Assetto Corsa Evon versio 0.6 on saapumassa, ja sen myötä Kunos Simulazioni (lähdeartikkelin päivämäärä, 13. huhtikuuta 2026, lisää odotusta tähän ilmoitukseen) lupaa meille todellisen siivouksen useisiin pelin tärkeisiin osa-alueisiin. Vaikka kuuden uuden auton ja radan lisääminen tyydyttääkin aina tuoretta sisältöä kaipaavia kuljettajia, niin lähinnä konepellin alla tämä päivitys näyttää pyrkivän korjaamaan yhteisön avoimia haavoja ja pelin kehityksen jarruttamista.

Suurin osa, joka muuttaa pelin monien kannalta, on selvästi itse isännöityjen palvelimien tulo. Tähän asti AC Evon moninpelisession järjestäminen on ollut todellinen taloudellinen päänsärky. Kuvittele pienen liigan tai pelkän kavereiden kanssa pelattavan pelin budjetti: sinun olisi pitänyt maksaa 5 euroa päivässä tai 15 euroa kuukaudessa palvelimen vuokraamisesta kolmannen osapuolen palveluntarjoajan kautta. Se oli toistuva kulu, joka vaikeutti radalle pääsyä. V0.6 tekee vihdoin lopun tästä: voimme nyt käynnistää omat palvelimemme erillisen Steam-sovelluksen kautta, johon pääsee käsiksi työkaluista, kuten Assetto Corsa Competizionessa luonnollisesti tehdään. Se on valtava edistysaskel moninpelin joustavuuden ja saavutettavuuden kannalta, sillä se tekee siitä pelaajille maksuttoman, ja olisi väärin riistää se itseltämme.

Ohjainten kartoitus ja tekoäly mikroskoopin alla

Toinen suuri, kauan odotettu parannus on ohjaimen kartoitus. Olemme kaikki valittaneet nykyisestä käyttöliittymästä, jossa sinun on navigoitava lukemattomien yhdistettävissä olevien toimintojen läpi, mikä on rehellisesti sanottuna monimutkainen ja epäintuitiivinen prosessi, jota voisi melkein kuvailla ”oudoksi”. Kunos on vihdoinkin puuttunut ongelmaan ilmoittamalla uudistetusta käyttöliittymästä, joka on saanut vaikutteita Assetto Corsa Competizione- ja Assetto Corsa Rally -pelien käyttöliittymistä. Tavoitteena on luottaa syötetyyppiin eikä yksittäisiin oheislaitteisiin, minkä pitäisi vihdoin helpottaa niiden elämää, jotka käyttävät useita oheislaitteita tai haluavat vain selkeän ja nopean konfiguroinnin. Ei enää päänvaivaa joka kerta, kun kytket uuden ohjauspyörän tai polkimet.

Tekoälyä ei ole jätetty huomiotta, sillä uusi radanmallinnusjärjestelmä on kehitetty. Lehdistötiedotteessa viitataan tekoälyn kykyyn ”hyökätä hieman pienemmällä ennakoidulla päällekkäisyydellä”. Käytännössä tämän pitäisi tarkoittaa, että kilpailijat ajavat vähemmän yhdessä rivissä, mikä tarjoaa dynaamisempia ja vähemmän ennustettavia kilpailuja ja luonnollisempia ohituksia. Olemme edelleen varovaisia, sillä tekoäly on usein simulaatioiden akilleenkantapää, mutta tämä on lupaava mahdollisuus soolokilpailuihin tai syvällisempiin uriin.

Moninpeli, telemetria ja kiistanalaisuus

Myös verkkokoodipäivityksiä on luvassa, joiden tarkoituksena on vähentää äärimmäistä latenssia ja katkenneita yhteyksiä. Jos Kunos onnistuu tekemään moninpelikokemuksesta vakaamman ja sujuvamman, se edistää merkittävästi pelin ja verkkokilpailujen pitkäikäisyyttä. Myös renkaiden ja jousituksen fysiikkaan on luvassa muutoksia ajomallin hiomiseksi. Tietopuristeille MoTeC-telemetrian virallisen tuen saaminen on erinomainen uutinen. Syvällinen suorituskykyanalyysi on nyt paljon yksinkertaisempaa, mikä on kiistaton etu suorituskyvyn tutkimiselle ja virityksen optimoinnille. Lopuksi Nürburgring Nordschleife -radalle on tarkoitus tehdä joitakin päivityksiä, jotta se vastaisi kauden 2026 vaatimuksia, luultavasti pieniä taiteellisia muutoksia, jotta se vastaisi todellisuutta.

Näistä huomattavista parannuksista huolimatta on tärkeää huomata, että yhteisöltä saatu palaute on ollut melko jyrkkää, eivätkä he anna periksi tietyissä kohdissa. Eräs Traxion.gg-sivuston käyttäjä valittaa katkerasti VR-korjauksen puuttumista, joka on tehnyt pelistä ”pelikelvottoman” joillekin julkaisun jälkeen, vaikka sen luvattiin olevan pelin keskeinen ominaisuus. Tämä jatkuva puute aiheuttaa todellista turhautumista kuukausia sen jälkeen, kun peli julkaistiin varhaisessa vaiheessa. Toiset pelkäävät, että Kunos on tekemässä pelistä ”tylsää moninpeliräiskintää”, ja valittavat Evon uramoodin puuttumista, ja menevät jopa niin pitkälle, että julistavat pelin ”kuolleeksi” ja syyttävät studiota selkeän vision puutteesta. Nämä turhautumiset ovat ymmärrettäviä, varsinkin kun early access -nimike korjaa hitaasti suuria ongelmia tai näyttää poikkeavan alkuperäisistä lupauksistaan. Kunosilla on siis tämän v0.6:n myötä loistava tilaisuus rauhoittaa yhteisöään ja näyttää, mihin suuntaan Assetto Corsa Evo on menossa.