Simagic Green Flag -paketti

Arvosanamme: 9/10

Simagic kuuluu niihin valmistajiin, jotka ovat mullistaneet sim-racing-markkinat alhaalta käsin tarjoamalla laadukasta Direct Drive -tekniikkaa ilman ammattikuljettajan budjettia. Näkyvien kumppanuuksien ansiosta, niin Formula Driftissä kuin iRacingissakin, brändi on hiljentänyt muutama vuosi sitten kuullut ”se on vain kiinalaista” -kommentit. Nykyään se tarjoaa aloittelijoille kattavan paketin, Green Flag Bundle.

Ajatuksena on säästää teidät vaivalta valita sopivat osat: Direct Drive -alusta, ohjauspyörä ja punnitusanturilla varustettu poljin, jotka on koottu yhteen pakkaukseen ja joita myydään suoraan Simagicin virallisella verkkosivustolla. Valittavana on kaksi kokoonpanoa, joissa on joko GT Neo-ohjauspyörä tai NeoX 330R, ja juuri jälkimmäinen on käsissämme.

Hinta on ratkaiseva tekijä: 599 dollaria vakiohintaan (ilman veroja) Simagic-verkkokaupassa, eli noin 700 euroa, kun Euroopan arvonlisävero on lisätty. Yksittäisinä osina ostettuna kokonaisuuden hinta ylittää 850 dollaria, joten säästö on noin 260 dollaria. Jää nähtäväksi, onko sisältökin tasolla. Spoileri: suurelta osin kyllä.

Nipun tärkeimmät ja tekniset ominaisuudet

• Base Alpha EVO Sport, jonka suurin vääntömomentti on 9 nm
• 5-napainen servomoottori, erittäin alhainen hitaus ja zero-cogging-tekniikka
• 21-bittinen optinen enkooderi, eli noin 8 kertaa Alpha Mini -mallin tarkkuus
• Aktiivinen jäähdytys ja painevalettu alumiinikotelo, noin 6,2 kg
• NeoX 330R -ohjauspyörä, halkaisija 330 mm, aitoa nahkaa, punaisella renkaalla
• CNC-koneistettu alumiinirunko, MagLink-magneettiliitin, 34 tuloa ja kierroslukua osoittava LED-palkki
• Magneettiset vaihdevivut ja pitkävetoinen kytkin ohjauspyörässä
• P700-poljinlaite, 2 poljinta, 150 kg:n kuormitusanturijarru, 12-bittiset Hall-anturit
• 35 jarrukonfiguraatiota, säädettävä geometria, SimPro Manager -ohjelmisto, vain PC:lle

Suunnittelu

Kuten tavallista, aloitetaan ulkonäöstä. Alpha EVO Sport -perusmalli on yllättävän kompakti: siinä on musta painevalettu alumiinikotelo ja takana selvästi näkyvät jäähdytysripat. Se on hillitty, siisti ja mahtuu mihin tahansa, jopa pieneen laitteeseen. NeoX 330R -ohjauspyörä edustaa klassista urheilullisuutta: sen pyöreä, 330 mm:n halkaisijaltaan oleva ohjauspyörä on verhoiltu aidolla mustalla nahalla, ja sen punainen, puoliksi ommeltu reunus erottuu kauniisti. Ainoa pieni moittekohde on yksi nahkaompele, jonka olisi toivonut jäävän pois, mutta yleinen viimeistely on muuten kohdallaan. P700-poljinpaketti täydentää kokonaisuuden metallilevyllä ja silikonipinnoitteella, jotka viittaavat selvästi kilpa-ajoon.

