Gran Turismo DD Pro

Thrustmaster ja Fanatec ovat maailmankuuluja nimiä sim-urheilun alalla, joista ensin mainittu toimii pääasiassa aloittelevalle ja aloittelevalle yleisölle suunnatuilla tuotteilla, ja jälkimmäinen kattaa koko kuljettajakunnan aloittelijoista ammattilaisiin.

Thrustmasterilla on sim-kilpaohjainten lisäksi myös pelivalikoima, jossa on ohjaimia ja oheislaitteita lentosimulaattoreita varten. Fanatec on erikoistunut yksinomaan sim-urheiluun, ja sen valikoima on epäilemättä markkinoiden kattavin.

Alkutason Direct Drive -pakettien joukossa on upouusi Thrustmaster T598, jossa on erittäin kompakti aksiaalimoottori, minimalistinen muotoilu ja erittäin houkutteleva vähittäishinta. Fanatecilla on useita variaatioita CSL-mallistostaan, mukaan lukien GT DD Pro, joka on tehty yhteistyössä Gran Turismon kanssa kilpa-autojen ja sim-ajojen ystäville.

Paperilla nämä kaksi pakettia ovat hyvin samankaltaisia, erityisesti kohderyhmän osalta. Seuraavassa vertailemme niitä ja katsomme, kumpi sopii parhaiten ajotottumuksiisi.

Suunnittelu ja rakentamisen laatu

Puhutaanpa ensin T598:n ja GT DD Pron muotoilusta. Thrustmasterin pohja on aivan uusi, ja sen muoto on erittäin kompakti aksiaalimoottoriteknologian ansiosta. Pohjan jalanjälki on yksinkertaisesti minimaalinen, ja syvyyttä on sanoisin puolet vähemmän kuin GT DD Pro:ssa.

Jälkimmäisestä puheen ollen, Fanatecin pohja on melko neliönmuotoinen, ja lamellit peittävät koko kotelon. Se on yksinkertainen, mutta suuri verrattuna Thrustmasterin pohjaan. Se on myös painavampi, koska Fanatec käyttää GT DD Pro -mallinsa kotelossa metallia, kun taas Thrustmaster käyttää komposiittia (muovia) tarjotakseen sen houkuttelevaan vähittäismyyntihintaan.

Thrustmasterin ohjauspyörät ovat täysin pyöreitä, ja niiden etulevy on hiilikuituinen. Pyörän neljässä kulmassa on punaiset nauhat, ja hallintalaitteet ovat etulevyn ulkopuolella. Se näyttää hyvältä, varsinkin kun keskellä on suuri Thrustmaster-logo, ja se on myös melko yksinkertainen.

Fanatecin GT DD Pro -pyörässä on litteä pohja, jonka yläreunassa on sininen nauha. Thrustmasterin rattiin verrattuna GT DD Pro -mallin etulevy on paljon vilkkaampi, ja siinä on Gran Turismo -logo keskellä, säätimet ympärillä ja pieni näyttö etulevyn yläosassa. Myös T598:ssa on näyttö, mutta se on pohjassa.

Ergonomia

Ergonomia on ratkaiseva tekijä sim-kilpailurattaissa, ja mielestäni Thrustmaster onnistuu tässä asiassa erittäin hyvin. T598-pyörän halkaisija on 30 cm, ja sen muoto on täysin pyöreä. Se sopii täydellisesti kilpa-ajamiseen eri moottoriurheilulajeissa.

Lisäksi säätimet on jaettu etupaneelin ympärille, lähelle käsiäsi. Sinulla ei ole mitään vaikeuksia käyttää painikkeita kesken kisan ilman, että sinun tarvitsee voimistella käsilläsi. Pohjassa on myös säätimet sen toimintoja varten, mutta en ottaisi riskiä käyttää niitä keskellä kilpailua, koska ne ovat sijainniltaan liian lähellä.

Fanatecilla tilanne on erilainen. GT DD Pro -pyörä on halkaisijaltaan 28 cm, joten se kuuluu markkinoiden pienimpään luokkaan. Riippuen mieltymyksistäsi moottoriurheilun suhteen, tämä koko voi olla sopiva tai ei. Esimerkiksi ralliautoiluun se on täydellinen. Mutta jos harrastat kestävyyskilpailuja, kädet ovat liian lähellä toisiaan.

Mitä tulee säätimiin, ne on sijoitettu erinomaisesti etupaneeliin, hyvin lähelle käsiäsi. Niitä on helppo tavoittaa, vaikka ajaisit kilpaa. Lisäksi ohjauspyörässä on RevLED-valo etulevyn yläosassa, mitä ei löydy Thrustmasterin ohjauspyörästä.

