Sim-kilpailuasetuksia on lukuisia, ja tärkeimmät varusteet ovat seuraavat: Direct Drive -alusta, haluamasi moottoriurheilulajin mukaan räätälöity ohjauspyörä, Load Cell tai hydraulinen kampiakseli (jos sinulla on varaa siihen), vaihteenvaihtaja tai käsijarru (jos tarvitset sellaista) ja ohjaamo. Tämä on perusta mille tahansa immersiiviselle kokoonpanolle.

Joillakin pelaajilla ei tietenkään ole varaa ostaa alustaa, jossa on kauhaistuin, sillä nämä pienet helmet voivat helposti maksaa yli 1 600 euroa, kun ne ostetaan innovatiivisia ratkaisuja tarjoavilta tunnetuilta tuotemerkeiltä. Ilman alustaa ja istuinta kokemus kuitenkin vesittyy. Enkä puhu edes kolminkertaisista tai kaarevista näytöistä, jotka lisäävät uppoutumista, varsinkin kun FOV on säädetty oikein.

Kuten aiemmin totesin, siinä ovat perusasiat. Ja jos haluat mennä vielä pidemmälle, on olemassa dynaamisia ohjaamoja, joissa on sylinterit kaikissa neljässä kulmassa simuloimassa kehon liikkeitä kaarreajossa. Tämän ratkaisun integroiminen on kuitenkin todella kallista, ja useimmiten tarvitaan erityinen alusta, johon tämä päivitys mahtuu. Next Level Racing tarjoaa joihinkin ohjaamoihinsa eräänlaisen alustan, jolla voidaan lisätä vartalon liikkeitä, mutta tämä ratkaisu on erittäin kallis (yli 3 000 euroa).

Ja missä on tarve, siellä tarvitaan myös itse tekemistä. Kotiteatterimaailmassa on tuotteita, jotka on suunniteltu parantamaan elokuvan katsomisen elämyksellisyyttä. Ideana on antaa tuntopalautetta, kun räjähdys, tulitaistelu tai muu näyttävä kohtaus tapahtuu ruudulla. Käytännössä tähän liittyy haptinen (värähtely) moduuli, joka ottaa signaalin talteen äänilähtöäänestä suodattaakseen matalat taajuudet ja liikuttaakseen metallikoteloon koteloitua sähkömagneettia.

Tällaisen tuotteen takana oleva yritys on nimeltään ButtKicker, ja se on alan referenssi. Lisäksi tuotemerkki varustaa myös elokuvateattereita ympäri maailmaa, jotta elokuvan katselu olisi entistäkin upeampi kokemus.

ButtKicker-ratkaisut eivät ole kovin kalliita henkilökohtaiseen käyttöön; voit odottaa maksavasi 350 euroa vibraattorista ja noin 400 euroa erityisestä vahvistimesta. ButtKickeristä on tullut niin suosittu ympäri maailmaa, että monet pelaajat ovat alkaneet asentaa sitä laitteisiinsa, erityisesti sim-racingissä.

Itse asiassa tämä DIY-ratkaisu on levinnyt niin laajalle, että ButtKickerin takana olevan yrityksen on ollut ”pakko” tarjota erityinen tuote: ButtKicker Gamer Plus ja Pro, joiden hinnat ovat noin 250 ja 300 euroa. Näiden laitteiden periaate on melko yksinkertainen: käytössäsi on värähtelijä, joka asennetaan suoraan alustaan klipsin avulla, ja ääniosa eli signaali hoidetaan joko USB- (ButtKickerin uusimmat versiot) tai RCA-liitännän kautta.

Tämä on erittäin käytännöllinen ratkaisu, ja se on samalla huomattavasti edullisempi kuin dynaaminen alusta. Kehon liikkeitä ja massan siirtymistä ei tietenkään saada aikaan, mutta se on plussaa uppoutumisen kannalta, erityisesti jarrutuksissa ja muissa iskuissa.

