Sim-kilpailuasetukset ovat erilaisia eri kuljettajilla. Henkilökohtaiset mieltymykseni eivät voi olla samat kuin sinun, ja päinvastoin. Elämässä on kyse subjektiivisuudesta, myös sim-racingissä.
Uusimmat kilpa-autovarusteet ovat kehittyneet erittäin pitkälle, ja ne ovat hyvin lähellä sitä, mitä oikeissa kilpa-autoissa on. Virallinen kopio ohjauspyörästä, sim-kilpa-auton ohjaamo, joka jäljittelee häkkiä, vaihteenvalitsin, käsijarru, polkimet ja Direct Drive -alusta ovat vain muutamia esimerkkejä sim-kilpa-autojen nykyisistä markkinoista. Lisäksi monet moottoriurheilutiimit ja ammattikuljettajat käyttävät sim-kilpailulaitteita harjoitteluunsa. Se on jo halvempaa, ja kuljettajalle ei ole kirjaimellisesti mitään riskiä.
Simulaattoreiden ja kilpa-autojen yhtäläisyyksistä puheen ollen, monet virtuaalikilpailijat unohtavat yhden seikan: nappulalaatikon. Niin, kyllä, uusissa sim-kilpa-autojen ohjauspyörissä on lukuisia painikkeita, kiertokytkimiä, kytkimiä ja funkkikytkimiä, mutta niin tekevät myös kilpa-autot, ja niissä on painikelaatikot. Mieleeni tulee useita esimerkkejä, kun ajattelen näitä laitteita, kuten moottorin käynnistäminen. Periaatteessa sitä ei ole ohjauspyörässä, ja sinun on muokattava ohjain uudelleen saadaksesi tuon toiminnon.
Joidenkin virtuaalilentäjien mielestä painikelaatikoissa ei ole mitään järkeä, kun taas toiset ovat päinvastaista mieltä. Tässä artikkelissa tarkastelemme näitä laitteita, päätämme, tarvitsetko niitä kokoonpanossasi, ja listaamme markkinoiden parhaat nappilaatikot.
Markkinoiden parhaat sim-racing-painikelaatikot
Apex Sim Racing P911 painikelaatikko
Apex Sim Racing on sim-ajopeli, joka keskittyy paljon enemmän lisävarusteisiin kuin oheislaitteisiin. Tuotemerkki tarjoaa nappulalaatikoita, kuten P911, kojelautoja, jalustoja, lisävarusteita ja ohjauspyörää. Valmistaja tarjoaa myös paketteja, joissa on Simagic-oheislaitteita yhdistettynä Apex Sim Racing -lisävarusteisiin.
Tähän luetteloon on valittu P911-painikelaatikko. Sen nimi viittaa Porsche 911 -malliin ja auton kilpaversion kojelautaan. Laitteessa on käytetty etu- ja takalevyssä hiilikuitua, mikä antaa laitteelle ensisilmäyksellä kilpa-ajovaikutelman.
Etupaneelissa on yhteensä 13 säädintä, ja USB-liitäntä on vain PC-alustaan. Konsolikäyttäjien ei tarvitse vaivautua, sillä P911 toimii vain Windowsissa.
Tämä nappulalaatikko on enemmän kuin riittävä virtuaalisten autokilpailujen ystäville, ja sen vähittäismyyntihinta on noin 290 euroa. Asennuksen suhteen sinulla ei ole oikeastaan mitään ongelmia, kunhan alustasi on nykyaikainen ja siinä on tilaa tällaisille laitteille.
GTE V3 Hiilikuitu sim kilpa Button laatikko
Tässä painikelaatikossa tuotemerkki on valinnut hybridilähestymistavan: siinä on sekä 5 tuuman näyttö että painikkeet sen alapuolella. Se on kätevää joissakin tapauksissa, mutta itse en käytä näyttöä, koska pidän enemmän oikealla puolella olevasta painikelaatikosta, eikä silmien irrottaminen radasta ole suositeltavaa. Painikkeiden osalta se hoitaa kuitenkin tehtävänsä loistavasti.
Kuten P911:ssä, myös tässä on hiilikuitua, paljon kilpaurheilumaisempi muotoilu ja yhteensä 11 erilaista hallintalaitetta. Painikkeet, kiertokytkin, kytkin ja RevLED-näyttö näytön sivuilla; se täyttää lähes kaikki vaatimukset niille, jotka etsivät kompaktia ja täydellistä ratkaisua.
Siirrymme seuraavaksi hintaan. GTE V3 maksaa 237 euroa. Yhteensopivuus koskee vain PC:tä, mutta monet pelit voivat käyttää tätä oheislaitetta: iRacing, ACC, rFactor ja Euro Truck Simulator ovat vain muutamia esimerkkejä.
