Conspit 300GT

Arvostelumme: 9.2/10

Kuten tiedätte, kansainvälisillä markkinoilla on monia sim-ajopelimerkkejä. On maailmankuuluja nimiä, kuten Fanatec ja Simucube, sekä Logitech ja Thrustmaster. Nämä toimijat ovat olleet alalla jo vuosia, erityisesti Fanatec, Logitech ja Thrustmaster, jotka kaikki ovat olleet alalla jo yli 20 vuotta.

Muiden pelaajien ikä on keskimäärin noin 10 vuotta, ja jotkut pelaajat eivät ole vielä edes kouluikäisiä (kuten esimerkiksi Moza Racing ). Kiinalaisista tuotemerkeistä puheen ollen, ne ovat muuten läsnä myös sim-urheilumarkkinoilla, kuten ne ovat myös älypuhelin- ja televisiomarkkinoilla, muutamia mainitakseni. Jotkut ovat hyvin tunnettuja, toiset eivät niinkään, varsinkaan vanhalla mantereella.

Kiinalaisista sim-kilpa-autoilun tuotemerkeistä on monia esimerkkejä, ja tänään tarkastelemme Conspitia. Todennäköisesti et ole kuullut tästä merkistä, ja se on normaalia. Meillä on pelissä kokeneempia ja maailmankuuluja toimijoita, jotka lentävät Ranskassa tutkan alla, kuten esimerkiksi Simagic .

Conspitille valmistaja tarjoaa täydellisen luettelon, jossa yhdistyvät Direct Drive -alustat, polkimet, ohjauspyörät ja jopa ohjaamot. Tänään tutustumme 300GT:hen, nimensä mukaisesti GT-tyyliseen ohjauspyörään, jonka täytyy sanoa olevan erittäin lupaava.

Ohjauspyörän tärkeimmät ja tekniset ominaisuudet

• Halkaisijaltaan 30 cm:n suorakaiteen muotoinen ohjauspyörä
• CNC-alumiiniseosrakenne ja 3D-hiilikuituinen etulevy
• TPU EnduroGrips kahvat
• 8 taustavalaistua painiketta tarratoiminnolla
• 4 kiertokooderia peukaloita ja kahvoja varten
• 3 kiertokooderia, joissa on 12 asentoa keskusnäytön alapuolella, mukaan lukien yksi, jonka avulla voit mukauttaa kahvassa olevien 2 kooderin toimintaa.
• 2 Fanatecin funky-kytkintä etupaneelin sivuilla
• Takaosassa 2 osoitinpainiketta ja 4 ohjauspyörää.
• 2 magneettista melaa säädettävällä välyksellä ja 2 progressiivista melaa kaksoiskytkintä tai mitä tahansa muuta kokoonpanoa varten.
• Painaa 1,32 kg merkkituotteiden QR:n kanssa (myydään erikseen).
• PC-yhteensopiva USB-liitännän kautta
• Takana oleva 70 mm:n ja 50 mm:n napa, joka sopii moniin markkinoilla oleviin QR-järjestelmiin.
• RevLED näytön yläreunassa, jonka läpimitta on lähes 3”.
• SimHub-yhteensopiva LED-parametrien asettamista varten

Suunnittelu

300GT:n muotoilu on melko yksinkertainen, täytyy sanoa. Koska kyseessä on GT-tyyppinen ohjauspyörä, se on muodoltaan hyvin suorakulmainen, ja sen alaosassa on suljetut kahvat. Ohjauspyörän etuosa on valmistettu 12-kerroksisesta 3D-hiilikuidusta, joka lepää CNC-työstetyn alumiiniseosrakenteen päällä.

Etupaneelissa on useita hallintalaitteita, kuten painikkeita ja kiertokytkimiä. Painikkeet ovat läpinäkyvän valkoisia, koska ne ovat taustavalaistuja, samoin kuin enkooderin ympärykset.

Kaiken kaikkiaan on sanottava, että 300GT on kaunis pyörä, jossa yhdistyvät minimalistinen muotoilu ja moottoriurheilu. Se on silti hillitty, varsinkin jos valitset yksinkertaiset tarrat piristämään asioita.

Räätälöity kokoonpano

300GT:n takaosassa on 6×70 mm:n ja 3×50 mm:n napa, johon mahtuvat suurin piirtein kaikki markkinoilla saatavilla olevat muiden merkkien QR-rattaat. Conspit ei kuitenkaan tee vain ohjauspyöriä, sillä tuotemerkki tarjoaa myös luettelon sim-radan oheislaitteita, kuten DD-perustoja.

300GT:n kokoaminen sim-kilpailuasetuksiisi sopivaksi on erittäin helppoa, ja kaikki tarvikkeet toimitetaan mukana. Sinulla on ruuvit, avaimet ja kaikki työkalut, joita tarvitset QR:n kiinnittämiseen ohjauspyörään. On kuitenkin yksi asia, josta en pitänyt Conspitissa, ja se on tuotemerkin halpamaisuus, ja se on QR:n puute sen pohjissa. Se myydään erikseen lähes 100 euron hintaan, eikä sen lisäämistä ohjauspyörään kannata missään nimessä jättää pois, varsinkaan kun merkki tarjoaa DD-pohjia.

