SimNet SP Pro

Arvostelumme: 9.2/10

Maailmanmarkkinoilla on monia sim-ajamisen oheislaitteiden valmistajia, ja jotkin tuotemerkit ovat jo vakiintuneet mieliimme. Fanatecin, Simagicin ja Mozan kaltaisia toimijoita on premium- ja keskitason segmentillä, Thrustmaster ja Logitech perustason segmentillä ja Asetek ja Simucube markkinoiden yläpäässä.

On kuitenkin muitakin valmistajia, joita massat eivät tunne lainkaan, koska he ovat alalla vielä nuoria. On sanottava, että Kiinassa valmistetaan suurin piirtein kaikki elektroniikkalaitteet, ja se on myös monien sim-urheilumerkkien syntysijoilla.

Moza, Simagic ja monet muut tulevat Kiinasta, samoin kuin SimNet. Tämä tuotemerkki ei ole kovin tunnettu Euroopassa, mutta se tarjoaa silti laadukkaita oheislaitteita. Tämänpäiväisessä sim-kilpailuasetuksessamme on SP Pro, joka on valmistajan Load Cell -pedaalilauta, jota myydään edulliseen hintaan, mutta joka iskee reilusti yli luokkansa. Ja hyvä niin, sillä aiomme nähdä, mitä sillä on hihassaan.

Kampiakselin tärkeimmät ja tekniset ominaisuudet

• Täysmetallirakenne (teräs ja alumiini)
• Saatavana useina kokoonpanoina, 2 tai 3 poljinta.
• Haptinen palaute käytettävissä jokaisessa pedaalissa, jossa on useita moottoreita.
• 12-bittinen resoluutio
• Kuormituskennojarru jopa 100 kg:n voimille
• Kaasupoljin ja kytkin, jossa on jousi ja dumpperi
• Laaja valikoima pedaaliasetuksia
• Laatikossa on useita elastomeerejä
• Ohjauslaatikko kaikkien pedaalilaudan lisävarusteiden kytkemistä varten sekä liitäntä Fanatec-jalustaan.
• PC-yhteensopiva USB-kaapelin kautta

Suunnittelu

SP Pron muotoilu on minimalistinen, ja koko laitetta hallitsee pulverinmusta mekko. Jos otat jalkatukivaihtoehdon etupuolelle, siinä on tuotemerkin logo. Tätä ja niiden erottamiseen käytettävien elastomeerien värejä lukuun ottamatta SP Pro on hyvin pelkistetty laite.

Polkimet ovat rakenteeltaan samanlaiset, ja ne koostuvat toisiinsa kiinnitetyistä levyistä. Jarrussa on melko suuri poljinlevy, ja tämä koko pienenee kytkimessä ja kaasupolkimessa (pienin). Minusta tuote on edelleen hyvännäköinen, mikä tekee vaihtelua markkinoilla oleviin tuotteisiin, erityisesti niihin, joissa vastuselementit ovat erivärisiä.

Räätälöity kokoonpano

SP Prossa on kyse räätälöinnistä. Voit siis valita, ostatko kampiakselin tukilevyllä vai ilman ja jalkatuen kanssa vai ilman.

Kokoonpanosta riippuen ja koska jokainen pedaali on itsenäinen, sinun on joko asennettava laite levylle ja kiinnitettävä se sitten alustaan tai asennettava jokainen pedaali erikseen.

Tästä pääsemmekin itse kokoonpanoon. Toimenpide on suhteellisen helppo suorittaa, ja kaiken kiinnittämiseen tarvitaan muutama ruuvi (jotka toimitetaan pakkauksessa) ja jakoavaimet. Koska LC-jarru voi tuottaa jopa 100 kg:n voiman, unohda asentaa se maahan tai laihalle alustalle, sillä voima ei ole lainkaan siedettävä. Tarvitset laadukkaan, vankan sim-kilpailuohjaamon, johon SP Pro -jarru voidaan asentaa.

Valmistus ja viimeistely

SimNet SP Pro on valmistettu kokonaan metallista (alumiinista ja teräksestä), ja sen laatu on 90 %. Kaiken kaikkiaan kaikki osat ovat hyvin leikattuja ja hyvin koottuja. Polkimissa ei ole käytännössä lainkaan pelivaraa, ainakaan sellaista, joka tuntuisi jalassa, mutta laite ei ole täydellinen.

Koska jokainen poljin koostuu useista osista ja koska hinta on hyvin aggressiivinen, kaikissa liikkuvissa osissa, erityisesti dumppereissa ja jousissa, ei ole laakereita. Tämän seurauksena et voi kiristää niitä liikaa tai lisäät ylimääräistä kitkaa polkimelle, mikä vääristää tuntumaa.

Toinen mainitsemisen arvoinen seikka on maalipinta. Se on jauhemaalattu ja kaunis lähes kaikkialla, mutta huomasin muutamia tahroja ja naarmuja kampiakselissa, mikä viittaa hieman huonoon viimeistelyyn. Se ei kuitenkaan vaikuta tuntumaan radalla, ja vaikka kampiakseli ei olisikaan erinomaisesti viimeistelty, sitä ei huomaa, kun olet asennossa.

