#1 TR160

Aloitetaan heti Track Racerin isosta isästä, TR160:stä. Yksinkertaisesti sanottuna tämä on australialaisen tuotemerkin huippupaketti, joka tarjoaa kaiken, mitä sillä on tarjota. Itse asiassa se on TR80:n alusta ja sen kauhaistuin, alumiiniprofiili, sama PC, jonka löydämme muista kokoonpanoista äänipalkin, Simucube 2 Pro: n ja Formula-tyylisen ohjauspyörän kanssa, sekä LC- kampiakseli 200 kg:n paineella, kaksi shifteriä (1 sekventiaalinen ja 1 H Pattern), tuki kolminkertaisille monitoreille ja 34 tuuman kaareville näytöille sekä Gen 5 D-Boxit alustan neljässä kulmassa.

Periaatteessa Track Racer on koonnut TR160:een kaikki merkin parhaat ominaisuudet, jotka ovat valinnaisia muissa ohjaamoissa. Se on kaunis ja upea kaikkine sim-kilpailuvarusteineen, mutta se maksaa omaisuuden. Lasku on yli 16 000 euroa, eikä siihen sisälly toimituskuluja. Mutta kuten sanotaan: intohimo on korvaamaton.

#2 TR80

TR80 on neljän parhaan yleiskilpailusimulaattorin top 4:ssä toisena. Tässä kokoonpanossa on alumiiniprofiilirunko, mikä tarkoittaa parempaa vakautta, ja ennen kaikkea lukemattomia vaihtoehtoja kokoonpanon mukauttamiseen.

Alumiiniprofiilissa on punaisia korostuksia, jotka antavat sille luonnetta. Se ei ole räikeä, ja mielestäni se on sekä hillitty että kaunis. TR80:n kauhaistuin muistuttaa kilpa-autojen istuimia.

TR80:n vakiovarusteena on 3 kaarevaa 32′ monitoria. PC:n ja sim-racing-oheislaitteiden osalta on Simucube Tahko GT-21, jossa on 2 Sport-jalusta, LC-pedaalilauta, soundbare ja suorituskykyinen pelitietokone. Lisävarusteina on muun muassa shifterin ja käsijarrun kiinnikkeet, Motions D-Boxit ja paljon muuta. Hinnaltaan TR80 maksaa hieman yli 7 000 euroa, jälleen ilman toimituskuluja. Se on kyllä hieman kallis, mutta se on täydellinen ja suorituskykyinen.

#3 Alpine Racing TRX

Alpine Racing TRX on hybridi alusta, sekä Formula että GT. Putkikoneiden maailmassa ei useinkaan löydy ohjaamoja, joihin mahtuu kaksi sim-kilpailulajia yhtä aikaa, mutta Track Racerin insinöörit ovat onnistuneet siinä.

Muotoilu perustuu Alpine F1 -tiimin väreihin, ja siinä on kauttaaltaan sähkönsininen väri sekä mustat kannattimet ja kannet. Alpine-värit löytyvät jopa istuimesta, mikä lisää uppoutumisen tunnetta.

Kuten edellä mainittiin, ajoasento voi olla sekä Formula- että GT-luokan ajoasento yksinkertaisesti säätämällä alustaa. Formula-asennosta puheen ollen, se on hyvin realistinen, kun istuin on maassa, ohjauspyörä lähellä sinua ja jalat ylhäällä. Tuntuu todella siltä kuin olisit Formula 1 -auton ohjaamossa, ja juuri siitä pidän tällaisissa alustoissa.

Sim-kilpa-ajamisen oheislaitteiden osalta tuotemerkki on tällä kertaa nostanut rimaa: Simucube 2 Pro ja sen 25 nm:n vääntömomentti, F1-tyylinen ohjauspyörä, jossa on upea hiilikuitumuotoilu ja keskimmäinen näyttö, sekä poljinyksikkö, joka varustaa yllä näkyvän nipun.

PC ja äänentoisto ovat puolestaan samoja, sillä myönnettäköön, että ajopelit eivät ole markkinoiden vaativimpia, etkä todellakaan tarvitse hirviömäistä tehoa F1 2024:n pyörittämiseen hyvällä resoluutiolla. Kuvista puheen ollen, näyttö on 49-tuumainen ultralaajakulmainen kaareva, ihanteellinen immersiiviseen sim-kisailuun.

Lopetetaan Alpine Racing TRX:n hintaan. Odota maksavasi tästä pienestä helmestä yli 8 200 euroa, ilman toimituskuluja ja valinnaisia lisävarusteita (D-Box, kolmoismonitorituki jne.).

#4 TR8 Pro

Lopetetaan ”budjettiystävälliseen” vaihtoehtoon, vaikka tiedämmekin hyvin, että tämä harvoin pätee immersiiviseen simulaattorikilpailuun.

TR8:n putkirunko on hyvin pelkistetty ja kokonaan musta. Muotoilu on melko avoin, ja siinä on liukuva, kulmasäädettävä kauhaistuin. Poljinkansi on säädettävissä ajoasennon mukaan.

Pohjakansi on modulaarinen, ja siihen voidaan asentaa useita markkinoilla olevia Direct Drive -oheislaitteita. Et kuitenkaan tarvitse sellaista, jos käytät Track Racerin palveluja, sillä yritys tarjoaa avaimet käteen -asennuksia.

Periaatteessa saat näyttöjalustan, jossa on tavallinen VESA-kiinnitys. Siinä kaikki alustan osalta. Siirrymme laitteisiin. TR8 Pron vakiovarusteena on 49 tuuman ultralaajakulmainen kaareva näyttö, joka on kalibroitu erityisesti pelaamista varten.

Teknisen tuen osalta pelitietokone huolehtii ruudunmuodostuksesta, ja sinulla on jopa esiasennettuna sim-kilpailupelejä. Älä odota thunderboltia, mutta voit olla varma, että kone pystyy pyörittämään kaikkia ajopelejä yli 60 FPS:n nopeudella Full HD:ssa. Se siis kelpaa. Ja korviesi iloksi tuotemerkki on lisännyt mukaan soundbarin, joka parantaa uppoutumista entisestään.

Siirrytään aktiivisiin sim-kilpailuvarusteisiin. Perus ei ole enempää eikä vähempää kuin Simucube 2 Sport, jonka 17 nm:n vääntömomentti antaa sinulle erinomaiset kilpa-ajotuntemukset. Ratti kuuluu myös Simucube-mallistoon, ja se on Tahko GT-21 kirkkaan oranssilla etulevyllä ja aksenteilla. Kampiakseli olisi ollut Simucube, mutta merkki tarjoaa valikoimassaan vain ActivePedaleja. Niinpä joudumme tyytymään jarrupolkimessa olevaan 200 kg:n Load Cell -kampiakseliin sekä säädettäviin kytkin- ja kaasupolkimiin.

TR8 Pro on täydellinen alusta, mutta merkki tarjoaa myös useita lisävarusteita, kuten näppäimistökannen, shifterin, D-Boxit ja paljon muuta. TR8 Pron varastoversio maksaa vähittäismyynnissä noin 5 200 euroa ilman toimituskuluja.