Next Level Racingin ratkaisu: alhaisemmat hinnat eikä alustaa tarvita

Insinöörit joukossanne ovat varmasti huomanneet, että ButtKicker on hieno, mutta vaatii alustan. Gamer Plus -mallia eivät pysty käyttämään jalustalla tai työpöydän ääressä kilpailevat, koska sitä ei voi asentaa tuoliin. Nähdessään tämän markkinaraon Next Level Racing tarttui tilaisuuteen ja kehitti eräänlaisen tyynyn, joka sopii suoraan ämpäriin tai tuoliin, jolloin alustaa ei tarvita.

Sen nimi on HF8 Haptic Gaming Pad, ja se on kuin tuolin päälle laitettava päällinen, jossa on kahdeksan moottoria värähtelyä eli haptista palautetta varten. Moottorit ovat levittäytyneet koko tyynyn pinnalle ja koskettavat lähes koko selkääsi. Äänisignaalia ohjataan joko USB:n kautta PC:llä tai 3,5 liitännän kautta konsoleilla. Voit säätää HF8:aa NLR- tai SimHub-ohjelmiston avulla, tietysti PC:llä, ja asettaa kaikki haluamasi efektit. Kyseessä on erittäin kattava, tehokas ja suhteellisen edullinen ratkaisu (noin 250 euroa kannesta). NLR HF8:ssa on hienoa se, että sen voi asentaa mihin tahansa sim-kilpa-asennukseen, olipa sinulla alusta tai ei, mikä tekee tuotteesta kannettavan, mutta myös mielenkiintoisemman tavallisille pelaajille, jotka haluavat lisätä uppoutumista asennukseensa.

Värähtelyjen voimakkuus kuitenkin vaimenee liuoksen luonteen vuoksi. ButtKickerissä haptinen palaute leviää rungon kautta, mikä lisää resonanssia ja siten myös vaikutusta. HF8:n moottorit tuottavat räätälöityjä värähtelyjä selän eri osiin, mutta tehon kustannuksella. Kyse on kompromissista ja siitä, mitä etsit ratkaisulta.

DIY-ratkaisu: bassotäristin

Lopetetaan tähän todella DIY-ratkaisuun, jossa on kahden muun näkemämme ratkaisun edut, mutta joka ei vaadi alustaa ja/tai siihen liittyvää budjettia. Bassotäristin on nimensä mukaisesti basso, joka antaa haptista palautetta hyödyntämällä matalia taajuuksia, tai bassoa, jos haluat.

Idea on yksinkertainen toteutukseltaan: sinulla on erityinen bassokaiutin, joka on koteloitu kaappiin, joka tarjoaa eräänlaisen resonanssin ja siten haptisen palautteen. Tämä on todella budjettiystävällinen ratkaisu, ja se on helppo asentaa lähes mihin tahansa sim-kilpa-asennukseen. Se on vähemmän meluisa kuin ButtKicker, mutta tehokkaampi kuin HF8. Sinun on kuitenkin asetettava bassotäristin hyvin lähelle kehoasi tunteaksesi täydet vaikutukset, varsinkin jos valitset pienemmän laitteen.

Bassotäristin on tee-se-itse-lisäys, mikä tarkoittaa, että sinun on tehtävä kaikki itse ja käytettävä hieman äänentoistolaitteita. Toiminta on yksinkertaista ja edullista (noin 150 euroa). Tarvitset :

• Äänivahvistin tai vahvistin, jossa on 2 ulostuloa (teho mitä haluat, mutta älä mene yli 100w) ja USB-tulo, jolla se liitetään tietokoneeseen.
• 1 tai 2 bassotärinää vahvistimen tehosta riippuen
• Kaapelointi, erityisesti USB- ja äänikaapelointi laitteiden liittämiseksi (vahvistin tietokoneeseen, bassotäryttimet vahvistimeen).
• Ja kaikki ruuvit ja pultit, joita tarvitset sen asentamiseen.

Vahvistin tunnistetaan ulkoiseksi äänikortiksi, ja voit määrittää kaiken SimHubin kautta. Se ei ole kovin kallis, kunhan olet järkevä, ja mukautettu, koska voit lisätä muita bassotäristimiä, tehokkaamman vahvistimen ja niin edelleen. Tämä ratkaisu, kuten kaksi muutakin, palvelee lähinnä kuljettajan uppoutumista, ei hänen kierrosaikojensa parantamista radalla.