Asetek Racing hyödynsi Charlottessa järjestetyn ensimmäisen amerikkalaisen SimRacing Expo -tapahtuman ja sen noin 9 000 kävijää esitelläkseenInitium DD10 -mallin. Tanskalainen valmistaja ei myy valmiiksi määriteltyä alustaa: laitteen vääntömomentti on alun perin 10 Nm, ja se sisältää jo tarvittavat osat vääntömomentin nostamiseksi 14 Nm:iin. Laitteen on määrä tulla markkinoille vuoden 2026 neljännellä neljänneksellä PC:lle ja Xboxille.

10–14 Nm ilman, että tukijalkaa tarvitsee vaihtaa

Vakioasetuksen 10 Nm riittää mainiosti massan siirtymän tai takapyörän irtoamisen aistimiseen ilman, että voimanpalautus ylikuormittuu. Kiinnostava puoli onkin muualla: varantoa on ohjausyksikössä jo alusta alkaen, ja tehostussarja vapauttaa 14 Nm:n varannon silloin, kun kuljettaja sitä tarvitsee. Ei tarvitse myydä vanhaa alustaa, porata uutta alustalevyä eikä suunnitella ohjaamoa uudelleen. Aloittelijalle, joka miettii, pitääkö ostaa kaikki uudet osat kahden vuoden kuluttua, tällainen lupaus painaa vaakakupissa valintahetkellä.

DD10:ssä on myös USB-läpivienti. Teline ohjaa Asetek-ohjauspyöriä samalla tavalla kuin muiden merkkien sim-racing-ohjauspyöriä, ja kaikki asetukset tehdään yrityksen omassa RaceHub-ohjelmistossa. Asetek Racingin toimitusjohtaja ja perustaja André Eriksen tiivistää tavoitteen tiedotteessaan: aitoa suoravetoa, vapaus käyttää jo omistettuja ohjauspyöriä sekä Xbox-yhteensopivuus.

Resepti, joka on jo testattu nykyisessä Initiumissa

Asetek on noudattanut tätä toimintamallia jo lähes vuoden ajan.Initium DD5.5, nykyisen tuotevalikoiman lähtötason malli (5,5 Nm, 14-bittinen enkooderi, 16 384 pistettä), tuotiin markkinoille elokuussa 2025 hintaan 399 euroa tai 679 euroa ohjauspyörän ja poljinsarjan kanssa. Jotta vääntömomentti voidaan nostaa 5,5:stä 8 Nm:iin, tarvitaan vain tehokkaampi virtalähde, jota myydään erikseen alle 100 eurolla. Fanatec toimii samalla tavalla CSL DD-malleissaan.

DD10 toistaa tämän skenaarion yhden tason ylempänä. Jäljelle jää kysymys, johon tiedote ei anna vastausta: kuinka paljon 14 Nm:n lisävoiman tuova sarja maksaa? Jos perushinta ja sarjan hinta yhdessä nousevat liian korkeiksi, laajennettavuuden etu menettää merkitystään. Juuri tämän perusteella asiaa on arvioitava, ei periaatteen perusteella.

Mitä ei ole vielä sanottu

Toistaiseksi Asetek ei ole julkistanut hintoja eikä täydellisiä teknisiä tietoja. Tiedotteessa mainitaan Xbox ja PC, mutta PlayStationista ei mainita mitään. Tätä hiljaisuutta ei pidä tulkita liikaa suuntaan tai toiseen.

Myöskään Xboxin osalta ei kannata tehdä hätiköityjä johtopäätöksiä. Valmistaja ei ole täsmentänyt, mitkä kolmannen osapuolen ohjauspyörien ja Quick Release -kiinnikkeiden yhdistelmät todella tunnistetaan, kun alusta on kytketty konsoliin. Juuri tässä kuitenkin ratkaistaan ”pidä ohjauspyöräsi” -lupauksen toteutuminen. Muistutettakoon tässä yhteydessä, että Asetek esitteli elokuussa 2025 Initium-sarjan Xbox-ohjauspyörän prototyypin, jonka odotettiin tulevan markkinoille ennen kyseisen vuoden loppua, ja että virallisessa verkkokaupassa on edelleen tarjolla vain PC-versioita.

Tapaamme Frankfurtin SimRacing Expo -messuilla lokakuussa, jossa Asetek lupaa julkistaa tekniset tiedot, hinnan ja ensimmäiset käyttökokemukset. Siihen asti DD10 on pikemminkin selkeä suunnitelma kuin tuote, jota voitaisiin suositella, ja ne, jotka eivät halua odottaa vuoden loppua, löytävät sopivan vaihtoehdon jo saatavilla olevien suoravetojärjestelmien joukosta.