Puhutaanpa polkimista. Molempien pakettien mukana toimitetaan vakiopedaalit, nimittäin Thrustmasterin LTE-pedaalit ja Fanatecin CSL-pedaalit. Saat Hall-anturit, metallirakenteen ja mahdollisuuden säätää polkimet mieltymystesi mukaan. Lisäksi molempia laitteita voi päivittää, erityisesti Load Cell -sarjalla, joka lisää kilpa-ajokokemusta.

Ekosysteemi ja alusta

Siirrymme nyt näiden kahden tuotemerkin ekosysteemiin. Thrustmasterilla on erittäin hyvä pelivalikoima sekä kilpa- ja lentosimulaatioihin että ohjaimiin. Kyseessä on valmistaja, jolla on yli 20 vuoden kokemus alalta, ja se hallitsee Logitechin ohella enemmän tai vähemmän kaikkea aloittelevan tason simulaattorikilpailua, joka ei ole suoravetoinen.

Tuotemerkin valikoimassa on kymmeniä tuotteita, jotka ovat yhteensopivia tietokoneiden, Xboxien ja Playstationien kanssa. T598:sta on PC- ja Xbox-versio sekä toinen PC- ja Sony-konsoleille eli PS4:lle ja PS5:lle.

Kaikki Thrustmasterin ekosysteemin tuotteet eivät kuitenkaan välttämättä ole yhteensopivia keskenään. Laajasti ottaen Thrustmasterilla on kaksi oheislaiteperhettä ohjauspyörien ja alustojen osalta: vanhan Quick Release -järjestelmää käyttävät ja uutta ( T818:n jälkeen) käyttävät. Nämä kaksi alustaa ovat yhteensopivia keskenään vain QR-sovittimen avulla.

Fanatecilla tilanne on hyvin erilainen, sillä valmistaja on rakentanut imperiuminsa ekosysteeminsä varaan. Kaikki merkin tuotteet ovat yhteensopivia keskenään, erityisesti ketjupalkkien ja ohjauspyörien osalta. Rattaista puheen ollen, valmistajalla on niitä yli neljäkymmentä, jotka kaikki on siirretty QR2:een.

GT DD Pro -paketti häviää kuitenkin T598:lle alustayhteensopivuuden osalta. Vain PC:t ja Playstationit voivat käyttää tätä pakettia, ainakin paperilla.

Sensations

Tuntuman osalta Fanatecilla on hyvä marginaali ja ennen kaikkea paljon kokemusta alalta. T598 tuottaa 5 nm:n vääntömomentin, ja overboost-toiminto lisää tätä arvoa. Se on kommunikatiivinen käsissä, reagoiva täytyy sanoa, ja melko lineaarinen, kun on kyse tehon luovutuksesta.

Fanatec tarjoaa GT DD Pro -moottorille kaksi saman mallin versiota: toisessa on 5 nm:n vääntömomentti, ja toisessa on boost-paketti, joka nostaa tehon 8 nm:n huippuvääntömomenttiin. Palautteen suhteen se on yksinkertaisesti yksi segmentin parhaista. Pohja kirjaimellisesti viestii kaikesta, mitä auto tekee, ja ohjelmisto on erittäin herkkä ja mukautuu käytännössä kaikkiin sim-racing-nimikkeisiin.

Hinnat

Etuna on T598-paketti. T598 maksaa 499 euroa, kun taas GT DD Pro on vaihdettavissa 699,95 eurolla 5 nm:n versiona ja 799,95 eurolla nipussa, jossa on boost kit, joka nostaa tehon 8 nm:ään.

Molempien pakettien mukana tulee toki pohja, ohjauspyörä ja polkimet, mutta Fanatec perustelee korkeamman hintansa tarjoamalla paremman tuntuman ja paljon skaalautuvamman ekosysteemin.

Kumman valitsisin?

Mielestäni valinta näiden kahden paketin välillä perustuu kolmeen seikkaan: hintaan, ekosysteemiin ja alustaan. Jos käytät Xboxia, valitset luonnollisesti T598:n, koska se on saatavilla Microsoftin konsolin natiiviversiona. Kannattaa kuitenkin muistaa, että jos otat GT DD Pron ja Xbox-ohjauspyörän, kokonaisuus voi toimia X- ja S-sarjassa ilman suurempia ongelmia.

Hintaan nähden on selvää, että Thrustmaster on kiistaton valinta, vaikka tuotemerkin ekosysteemi on rajallinen verrattuna Fanateciin, joka on edelleen markkinoiden kiistaton kuningas. Jos etsit tuotetta, joka voi kehittyä ominaisuuksiltaan, GT DD Pro on sinulle sopiva paketti, varsinkin kun sen tuntuma ja tarkkuus tekevät siitä paljon kestävämmän investoinnin pitkällä aikavälillä.