Räätälöity kokoonpano

Ohjauspyörä kiinnittyy alustaan Simagicin MagLink-magneettiliittimen avulla, ja se on todellakin ilo: kun ohjauspyörän vie lähelle, se kiinnittyy magneettisesti, ja siinä se – järjestelmä mahdollistaa jopa kolmansien osapuolten ohjauspyörien asennuksen. Polkimien osalta Simagic on panostanut säätömahdollisuuksiin: polkimien kulma, korkeus ja väli ovat säädettävissä, ja jarruun voi asentaa kokonaisen joukon jousia ja elastomeerejä, joita voi vaihtaa takana olevien punaisten säätönuppien avulla jarrun liikeradan jäykkyyden tai pehmeyden säätämiseksi. Pieni käytännön vinkki: jos lisäät myöhemmin haptiset moottorit, asenna niiden kiinnike polkimen sivulle sen sijaan, että kiinnittäisit sen alle – näin vältät koko järjestelmän purkamisen pienimmänkin huoltotoimenpiteen yhteydessä. Lopuksi: koska jalusta tuottaa vain 9 nm:n voiman, sen kiinnittämiseen työpöydälle riittää yksinkertainen kiinnitin, mutta tätä kiinnitintä ei ole mukana pakkauksessa, eikä myöskään mahdollista tukea. Nämä on hankittava erikseen.

Valmistus ja viimeistely

Valmistuksen laatu on yleisesti ottaen Simagicin tasoa. Alusta huokuu vakavuutta valetulla alumiinillaan, ja ohjauspyörä on todellakin huippuluokkaa: CNC-koneistettu alumiinirunko, laadukasta nahkaa – näissä kahdessa osassa ei ole mitään moitittavaa. Poljinlaite puolestaan on vankka ja kokonaan metallia, ja mukana toimitetut elastomeerit ja jouset ovat erittäin laadukkaita. Valitettavasti juuri tässä osassa huomasin muutamia puutteita. Asennus ei aina suju kuin tanssi: hankalat kiinnityskohdat, kuusioavain, joka oli vähällä taipua, ja se, minkä piti kestää kymmenen minuuttia, kesti pikemminkin neljäkymmentä. Kun tuote on paikoillaan, se ei ole mikään este, mutta laadunvalvonnassa on jäänyt huomaamatta pieniä yksityiskohtia, ja tämä on hyvä tietää ennen asennuksen aloittamista.

Ohjauspyörän käsittely

NeoX 330R:n halkaisija on 330 mm, ja sen täysin pyöreä muoto on tietoinen valinta. Itse pidän sitä erittäin miellyttävänä kädessä, sillä nahka tarjoaa hyvän otteen ja hallintalaitteet ovat käden ulottuvilla. 34 konfiguroitavaa painiketta ja kierroslukua osoittava LED-palkki kattavat tarpeet erinomaisesti, vaikka kyseessä onkin ohjauspyörä ilman näyttöä. Yksi yksityiskohta, josta pidin: pienet, lyhyet vaihdeviput osuvat täydellisesti sormien alle toistuvia vastakääntöjä varten. Juuri tässä tämä pyöreä ohjauspyörä loistaa: rallissa, driftauksessa, maantieajossa – se suorittaa ohjausliikkeitä sujuvuudella, jota tasaisilla sivuilla varustettu ohjauspyörä ei tarjoa. Puhtaissa GT-peleissä jotkut saattavat mieluummin valita toisen kokoonpanon GT Neo -mallin, joka on kilpailukeskeisempi, mutta pakettiin, jonka on tarkoitus sopia kaikkeen, 330R on monipuolisin ja luultavasti myös hauskin valinta.

