Thrustmaster Direct Drive T818

Arvostelumme: 8.4/10

Tämä on se! Päivä on vihdoin koittanut, jolloin Thrustmaster päättää sukeltaa perusasioihin Suoraveto ! On sanottava, että ranskalaisen sim-racing-oheislaitteiden valmistajan harrastajat olivat jo melkein luopuneet toivosta, varsinkin kun Logitech julkaisi G Pro viime vuonna. Mutta parempi myöhään kuin ei milloinkaan, eikö?

Suoravetopohjien kilpajuoksu on siis jatkunut jo muutaman vuoden ajan, erityisesti uusien tuotemerkkien ilmaantuessa, jotka ovat onnistuneet kääntämään markkinat ylösalaisin. Valmistajat, kuten Moza Racing, Simagic, Asetek Simsports ja monet muut, ovat kaikki ”uusia” sim-ajamisen oheislaitteiden alalla, mutta niillä on silti erittäin hyvä tuotevalikoima, erityisesti kun on kyse Direct Drive -alustoista.

Alan tenorit ovat kiistatta Fanatec, Logitech ja ThrustmasterNämä tuotemerkit ovat olleet mukana sim-kilpailuissa hyvin pitkään. Paitsi että kansallisella oheislaitevalmistajallamme kesti jonkin aikaa ennen kuin hän sukelsi Direct Drive -perusasioihin, mutta hän onnistui kuitenkin saamaan jalat alleen. Tänään esittelen teille seuraavaksi T818Kerron sen vahvuuksista ja heikkouksista ja annan mielipiteeni.

Pohjan tärkeimmät ja tekniset ominaisuudet

• Base Direct Drive 10 nm:n vakiomomentilla
• RGB-etupaneeli
• Yhteensopiva vain tietokoneiden kanssa
• 5 kg paino
• USB-C-, RJ45- ja pedaalilautapistorasiat
• Metallirakenne
• Valikoima räätälöitävissä olevia värejä
• Kääntökulma 40° ja 1080° välillä

Suunnittelu

Mitä tahansa ihmiset sanovatkin, T818 on melko ainutlaatuinen muotoilu. Sen sijaan, että tehtäisiin niin kuin kaikki muutkin merkit tekevät, Thrustmaster on valinnut varsin omaperäisen reitin, joka on kuusikulmainen muotoilu ensimmäiselle Direct Drive -jalustalleen.

Etupuolella on metallirakenne, RGB-nauha, joka kiertää koko pohjan ympäri, ja sivuilla on kaksi muokattavaa elementtiä eriväristen metallilevyjen muodossa. Nämä levyt ovat luonnollisesti valinnaisia, ja niitä on viisi (sininen, oranssi, valkoinen, harmaa ja musta), ja joidenkin tietojen mukaan luetteloon lisätään myöhemmin muitakin.

Rehellisesti sanottuna T818 ei ole pohja, joka kirvelee silmiä, vaan sellainen, jota voi arvostaa ajan myötä. Omasta mielestäni kyseessä on edelleen hieno oheislaite, joka vetoaa moniin ratsastajiin.

Räätälöity kokoonpano

Yleiskokous T818 asennetaan alhaaltapäin käyttäen 4 aukkoa M6-ruuveille. Asetelmistasi riippuen sinulla on kaksi kiinnitysvaihtoehtoa: yksi ohjaamoon (erikseen myytävä paketti, 40 €) ja yksi työpöydälle.

Korjaaminen T818 on todella helppo tehdä, olipa kyse sitten työpöydästä tai ohjaamosta. Pöytätasoa varten sinulla on erittäin hyvälaatuinen täysmetallinen kiinnitin, joka on suunniteltu kestämään alustan vääntömomentti. Kun se on paikallaan, se ei liiku lainkaan, kuten Thrustmasterin muissa oheislaitteissa. Tässä kohdassa kiinnitys, emme ole lainkaan pettyneitä ranskalaiseen sim-racing-oheislaitteiden valmistajaan. Suosittelen kuitenkin lämpimästi käyttämään ohjaamoa, jossa on mukana T818Alustan vääntömomentti voi vahingoittaa huonekalujasi.

Valmistus ja viimeistely

Ensimmäinen Direct Drive -pohja, Thrustmaster on käyttänyt metallia kotelon T818. Se on erittäin hyvin tehty, hyvin viimeistelty ja sen sivuilla on mukautettavat levyt. Etupuolella oleva QR, joka on muuten uusi, on valmistettu metallista ja siinä on rengas, jonka avulla voit nopeasti irrottaa ja kiinnittää pyörät alustaan. Vetoakseliin kiinnitetty QR on kyllä metallia, mutta ohjauspyörän puolella näin ei ole ollenkaan, sillä tarvitset muovisen sovittimen liitoksen tekemiseen. Palaan tähän vielä jäljempänä.

Muuten loppuosa on erittäin hyvin rakennettu. Laatu on kohdallaan, ja se on hyvä asia, kun ottaa huomioon hinnan!

