MOZA, joka on jo tunnettu lentosimulaatioalalla voimanpalautteisilla ohjaimillaan, siirtyy nyt seuraavalle tasolle. MOZA Racingin alayhtiönä toimivan MOZA Flightin nimissä brändi esittelee laajan valikoiman näyttöjä, avioniikkapaneeleita ja elektroniikkamoduuleja, jotka täydentävät sen ohjaimia. Ajatuksena on, ettei enää rajoituta pelkkiin ohjaimiin, vaan tarjotaan varusteet koko ohjaamon varustamiseen, näyttö kerrallaan ja paneeli kerrallaan, niin linja-, yleis- ja sotilasilmailuun kuin harrastajillekin, jotka rakentavat kotikokpitin.

Kattava valikoima näyttöjä ja paneeleita

Tämä sarja koostuu viidestä uutuudesta, joiden hinnat vaihtelevat laajasti:

• MA3F Electronic Flight Control Module (EFCM) on Airbus-tyylinen FCU- ja EFIS-yhdistelmä, jossa on kaksikiskoinen push-pull-mekanismi, jonka on tarkoitus jäljitellä autopilotin ohjainten tuntumaa. Saatavana useina kokoonpanoina, pelkästä FCU:sta FCU:n ja EFIS:n yhdistelmään. Pääyksikkö maksaa 159 euroa, R- ja L-versiot 109 euroa kappaleelta.
• MA3F- ja MB7F-lentotietokoneiden näytöt, jotka tuovat Airbusin (MA3F) ja Boeingin (MB7F) lentohallinnan työnkulut työpöydälle. Niissä on korkean resoluution IPS-näyttö, valettu metallirunko ja ammattitason kytkimet. Hinta 209 euroa kappaleelta.
• MGX1000 Instrument Panel on G1000-tyylinen mittaristo yleisilmailuun, jonka ytimenä on 10,4 tuuman IPS-näyttö ja tarkat kiertosäätimet. 469 euroa.
• FMP18 Panel Bundle on laivaston hävittäjän ohjaamosta inspiraationsa saanut paneelipaketti, jossa on useita integroituja näyttöjä ja vaihdettavien magneettisten kehysten rakenne (Pogo Pin -liitäntä), jonka avulla kokoonpanoa voi muuttaa nopeasti. 889 euroa.

DisplayLink, tekninen perustelu

Mainoksen todellinen punainen lanka on liitännät. Moninäyttöisen ohjaamon rakentaminen vaatii yleensä useita HDMI-ulostuloja, joskus ylimääräisen näytönohjaimen ja kaapeleista muodostuvan sekavan sotkun. MOZA panostaa tässä DisplayLink-tekniikkaan: näytöt liitetään USB-liitännän kautta, ilman että ne kuormittavat näytönohjainta tai lisäävät videolähtöjen määrää. Teoriassa tämä yksinkertaistaa asennusta huomattavasti ja avaa oven suuremmille ja laajennettavammille kokoonpanoille. Tämä on mielenkiintoisin seikka, jota kannattaa seurata, sillä juuri tässä vaiheessa kotitekoiset ohjaamoprojektit usein jumittuvat.

Toisiaan täydentävä ekosysteemi

Kaikkia näitä tuotteita ohjataan MOZA:n omilla ohjelmistoilla, MOZA Cockpit ja MOZA Pit House, jotka mahdollistavat keskitetyn konfiguroinnin, valaistuksen synkronoinnin ja telemetrian integroinnin. Tavoite on selkeä: järjestelmän käyttöönotto voidaan aloittaa yhdellä näytöllä, ja järjestelmää voidaan laajentaa ajan myötä ilman, että kaikkea joudutaan aloittamaan alusta.

Tärkeimmät kohdat

Tämän tuotevalikoiman myötä MOZA ei enää tyydy pelkästään laitteiden myyntiin: brändi toimittaa nyt koko ohjaamon elektroniikan, kilpa-ajon ohjauspyörästä Airbusin mittareihin. Ja juuri tässä ilmoitus saattaa todella muuttaa pelikenttää. Simulaattorikilpailijalle, jolla on jo MOZA-laitteet, todellisen ohjaamon rakentaminen on nyt mahdollista samassa ekosysteemissä, samalla ohjelmistolla, ilman että tarvitsee aloittaa alusta. Kun tähän lisätään tavallisiin ilmailuelektroniikkalaitteisiin verrattuna erittäin kilpailukykyinen hinnoittelu, tuloksena on huomattavasti helpommin saavutettava pääsy unelmien ohjaamoon. Lopullinen viimeistely jää vielä vahvistettavaksi, kun laitteet ovat käsissä, mutta periaatteessa on erinomainen uutinen, että MOZA:n kaltainen vakiintunut toimija vie lentosimulaattoritarjontaansa näin pitkälle.