Tunteet leikin aikana

Se on ratkaiseva tekijä. Rata-ajossa Alpha EVO Sport yllättää hienovaraisuudellaan. Siinä on sama 21-bittinen anturi kuin sen isosiskoissa, ja se kuuluu: kuopat, tärinänvaimentimet, massansiirrot, pitohäviöt – kaikki välittyy hienolla tarkkuudella. Vaikka sen nimelliskoko on paperilla 9 nm, se tuntuu voimakkaammalta kuin luku antaa ymmärtää, mutta on silti erittäin sujuva, lähes silkkinen. Oman kokemukseni mukaan se sijoittuu Fanatec CSL DD 8 nm:n edelle ja on selvästi samassa sarjassa Moza R5:n ja R9:n kanssa. Yksi vinkki kuitenkin: tämä yksityiskohtien tulva voi nopeasti muuttua kohinaksi, jos alustaa ei ole säädetty oikein. Käytä hetki aikaa yksityiskohtasuodattimien vähentämiseen SimPro Managerissa, ja joissakin autoissa yhden pykälän vähennys vahvistuksessa tekee ihmeitä. Kompakti muotoilu kuumenee luonnollisesti hieman käytön aikana, mutta metallinen alusta toimii hyvin lämmönjohtimena.
Polkimien osalta punnitusanturilla varustettu jarru on todellinen tähti: asettaisin sen samalle tasolle Fanatec CSL Elite V2:n kanssa – tarkka niin kevyissä painalluksissa kuin voimakkaissa jarrutuksissakin, progressiivinen ja tasainen. Lihasmuisti kehittyy nopeasti, ja trail brakingista tulee luonnollista. Ainoa varaus on, että se on erittäin jäykkä, joten jos pelaat matolla tai lattialla, säädä elastomeeripinoa sen mukaisesti.

Yhteensopivuus

Tärkeä huomioitava seikka: kokonaisuus on tarkoitettu yksinomaan PC:lle. Toisin kuin joissakin aloittelijamalleissa, tämä ei ole yhteensopiva konsolien kanssa. Pedaalisto kytketään suoraan alustaan, ja koko konfigurointi tapahtuu SimPro Managerin kautta, joka hallitsee voimanpalautusta, pedaalien säätöä ja painikkeiden kartoitusta. Ohjelmisto on kattava, ja kun sen käytön on oppinut, se on melko selkeä. Hyvä tietää myös: pedaaliston haptiset moottorit ovat lisävarusteita. Niitä ei tarvitse hankkia heti, mutta pidä ne mielessäsi tulevina päivityksinä, samoin kuin kolmas poljin, sillä juuri tämä on modulaarisen ekosysteemin etu.

Vastinetta rahalle

Tämä on Green Flag Bundlen suurin valtti, ja sitä on vaikea voittaa. Kiinteällä 599 dollarin hinnalla saat Direct Drive -alustan, nahkaisen ohjauspyörän ja punnitusanturilla varustetun poljinlaitteen, kun taas osien yhteishinta yksitellen ostettuna ylittää reilusti paketin hinnan. Kilpailijoihin verrattuna paketti pärjää erinomaisesti: Fanatec GT DD Pro on edelleen varma valinta, mutta hinta nousee nopeasti, kun ohjauspyörä ja polkimet lisätään mukaan. Moza R5 on erinomainen, mutta tässä hintaluokassa vähemmän tehokas, ja Logitech RS 50 panostaa konsoliyhteensopivuuteen, jota Simagicilla ei ole. Paketti on edullisempi, koska se tarjoaa jo ensimmäisessä ostoksessa yhdistelmän tehoa ja jarrujen punnitusanturia. Pieni mutta tärkeä tarkennus: P700 on yksi parhaista polkimistoista niille, jotka pelaavat työpöydällä, lattialla tai matolla – käyttötilanne, joka usein jätetään huomiotta, mutta jossa se todella loistaa.

Minun tuomioni

Simagic Green Flag Bundle tekee juuri sen, mitä siltä odotetaan: se tarjoaa vakavan pääsyn Direct Drive -maailmaan ilman merkittäviä kompromisseja ajotuntumassa. EVO Sport -alusta on hintaluokassaan todellinen menestys, NeoX 330R -ohjauspyörä on monipuolinen, hauska ja sopii täydellisesti ralliajoon ja driftaukseen, ja P700-poljinpaketti tarjoaa asennuksen parannettavuudesta huolimatta jarrun, joka ei häpeä vertailua huomattavasti kalliimpiin malleihin. Kuljettajalle, joka haluaa siirtyä Direct Drive -järjestelmään kattavalla, laajennettavalla paketilla ilman, että se tyhjentää lompakkoa, tämä on helppo suositus. Kannattaa vain muistaa, että kyseessä on pelkästään PC-versio ja että ajamista varten on hankittava kiinnike tai tuki.