Kunos on juuri julkaissut 0.7-päivityksenAssetto Corsa EVO-peliin, ja kaikkein silmiinpistävintä uutta ominaisuutta ei oikeastaan odotettu ennen kuin nyt: virallinen modaus. Studio oli suunnitellut näitä työkaluja v1.0:n jälkeiseen aikaan, mutta on vihdoin aikaistanut aikataulua tänään saatavilla olevalla SDK-sovelluksella. Tämä ensimmäinen versio rajoittuu autojen luomiseen soolotilassa, mutta se antaa edistyneiden käyttäjien käsiin samanlaiset työkalut kuin kehittäjien käyttämät. Jatko-osaan on jo julkistettu mukautettuja maalauksia ja ratojen muokkausta. Ensimmäisessä Assetto Corsassa juuri tämä takasi pelin pitkäikäisyyden, ja siksi on tärkeää, että EVO siirtyy tähän suuntaan näin pian.

Neljä muuta autoa autotallissa

0.7 ei saavu tyhjin käsin. Kalustoon liittyy neljä ajoneuvoa. Ensimmäinen onAudi R8 LMS GT3 Evo II, johdonmukaisuuteen ja ennakoitavuuteen suunniteltu GT3, jonka 5,2-litrainen V10-luonnonmoottori on keskellä takana. Seuraavaksi tulevat Manthey Racingin kanssa SRO GT2 -luokkaan kehitetty 911 GT2 RS Clubsport Evo Kit ja neo-retro 935 (2018 ), joka jakaa teknisen perustan edellisen kanssa ja on jo esiintynyt AC Competizionella.

Vaihtelun vuoksi paketin täydentää klassikko: vuoden 1969 Datsun 240Z (Japanissa Nissan Fairlady Z), jota on tarjolla sekä maantie- että valmisversioina. Nykyaikaisten GT3-autojen ja vintage coupen vuorottelu tarjoaa todellista ajokontrastia perussisällössä.

Turvallisuusluokitus, joka palkitsee puhtaan kosketuksen

Toinen iso asia, joka on ollut aktiivisena Daily Racing Portalissa jo muutaman päivän ajan, on turvallisuusluokituksen uudistaminen. Periaate on muuttunut täysin: järjestelmä mittaa nyt aikaa, joka kuluu muiden autojen läheisyydessä ilman kontaktia. On selvää, että vanha strategia, jossa lähdetään lähtöruudukon takaosasta ja ajetaan yksin pisteiden säilyttämiseksi, ei enää kannata. Jos haluat nostaa SR-arvojasi, sinun on ajettava porukan mukana, mutta siististi.

Kunos on työskennellyt myös vastuun jakamisen parissa. Pelin törmäystietojen avulla erotetaan törmäyksen tekijä ja uhri toisistaan, ja rangaistus on porrastettu vakavuuden mukaan: imuhieronta jää alle kynnyksen, törmäys seinään ilman toista autoa ei muuta mitään, mutta suuri kasaantuminen sattuu. Ajatuksena on kannustaa lähitaisteluihin sen sijaan, että niitä kartettaisiin.

Loput päivityksestä

Näiden kahden kohdan lisäksi 0.7 lisää uuden hiukkasjärjestelmän (uudistettu savu, pöly ja vesiroiskeet), joka antaa myös enemmän painoarvoa törmäyksille. Tähän on lisätty tavanomaiset käyttöliittymä- ja pelattavuusparannukset ja -korjaukset, joista kerrotaan tarkemmin virallisissa korjaustiedotteissa.

Ennen kaikkea tämä versio alkaa antaa Assetto Corsa EVO:lle suunnan. Kun modaaminen käynnistyy odotettua aikaisemmin ja turvallisuusluokitus on mietitty uudelleen, Kunos ei enää tyydy vain lisäämään sisältöä: se luo perustan, joka tekee pelistä kestävän tai ei tee siitä kestävän.