Rennsport Cockpit V2

Arvostelumme: 8.9/10

Ohjaamomarkkinat ovat erittäin kilpaillut, ja niillä on yli 20 vuotta toimineita toimijoita, kuten PlaySeat. Sim-urheilussa tuotemerkit toimivat tietynlaisella tavalla: ne erikoistuvat yleensä yhteen segmenttiin ja pysyvät siellä rakentaakseen maailmanlaajuisen maineensa. Tämä pätee lähes kaikkiin valmistajiin, mutta sääntöön on muutamia poikkeuksia.

Simlab esimerkiksi. Alun perin tämä valmistaja oli erikoistunut alumiiniprofiilialustojen suunnitteluun ja valmistukseen. Sim-urheilun maailmassa Simlabin mainetta ei enää tarvitse luoda, sillä tämä valmistaja on kilpa-ajajien mielessä heti, kun alustoista puhutaan. Paitsi että menestyäksesi markkinoilla, varsinkin jos katalogissasi ei ole monia tuotteita, sinun on monipuolistettava tarjontaasi. Tämän seurauksena Simlab osti jokin aika sitten Grid Engineeringin tarjotakseen sim-kilpaurheilun valikoimaa.

Fanatec on myös sim-kilpailujen Go-To, tällä kertaa todella kattavalla simulaatio-oheislaitteiden valikoimalla, joka kattaa perustason, keskitason ja huippuluokan laitteet. Tämä saksalainen valmistaja halusi kuitenkin lisätä jousiinsa vielä yhden säikeen tarjoamalla ohjaamoja. Fanatecin nykyiseen valikoimaan kuuluu Rennsport V2, joka on sim-kilpailufaneille suunniteltu putkirunko. Se oli pitkään ainoa Fanatecin tarjoama ohjaamo, ja seuraavassa näemme, miten se pärjää veriveljilleen.

Alustan tärkeimmät ja tekniset ominaisuudet

• Mitat 115x54x54 cm
• 30 kg paino
• Täysin putkimainen metallirakenne
• Yhteensopiva kaikkien Fanatecin ja muiden merkkien oheislaitteiden kanssa.
• Saatavilla on tuki kolminkertaiselle monitorikokoonpanolle
• Tuki vaihteenvaihtajalle/käsijarrulle
• Rauhallinen muotoilu, kokonaan musta

Suunnittelu

Aloitetaan Rennsport V2:n suunnittelusta. Jos näyttäisimme sen sinulle ilman mitään tietoja mallista tai tuotemerkistä, olisi vaikea sanoa, että se olisi Fanatecin tuote.

ClubSport-mallistoon kuuluvassa Rennsport V2:ssa on hillitty, täysin musta ulkopinta. Musta putkirunko on kaareva, ja sen etuosassa on kaaren muotoisia putkia, jotka laskeutuvat kohti tukea. Näyttääkö se hyvältä? Rehellisesti sanottuna se ei näytä Fanatecin ohjaamolta, varsinkin kun Rennsport V2:ta verrataan saksalaisen merkin uusimpiin julkaisuihin.

Absoluuttisesti katsottuna muotoilu on hillitty, ja metalliputkien välissä on musta verkko. Tämä antaa sille tietynlaisen persoonallisuuden, mutta ei anna sille henkeäsalpaavaa ilmettä.

Räätälöity kokoonpano

Ei ole yllättävää, että Rennsport V2 toimitetaan täysin purettuna, putkien ja kaikkien osien sekä kokoamisoppaan kanssa. Tämä on melko helppoa, koska kyseessä on Fanatecin tuote, ja opas on yksityiskohtainen ja helppolukuinen, mutta myös siksi, että Rennsport V2 on putkirunkoinen.

Jos tutustut Fanatecin kuvastoon, löydät useita alustaan sopivia kiinnikkeitä. Olipa kokoonpanosi mikä tahansa, Fanatec tarjoaa melko kattavan valikoiman lisävarusteita, mukaan lukien näytön kiinnitys (yksi- tai kolminkertainen), vaihteenvaihtimen kiinnitys, kaiuttimen kiinnitys ja kauhan kiinnitys.

Valmistus ja viimeistely

Rennsport V2:n koko rakenne perustuu halkaisijaltaan tavallisiin metalliputkiin. Tukevuuden suhteen olemme hyvin palvelleet, vaikka tämä ohjaamo alkaa näyttää ikänsä. Niin kauan kuin sitä ei käytetä Podium DD2:n tai vastaavan alustan kanssa, Rennsport V2 on absoluuttisesti vakaa.

Mitä tulee viimeistelyyn, en oikein pidä putkien välissä olevasta verkosta, vaikka se onkin hyvin viimeistelty, täytyy sanoa. Se näyttää hieman halvalta, eikä oikein vastaa Fanatecin hintapyyntöä. Rungon kokonaisviimeistely on kuitenkin erinomainen, merkin standardien mukainen. Et löydä teräviä reunoja, huonosti tehtyjä osia tai vikoja yleensä.