Alatukivarren säätö

Rakastin ehdottomasti SP Pron käytettävissä olevia asetuksia. Voit kirjaimellisesti tehdä siitä täydellisen jaloillesi ja asetuksillesi. Fyysisten asetusten, joita on runsaasti jokaisessa pedaalissa, ja tuotemerkin hyvän ohjelmiston välillä löydät etsimäsi, jos käytät siihen kolmisenkymmentä minuuttia.

SP Pro tarjoaa täysin kunnolliset asetukset, jos et halua käyttää aikaa oheislaitteiden säätämiseen. Ja jos olet päinvastainen, voit säätää Load Cellin, dumppereiden, jousien, kulman, välyksen, polkimen kallistuksen, levyjen jne. fyysistä puolta varten. Ohjelmistopuolella on käyrät, kalibrointi, tasoitus, kuolleet alueet ja paljon muuta. Suoraan sanottuna se on erittäin kattava, ja se ilahduttaa jopa kaikkein vaativimpia sim-kilpailukuljettajia.

Tunteet leikin aikana

Siirrytäänpä siihen, mitä SP Prolla on konepellin alla, tai pikemminkin polkimien alla. Kaasupolkimen ja kytkimen vastejärjestelmä koostuu jousesta ja dumpparista näissä kahdessa polkimessa. Voit säätää vastusta, polkimen painamiseen vaadittavaa voimaa ja jopa päätepysäytystä. Tuntuma jalan alla on hyvin lineaarinen, jopa luonnollinen. Dumpperin ansiosta poljin palaa vähitellen alkuasentoonsa, mikä on todella hyvä asia. Kaasupolkimessa on kuitenkin pieni poljinlevy, ja tämä voi aiheuttaa epämukavuutta pitkillä ajomatkoilla, jolloin jalka pistelee erityisesti, jos ajat ilman kenkiä.

Siirrytään jarruihin. Keskimmäisessä polkimessa tai vasemmassa polkimessa, jos valitset vain kaksi, on 3 elastomeeria ja jousi sekä dumpperi. Näin ollen Load Cell on kaksivaiheinen järjestelmä, kuten lähes kaikissa tämän hetken kampiakseleissa.

Ensimmäisellä iskulla jousi puristuu, minkä jälkeen elastomeerit tulevat käyttöön, kun maksimi on saavutettu. Tuntuma on todella erinomainen jalan alla, vaikka säätöjä ei ole juurikaan tehty, olipa kyse sitten laitteistosta tai ohjelmistosta. Se on erittäin herkkä, lineaarinen ja ennen kaikkea luonnollinen. 12-bittinen sensori tekee työnsä kunnolla, vaikka olisin toivonut 16-bittistä sensoria. Mutta hei, se on oikea, ja se on pääasia. Ja mitä tulee polkimen kokonaismatkaan, se on todella loistava, melko pitkä, eikä jalka kolahda seinään kahden senttimetrin jälkeen.

Ja lopuksi haptinen palaute. Voit laittaa yhden jokaiseen pedaaliin, jossa on lineaarinen, rumble (tärinä) ja PTT. Lineaarinen sopii hyvin jarruille, ja jyrinä kaasulle ja kytkimelle. Se antaa ylimääräistä palautetta ja lisää uppoutumista.

Yhteensopivuus

SimNet SP Pro on yhteensopiva Windows-tietokoneiden kanssa vain ohjausyksikön USB-yhteyden kautta. Perusasioissa sinulla on mahdollisuus käyttää Fanatecia, ja olin suoraan sanottuna yllättynyt nähdessäni saksalaisen oheislaitteen toimivan loistavasti tämän pedaalilaudan kanssa.

Vastinetta rahalle

SP Pro on erittäin mukautettava pedaalilauta. Kokoonpanosta riippuen se voi maksaa 210 eurosta lähes 555 euroon. Sen vastine rahalle on erinomainen, varsinkin kun otetaan huomioon tuntemukset, joita se voi antaa sinulle kilpailussa.

Minun tuomioni

Mitä muuta voin sanoa tästä SimNetin SP Prosta, kuin että tämä pedaalilauta yllätti minut todella. OK, viimeistely ei ole yhtä täydellistä kuin Fanatecin tai Mozan, mutta hinnan ja varsinkin tuntuman vuoksi voin katsoa muutaman maalausvirheen yli.

SP Pro on sijoitettu vastapäätä Fanatec ClubSport V3:a, jota pidetään segmenttinsä parhaimpana, kokoonpanossa ilman haptista palautetta. Suoraan sanottuna molemmat tuntuvat samalta, eikä sinulla ole mitään syytä epäillä kummankaan valitsemista. Tästä huolimatta ClubSport V3 on silti askeleen edellä moitteettoman viimeistelynsä ja kypsän ekosysteeminsä ansiosta, mikä rauhoittaa pitkällä aikavälillä.

Oli miten oli, näyttää siltä, että olemme kiinalaisten valmistajien aikakaudella valloittamassa sim-racing-markkinoita, ja SimNet tarjoaa todella laadukasta tuotetta. En epäröi suositella sitä PC-pelaajille.