyys ja räätälöitävyys.

Seuraavaksi siirrytään alumiiniprofiilirunkoihin. Ne perustuvat rakenteeseen, jossa on eripituisia ja -leveyksisiä alumiinipalkkeja ja kiskot putken kaikilla neljällä sivulla. Näitä kiskoja käytetään lisävarusteiden tai alustan räätälöintiin tarkoitettujen tukien kiinnittämiseen.

Alumiiniprofiiliset ohjaamot ovat erittäin suosittuja sim-kilpailuissa, erityisesti huippumallien osalta. Ne tarjoavat erittäin suuren lisävarusteiden räätälöintimahdollisuuden, ja kiinnikkeet voidaan asentaa kirjaimellisesti mihin tahansa. Tämä on kuitenkin paljon kalliimpaa kuin putkiprofiiliset vastineet.

Alumiiniprofiilin edut

On selvää, että kyse on räätälöinnistä. Voit saada juuri sinun tarpeisiisi sopivan alustan, eikä välttämättä saman merkin lisävarusteita ja tukia. Koska alumiiniputket ovat ainakin muodoltaan vakiomuotoisia, voit hankkia perusrakenteen yhdeltä merkiltä ja lisävarusteet, kuten lisätuet, toiselta merkiltä. Mielikuvituksellasi ei käytännössä ole rajoja, paitsi ehkä pankkiirisi, joka pysäyttää kaiken, kun olet miinuksella.

Toinen etu on jäykkyys. Alumiiniprofiiliset ohjaamot ovat erittäin tukevia, ja niihin mahtuvat markkinoiden tehokkaimmat sim-racing-oheislaitteet. Kyseessä on yli 25 nm:n vääntömomentin kehittävä DD-perä, Load Cell -polkimet, joissa on valtava jarrupaine, ja myös hydrauliset. Tätä on mahdotonta saavuttaa putkirunkoisella alustalla, oli valikoima mikä tahansa. Mutta tämän erittäin korkean jäykkyystason saavuttamiseksi sinun on tehtävä ostoksia alustavalikoiman yläpäästä.

Alumiiniprofiilin haitat

Ensinnäkin paino. Alumiiniprofiilialustat ovat painavia, koska ne koostuvat rakenteeseen kuuluvista eri osista ja ennen kaikkea siksi, että niitä on mukautettava. Voidaan sanoa, että jokainen alusta on ainutlaatuinen, kunhan kuljettajalla on omat mieltymyksensä.

Toiseksi kokoonpanon monimutkaisuus, joka on suora seuraus painosta. Alumiiniprofiilirungon kokoaminen vie aikaa (tunteja), kun otetaan huomioon osien määrä ja paino, mutta ylimääräinen käsipari on erittäin suositeltava.

Ja kolmanneksi hinta. Alumiiniprofiilinen ohjaamo alkaa usein lähes 1 000 eurosta, ja se on ilman lisävarusteita ja muita tukia. Tuohon hintaan saat vain paljaan rungon, ja joudut lisäämään useita satoja euroja välttämättömiin ohjaamon lisävarusteisiin.

Haluaisin lisätä tähän pienen sivulauseen vakaudesta. Alumiiniprofiileja on yleensä kolmea eri tankoleveyttä: 80, 120 ja 160. Mitä suurempi profiili on, sitä vakaampi se on. 80-profiililla on hieman pelivaraa, 120-profiililla vähemmän ja 160-profiililla ei lainkaan.

Ja nyt, kumman valitsisin?

Alustan valintaan on kaksi pääsyytä: hinta ja haluamasi uppoutumisen aste. Mutta on muitakin tekijöitä, jotka sinun on otettava huomioon, kuten :

• Suunnittelu. Putkiprofiilit näyttävät paljon paremmilta kuin alumiiniprofiilit, koska ne muistuttavat kilpa-autojen turvahäkkejä. Jo pelkästään se, varsinkin jos maalaus vastaa tiimin maalipintaa, voi antaa ratkaisun.
• Mukauttaminen. Tässä kohdassa profiili voittaa selvästi. Uusimmat putkirunkoiset alustat ovat kuitenkin kehittyneet huomattavasti ja tarjoavat laajan valikoiman lisävarusteita. Myönnettäköön, että kyseessä on First Party, joten se on valmistajasta kiinni, mutta heidän on sopeuduttava jatkuvasti kehittyviin markkinoihin.
• Kokoamisen helppous. Tässä ei ole mitään kiistaa: putkiputket on paljon helpompi koota kuin alumiiniprofiilit, varsinkin jos asut yksin tai sinulla ei ole apua.
• Saatavuus. Koska putkirakenteiset alustat on erittäin helppo koota ja ne koostuvat vähemmistä osista, niihin liittyy vähemmän logistisia ongelmia, ja niitä on siksi saatavilla enemmän kuin muita.
• Kiinteys. Jos aiot hankkia sim-kilpailun huippuluokan oheislaitteita eli tehokkaimmat ketjupylväät ja hydrauliset kampiakselit, sinun on valittava profiilipyörät, koska putkipyörät osoittavat nopeasti rajansa vakauden suhteen.