Pohjan tunteminen

Jos olet tottunut Direct Drive -pohjiin, huomaat jotain melko outoa, kun otat tämän käteesi. paino. Vaikka rakenne on valmistettu metallista ja moottori kehittää 10 nm:n vakiovääntömomentin (mikä tarkoittaa, että se tuottaa maksimissaan enemmän), pohja painaa vaa’alla vain 5 kg.

Minusta se on aika niukka, ja sama koskee myös mittoja. La T818 on kompakti ja kevyt jalusta, jota on helppo pitää kädessä ja asentaa asennukseen. Ai niin, otat jalustan käteesi vain asentaaksesi sen, etkä koske siihen sen jälkeen, paitsi vaihtaaksesi sen paikkaa tai asennusta.

Tunteet leikin aikana

On aika nähdä, mitä T818 on sen vatsassa. Ennen kuin menen yksityiskohtiin, haluaisin huomauttaa, että T818 voidaan säätää Thrustmasterin ohjelmistolla. Vaikka asetuksia ei ole paljon, se on kätevä ajotilojen (Comfort, Sport, Performance ja Extreme) vaihtamiseen.

Tuntumaltaan olemme melko hyvin palveltuja. Jatkuva 10 nm:n vääntömomentti riittää antamaan hyvän ajotuntuman ja melko korkean realismin tason, riippuen käyttämästäsi tilasta. Pidän enemmän suorituskykykoska se on ainoa, joka todella kertoo, mitä edessäni oleva auto tekee.

Pohja on reagoiva ja kommunikatiivinen, kuten sen Direct Drive -kilpailijat (CSL DD, Moza R9), mutta voimapalautteen osalta ei ole todellista räätälöintiä. Tämä rajoitus johtuu selvästi Thrustmasterin ohjelmistosta, jota ei ole päivitetty Direct Drive -pohjan huomioon ottamiseksi. Eikä tämä ole ainoa ongelma tässä laitteessa.

Koska T818 on aivan uusi pohja, jossa on uusi QR, joten tämän oheislaitteen ja vanhojen Thrustmaster-ohjauspyörien välillä on oltava jonkinlainen välimuoto. Tervehtikää muovista QR-sovitinta, joka ei suoraan sanottuna ole muiden veroinen. Tunnet väistämättä jonkin verran joustoa alustan ja pyörän välillä riippumatta siitä, mitä pyörää käytät. Se ei herätä minkäänlaista luottamusta tämän alustan kanssa, ainakaan ennen kuin Thrustmaster julkaisee uudet ohjauspyörät.

Yhteensopivuus

QR-sovittimen ansiosta voit käyttää kaikkia Thrustmasterin pyöriä kamerassa. T818. Tämä on sekä plussaa niille, jotka ovat jo osa tuotemerkin ekosysteemiä, että miinus, sillä Thrustmaster on julkaissut vain perusosan ilman muita oheislaitteita.

Alustojen osalta se on suuri yllätys: the T818 on tällä hetkellä yhteensopiva vain PC:llä, ja se on todella sääli. Mitä tulee sim-ajopeleihin, kaikki markkinoilla olevat pelit toimivat yhdessä seuraavien pelien kanssa T818 ilman ongelmia. Odota kuitenkin melko kevyttä ohjelmistotukea.

Vastinetta rahalle

Tämä 650 euron hintainen pohja on kilpailijoihin nähden hyvin sijoitettu, mutta vain hinnan suhteen. Myönnettäköön, että kyseessä on laadukas laite, joka on valmistettu hyvin ja jonka viimeistely on esimerkillistä, mutta jotkut valmistajan valinnat ovat täysin perusteettomia, kuten esimerkiksi QR-sovitin.

Kuitenkin T818 pohja tarjoaa melko hyvää vastinetta rahalle ensimmäiseksi yritykseksi Thrustmasterin Direct Drive -alustojen maailmassa.

Minun tuomioni

Olen odottanut innolla tätä Thrustmasterin alustaa, mutta lopulta en ole siihen oikein tyytyväinen. Jos olet kova fani valmistajalle etkä ole koskaan ennen tarttunut Direct Drive -alustaan, niin kyllä, kannattaa harkita sitä. T818. Kyseessä on silti hyvä oheislaite, joka antaa sinulle loppujen lopuksi ei vähäpätöisen ajotuntuman.

Mutta jos olet jo kokeillut jonkin kilpailijan (Fanatec, Simagic tai muut) DD-pohjaa, sinun on vaikea sopeutua DD-pohjaan. T818. Vääntömomentin säädön lähes täydellisen puuttumisen, halvan muovisen QR-sovittimen ja ohjelmiston, joka on olemassa vain miellyttääkseen, välissä on T818 kalpenee kilpailijoihin verrattuna. Jos olet ammattimainen sim-kuljettaja, en voi suositella tätä alustaa, ellei Thrustmaster korjaa ohjelmistoa ja tee siitä käyttökelpoista, ja jos se myös tuo ulos ohjauspyörät uuteen QR:hensä. Siihen asti, kunnes näin tapahtuu, sinun on jätettävä väliin. T818. On todella, todella sääli, että olemme odottaneet niin kauan ja jättäneet asian siihen.