Grid Engineering Porsche 911 GT3
Grid Engineering on tuotemerkki, joka valmistaa kilpailulle tyypillisiä sim-kilpailun oheislaitteita. Sen tuotevalikoima ei ole valtava verrattuna siihen, mitä olemme tottuneet näkemään esimerkiksi Fanatecin kaltaisilta sim-urheilumerkiltä, mutta Grid Engineeringin kattamalla segmentillä se on laadukas.
Myymälässä myytävien lisävarusteiden joukossa on Porsche 911 GT3 Cup -nappilaatikko, joka on virallinen kopio samannimisistä kilpa-autoista. Laatikko on hyvin moottoriurheilumuotoiltu, ja siinä on hiilikuitua, kirkkaita värejä ja useita säätimiä. Laitteen etupuolella on yhteensä 22 ohjainta, ja jokaiselle syötteelle on paljon tarroja, joilla voi personoida jokaisen syötteen. Kun sanon paljon, en vitsaile, sillä niitä on varmaan 200 kappaletta, joista jokainen on erilainen kuin toinen.
Tämä painikekotelo on asennettu VESA-standardin mukaisesti eli 75×75 mm:n takaosaan, minkä ei pitäisi olla ongelma useimpien, esimerkiksi SimLabin käyttämien alustojen kanssa.
Yhteensopivuus on vain PC:lle, konsoliajureiden kauhistukseksi. Asialle ei voi mitään, ja kyseessä on muutenkin elitistinen laite, jonka hintapyyntö kilpailee Xbox Series S:n hinnan kanssa.
Hinnasta puheen ollen, Grid Engineeringin Porsche 911 GT3 Cup -painikelaatikko maksaa lähes 400 euroa, mikä tekee siitä melko kalliin vaihtoehdon, mutta joillekin kilpa-ajajille uppoutuminen on korvaamatonta.
Mikä on painikelaatikko?
Painikelaatikko on nimensä mukaisesti painikkeiden laatikko. Se on elektroninen laite, jossa on painikkeita, jotka voidaan liittää eri toimintojen suorittamiseen.
Se on periaatteessa laatikko, jonka avulla voit lisätä painikkeita sim-kilpailuasetuksiisi ja siten lisätoimintoja. Ne, jotka striimaavat musiikkia tai ovat musiikkibisneksessä, tietävät tarkalleen, mistä puhun, koska he käyttävät enemmän tai vähemmän samoja elektronisia laitteita.
Voit tietysti käyttää sim-kilpailuun myös soittopainikelaatikkoa, mutta sinun on hyvä tietää, että tätä varten on olemassa erityisiä oheislaitteita, jotka auttavat lisäämään uppoutumista virtuaaliseen kilpa-ajoon. Voit myös konfiguroida Steam Deckin nappulalaatikoksi, jos olet vähänkin DIY-harrastaja.
Ovatko painikelaatikot välttämättömiä sim-kilpailuissa?
Jos ajat kilpaa urheiluautojen harrastajana, nappulalaatikot eivät todellakaan ole tarpeen useimmissa asetuksissa. Ja tämä koskee ehkä 85 % kilpa-ajajista, jotka etsivät asetuksia F1 25:n tai ACC:n pelaamista varten.
Muiden virtuaalisten kuljettajien osalta painikelaatikot ovat tärkeitä kaikissa järkevissä asetuksissa. Niiden hyödyllisyys ylittää visuaalisen näkökohdan, ja se liittyy usein tiettyyn toiminnallisuuden tarpeeseen.
Painikelaatikot lisäävät painikkeita sim-kilpailuasetuksiisi, mitä ohjauspyörissä ei ole runsaasti. Pyörissä on rajoitetusti tilaa, jota käyttävät useat elementit, kuten pyörät, kytkimet ja joskus jopa näytöt. Ja jos ohjauspyörässäsi, jollaisia käytetään esimerkiksi F1-luokassa, on keskellä 4 tuuman paneeli, tilaa kilpa-ajossa käytettäville painikkeille on vähemmän.
Tässä mielessä painikelaatikot ovat hyödyllisiä tietyissä sim-kilpailuasetelmissa, tietysti uppoutumisnäkökulman lisäksi. Suoraan sanottuna yksi sim-ajamisen päätavoitteista on hämärtää todellisuuden ja virtuaalitodellisuuden välinen raja ja siten saavuttaa erittäin korkea immersiotaso.
Porsche 911 GT3
Paras Button box Sim Racing vuonna 2026
0 kommenttia