Simlab XP1
Edut
- Erittäin säädettävä kampiakseli
- Erinomainen laatu
- 200 kg kuormituskenno
Haitat
- ABS:n osalta ei ole haptista palautetta (tärinää).
- Vakiona ei tukea tai jalkatukea
Meidän arvosanamme: 9.6/10
Yritys Simlab on hieman nuori sim-kilpailumarkkinoilla. Se lanseerattiin vuonna 2015 yksinkertaisesta syystä: sen perustaja ei löytänyt laadukasta ja kohtuuhintaista sim-kilpaohjaamoa. Tuolloin tarjolla olleet vaihtoehdot, ja näin on edelleen joidenkin merkkien kohdalla, olivat kalliita laadukkaisiin nähden, ja muut oli suunnattu harrastajayleisölle, joka pelasi Forza Horizonilla eikä Assetto Corsalla.
Simlabin valikoimaan kuuluvat pääasiassa ohjaamot, mutta sen valikoimaan kuuluu myös sim-kilpa-ajamisen oheislaitteita, kuten poljinlauta, käsijarru, kojelauta ja muita kilpa-ajamiseen liittyviä lisävarusteita, joiden avulla voit mukauttaa asennustasi.
Pedaaleista puheen ollen, XP1 on hollantilaisen tuotemerkin vastaus alan raskassarjalaisille. Siinä missä useimmat kilpailijat, ainakin tällä segmentillä, tarjoavat Load Cell -polkimet 100 kg:n voimalla, XP1 tuplaa tämän arvon, ja sitä voidaan joissakin tapauksissa verrata jopa hydraulisiin laitteisiin. Seuraavassa tarkastelemme tarkemmin, miten XP1 pärjää kilpailijoille.
Kampiakselin tärkeimmät ja tekniset ominaisuudet
- Koko alumiinirakenne
- Saatavana 2 versiota: 2 tai 3 poljinta.
- PC- ja RaceDirector-yhteensopiva
- Säädettävät polkimet kaikissa kohdissa
- 200 kg kuormituskenno
- 16-bittinen resoluutio pedaaleissa
- Ohjauslaatikko kaapeloinnin ja PC-liitännän helppoa hallintaa varten.
- Toimitetaan useiden elastomeerien ja jousien kanssa sekä jarruja että kaasupoljinta varten.
- Kaasupoljin ja kytkinpoljin, jossa on magneettinen anturi
Suunnittelu
XP1:n muotoilu on yksinkertaisesti upea, ja se huutaa ensikosketushetkestä lähtien, että se on ensiluokkainen. Se ei ole vain kaunis, vaan myös minimalistinen, mikä osoittaa, että se sopii täydellisesti mihin tahansa kokoonpanoon.
Polkimet ovat mustat, osa harmaata runkoa. Etupuolella on pieni nuppi polkimien säätämistä varten. Takana on vastusjärjestelmä, joka on myös sininen, ja LC:n kultainen. Minusta tämä on yksinkertaisesti yksi kauneimmista tällä hetkellä markkinoilla olevista kampiakseleista.
Räätälöity kokoonpano
Ensimmäinen pettymys on XP1:n kokoonpano. Pakkauksessa on vain 2 tai 3 pedaalia, riippuen ostohetkellä tehdystä valinnasta. XP1:n mukana ei toimiteta vakiona levyä, kiinnikettä tai edes jalkatukea. Sinun on maksettava kassalla saadaksesi nämä, ja mielestäni Simlab on halpamainen valitsemaan tämän reitin, varsinkin kun XP1 ei ole aivan budjettiystävällinen, ja säädettävä jalusta maksaa alle 90 euroa.
Jokainen pedaali on yksilöllinen, ja tarvitset nykyaikaisen alustan, joka pystyy ottamaan sen huomioon. Asennus on suhteellisen yksinkertaista: polkimien kummallakin puolella on kaksi kiskoa, joihin ruuvit ja pultit mahtuvat ja jotka mahdollistavat kiinnityksen alustaan. Kaikki laitteisto on XP1:n laatikossa, ja saat jopa ” T ” alumiiniprofiilisia ohjaamoja varten.
Valmistus ja viimeistely
XP1 perustuu kokonaan alumiinirakenteeseen, ja siinä on myös metalliosia. Rakennuslaatu on yksinkertaisesti huippuluokkaa, joka on muiden Simlabin tuotteiden veroinen. Tämän huomaa heti, kun ottaa yhden pedaalin käteensä, kun sen purkaa pakkauksesta.
Viimeistelyssä on selvää, että se on ensiluokkainen ja vielä ensiluokkaisempi. Pedaalien jokainen osa on työstetty täydellisesti, ilman virheitä, purseita tai mitään muutakaan. Se on vain täydellistä, aina polkimen levystä säätönuppeihin ja tuotteen osien kokoonpanoon asti. Myönnytyksiä oli kuitenkin tehtävä, ja tämä näkyi XP1:n ohjauslaatikossa. Se on sellaista todella halpaa muovia, jota pelkäät puristaa hieman liian kovaa käsien välissä tai pudottaa. Onneksi tämä osa on tarkoitettu asennettavaksi ohjaamon takaosaan, eikä se enää näy.