Valmistus ja viimeistely

Kuten suurin osa Conspitin kanssa samassa segmentissä toimivista sim-racing-lisälaitteiden valmistajista, 300GT perustuu alumiiniseosrakenteeseen, jossa on hiilikuituinen etulevy. Rakennuslaatu on absoluuttisesti tarkasteltuna suoraan sanottuna hyvä.

Kaikki ohjauspyörän reunat on pyöristetty, jotta et satuttaisi itseäsi sitä käyttäessäsi. Conspit on myös käyttänyt TPU:ta kahvoissa, mikä antaa niille pehmeän ja kestävän rakenteen, joka mahdollistaa hanskatonta ajamista.

Mitä tulee viimeistelyyn, en huomannut ohjauspyörässä mitään suurempia vikoja. Muutamia rakoja on siellä täällä, mutta rehellisesti sanottuna se ei ole kovin paha. Kyse voi olla yksittäisestä ongelmasta, joka koskee saamaani laitetta, tai sitten valmistus ei ole vielä kunnossa. Joka tapauksessa se ei ole ongelma ohjauspyörän lujuuden kannalta.

Ohjauspyörän käsittely

Pyörän halkaisija on 30 cm, mistä nimi johtuu, ja se on suorakaiteen muotoinen. Kahvat ovat alhaalta suljetut, kuten GT-pyörissä nykyään. Ajoasento on vakio, 09:15, ja siinä on erittäin hyvä ote ja kahvojen materiaali, joka estää runsasta hikoilua.

Ergonomia on erittäin hyvä, ja painikkeet ja säätimet ovat riittävän lähellä käsiäsi. Takapuolella on 2 painiketta, joita voi käyttää indeksin avulla ja joita on helpompi käyttää kuin etupuolella olevia painikkeita. Takaosassa on myös 4 melaa, joista 2 on magneettisia ja säädettäviä, kun taas muut ovat progressiivisia.

Magneettien hyvänä puolena on se, että voit vaihtaa magneetteja niin, että käytössäsi on 3 eri voimatasoa. Minusta on todella mukavaa, että tämä on mahdollista, varsinkin ohjauspyörässä, joka ei ole kilpailijoihin verrattuna kovin kallis.

Tunteet leikin aikana

Koska Conspit on vähän tunnettu aasialainen yritys, se haluaa pärjätä alan suurille tarjoamalla melko kattavan ratkaisun erittäin kilpailukykyiseen hintaan. Keskustelen hinnasta jäljempänä, ratatuntuman jälkeen.

Ensinnäkin, kuten aiemmin mainitsin, 300 GT:n ergonomia on erittäin hyvä, ja sen hallintalaitteet ovat helposti sormien alla. Jotkin painikkeet ovat kaukana peukaloista, mutta loput ovat kohdallaan. Sama pätee magneettisiin meloihin, joiden magneetteja voi vaihtaa mieltymysten mukaan.

Conspit-ohjelmisto, jota käytetään ohjauspyörän kaikkien toimintojen, erityisesti koodereiden ja näytön, konfigurointiin, on hyvä. Valitettavasti yhteensopivuus SimHubin kanssa rajoittuu LEDeihin. Merkki haluaa tyrkyttää ratkaisuaan, mutta se ei ole vielä kovin vakaa, sillä ohjelmisto kaatuu aika ajoin, jolloin kaikki ohjauspyörän telemetria kaatuu. Tämä ei sinänsä ole ongelma niille, jotka ovat tottuneet ohjauspyöriin ilman näyttöä, mutta muille se on ongelmallista, varsinkin kesken kisan.

Yhteensopivuus

Conspit 300GT on yhteensopiva vain Windows PC -alustojen kanssa. Mitä Direct Drive -alustoihin tulee, käytössäsi on merkin tarjoamia alustoja ja myös muiden valmistajien alustoja, jos sinulla on siihen sopiva napa ja myös QR.

Vastinetta rahalle

300GT:n hinta-laatusuhde on todella hyvä, varsinkin kun otetaan huomioon, että se tähtää selvästi luokkansa yläpuolelle. Se tarjoaa ominaisuuksia, joita löytyy usein kalliimmista ohjauspyöristä, ja Conspit maksaa vain 450 euroa! ilman QR:ää, muistaakseni.

Minun tuomioni

Olen kokeillut tätä GT-faneille suunnattua Conspit-pyörää, ja mielestäni se täyttää monet virtuaalikilpailijoiden laatikot. Rakennuksen laatu on hyvä, ja viimeistely on hieman kokeneempaa kilpailua huonompi. Hinta on hyvin aggressiivinen tarjottuihin ominaisuuksiin nähden, ja pidän siitä aasialaisissa pyörissä.

Suosittelisinko 300GT:tä? Kyllä, kun kyseessä on kuljettaja, jolla on rajallinen budjetti ja joka haluaa silti upean kokemuksen. Se on mielestäni edelleen hyvä pyörä, joka onnistui lopulta yllättämään minut.