Alustan säätö

Kauhan ja kampiakselin lisäksi et voi säätää Rennsport V2:n muita osia liikaa. Alatukikannen kallistusta voidaan säätää ja kauhan etäisyyttä vain. Verrattuna viimeaikaisiin ohjaamoihin Fanatecin ensimmäinen kalpenee tässä suhteessa. Mutta asiat on otettava asiayhteyteen: se oli saksalaismerkin ensimmäinen alusta, joka julkaistiin useita vuosia sitten, joten…

Rennsport V2 tarjosi kuitenkin aikakauteensa nähden kunnolliset asetukset, jotka sopivat useimmille sim-kilpailijoille. Nykyään ei vain ole paljon hyötyä siitä, että polkimissa on kulmasäätö ja kauhassa etäisyyden säätö.

Tunteet leikin aikana

No… Rennsport V2 on ohjaamo, joka ilmestyi useita vuosia sitten. Aikaansa nähden muotoilu oli ihan hyvä, vaikka en olekaan ihastunut putkien väliin jäävään verkkoon sivuilla.

Rennsport V2:n putkirakenne on tuntumaltaan vankka, eikä se tarjoa juurikaan kilpailuliikkeitä. On totta, että voit asentaa Fanatecin uuden Direct Drive -alustan, mutta itse en lähtisi esimerkiksi Podium DD2:een.

Mielestäni Rennsport V2 sopii täydellisesti sim-kilpailuun vasta-alkajien kokoonpanoihin, sillä sen ketjupalkit kehittyvät alle 10 nm, Load Cell -kampiakselit painavat alle 90 kg ja se on hyvä pieni kauha. Lisäksi jos käytät CSL-malliston oheislaitteita, ne sopivat täydellisesti Rennsport V2:een ja tarjoavat suuren vakauden kilpaillessasi.

Rennsport V2:ssa on kuitenkin omat puutteensa, ja suurin niistä on asetukset. Pohjakansi on kiinteä, ja alatukikannen kallistus on säädettävissä. Mitä tulee kauhaan, sekin on rajoitettu, vaikka Sparcon vaihtoehdot ovatkin todella upeat.

Yhteensopivuus

Jos selaat Rennsport V2:n kuvaussivun alareunaan, huomaat, että tämä ohjaamo on yhteensopiva koko Fanatecin tuotevalikoiman Direct Drive -alustojen, pedaalilautojen ja muiden saksalaisen tuotemerkin myymien sim-kilpailutarvikkeiden kanssa. Logitech G25 ja G27 ovat myös listalla, samoin kuin Thrustmasterin T500RS.

Eikä se lopu tähän, sillä Rennsport V2:n kanssa yhteensopivia kiinnikkeitä on muitakin, kuten yksi monitoreille (1 tai 3), yksi kaiuttimelle, yksi vaihteenvaihtimelle ja niin edelleen. Tässä kohdassa, joka on yhteensopivuus, Rennsport V2:ta on ilo käyttää, eikä se rajoitu vain paljaaseen alustaan.

Vastinetta rahalle

999 euron hintainen Rennsport V2 voi olla vanha alusta, mutta sen hinta ei ole muuttunut ajan myötä. Nykyään se ei tarjoa parasta vastinetta rahalle, vaikka sitä verrattaisiin Fanatecin kilpailijoihin, kuten CSL Cockpitiin, joka on uudempi, mutta absoluuttisesti vähemmän vakaa suurine alustoineen, tai jopa ClubSport GT Cockpitiin, joka on selvästi Rennsport V2:ta parempi ja ennen kaikkea halvempi.

Minun tuomioni

Tässä on siis tuomioni Rennsport V2:sta. Se on alusta, jonka muotoilu on melko epätyypillinen, putkimainen ja hyvin pelkistetty. Sovitettavuuden osalta olemme rajoittuneet Fanatecin lisävarusteisiin, mutta Rennsport V2 tukee muiden merkkien sim-racing-oheislaitteita, mikä on todella hyvä asia.

Sen suurin puute on mielestäni sen hinta, joka ei ole muuttunut ajan myötä, varsinkin kun Fanatec on sittemmin täydentänyt valikoimaansa CSL Cockpitilla ja ClubSport GT Cockpitilla, jotka molemmat ovat halvempia kuin Rennsport V2. Jos löydät sellaisen noin 500 eurolla tai jopa halvemmalla, tämä ohjaamo on harkitsemisen arvoinen. Vaikka sitä myydään edelleen lähes 1 000 eurolla, Fanatec tarjoaa tällä hetkellä katalogissaan nykyaikaisempia vaihtoehtoja, ja ennen kaikkea ne maksavat vähemmän.