Alatukivarren asetukset
XP1:ssä käytettävissä olevat asetukset. Joihinkin tarvitset työkaluja. Useimmat eivät tarvitse niitä. Tässä kampiakselissa voit säätää polkimien korkeutta ja kulmaa, poljinlevyn kulmaa, päätepysäytystä, jousien kovuutta, elastomeerien kovuutta, jousen esijännitystä peukalopyörän avulla ja polkimien yleistä kovuutta.
Se koski fyysisiä asetuksia. Simlab tarjoaa tietysti ohjelmistoasetukset RaceDirectorkun XP1 on liitetty tietokoneeseen. Yksinkertaisesti sanottuna: polkimet ovat hyvin säädettävissä, olipa kyse sitten kaasu-, jarru- tai kytkinpolkimesta.
Tunteet leikin aikana
Kun XP1 on asennettu ohjaamoon, on aika ajaa sillä muutama kierros. Ensivaikutelma on erinomainen, täytyy sanoa, että kaasupoljin on erittäin pehmeä oikean jalkasi alla. Poljin on säädettävissä erilaisiin sim-kilpailuihin sopivaksi. Lisäksi jousi on vaihdettavissa, joten voit säätää vastusta.
Jarrupoljin on täysin eri asia. Sinulla on samat asetukset kuin kaasupolkimessa, ja lisäksi voit vaihtaa elastomeerin ja jousen, jotta voit muuttaa tuntumaa oikean jalkasi alla.
Kuormakenno on kaksivaiheinen järjestelmä, kuten useimmissa tämän segmentin tuotteissa. Jousi (ensimmäinen vaihe) huolehtii noin 70-80 prosentista jarrutustehosta (jousi on tietenkin vaihdettavissa), ja elastomeeri huolehtii lopuista prosenteista antaen sinulle kivenkestävän tuntuman. Tuntumaltaan XP1 on puhdasta sim-racing-onnellisuutta, varsinkin jarrupolkimen ja 200kg LC:n osalta. Tarvitset vain muutaman kierroksen radalla saadaksesi jarrutuksen hallintaan XP1:llä, vaikka siinä ei olekaan haptista palautetta ABS:lle, mikä on kieltämättä hieman sääli.
En havainnut lainkaan kuollutta aluetta jarrujen alkumatkalla, ja muutenkin, RaceDirector voit säätää kaikkia tämän kampiakselin ominaisuuksia.
Yhteensopivuus
Kuten kaikki Simlabin oheislaitteet, XP1 on ainoastaan PC-yhteensopiva. Pedaalilaudan mukana toimitetun pienen laatikon avulla se voidaan liittää USB:n kautta mihin tahansa Windows-tietokoneeseen.
Sim-racing-pelit ovat natiivisti yhteensopivia alan suurimpien pelien kanssa, nimittäin AC, ACC, iRacing, AM2, RF2jne. Lisäksi RaceDirectorin avulla voit määrittää tämän laitteen toimimaan lähes kaiken sim-kilpailuun liittyvän kanssa.
Vastinetta rahalle
XP1:stä on valittavissa neljä vaihtoehtoa: 2-jalkainen versio 499 eurolla, 3-jalkainen versio 649 eurolla, 3-jalkainen versio 399 eurolla ja XP1 Black Edition. Black Edition hintaan 649 euroa ja pelkkä kytkinpoljin 199 euroa. Tarjolla on myös valinnainen lisävarusteosio, jolla halutaan pitää hinta-laatusuhde alhaisena, oletan.
Kilpailijoihin verrattuna XP1 on erittäin aggressiivisesti hinnoiteltu, joten se tarjoaa erinomaista vastinetta rahalle. Tosin jos otat sen 3-pedaalisella kokoonpanolla peruslevyn kanssa, hinta on noin 740 euroa, mutta se on silti erittäin hyvä hinta huippulaadukkaasta ja suorituskykyisestä tuotteesta. Älä unohda, että Fanatec ClubSport Pedals V3 Inverted maksaa 600 euroa.
Minun tuomioni
Pidin todella paljon tämän Simlabin XP1:n käytöstä. Se on kaunis, hyödyllinen, tehokas, säädettävä ja ennen kaikkea houkuttelevan hintainen kilpailijoihin verrattuna. Jos sinulla on jo hyvä Load Cell -pedaalilauta tietokoneellasi, XP1 ei saa sinua muuttamaan mieltäsi ja rakastumaan Simlabin tarjontaan. Se on edelleen ensiluokkainen sim-racing-oheislaite kuten kaikki muutkin, mutta se ei myöskään mullista segmenttiään. Ja jos olet konsoliajuri, sitä ei kannata edes harkita, sillä se ei ole yhteensopiva Xbox- ja Playstation-alustojen kanssa. Fanatec on edelleen tämän segmentin kiistaton mestari.
Jos kuitenkin harkitset Load Cell -pedaalilautaa PC-asennukseen, XP1 on ehdottomasti katsomisen arvoinen. Saat erinomaiset pedaaliasetukset, 200 kg:n Load Cellin, saksalaisten luksusautojen arvoisen rakenteen ja hillityn hinnan. Suoraan sanottuna ensikertalaisille XP1 täyttää kaikki hyvän LC-pedaalilaudan vaatimukset.
0 kommenttia