Vaikka maailman tunnetuimmat tuotemerkit hallitsevat edelleen sim-ajomarkkinoita, on kiistatonta, että kiinalaiset valmistajat tekevät kaikkensa voittaakseen osuuksia Fanatecin, Simucuben ja Asetekin kaltaisilta valmistajilta.
Hyökkäykset alkoivat muutama vuosi sitten, erityisesti sellaisten tuotemerkkien toimesta, jotka ovat sittemmin saavuttaneet hyvän maineen. Näitä ovat muun muassa Simagic ja Moza Racing. Nämä kaksi sim-urheilun oheislaitteiden valmistajaa ovat täydellinen esimerkki siitä, että intohimo ja työ omistautuneiden tiimien kanssa tuottavat aina hyviä tuloksia.
Simagicin ja Mozan ohella maailmanmarkkinoille on ilmestynyt toinenkin sim-racing-lisälaitteiden valmistaja. Kyseessä on VNM, ja tuotemerkki tarjoaa täydellisen luettelon virtuaalikilpailijoille. DD-pohjia varten meillä on Premier, Elite ja Supreme. Nämä laitteet kehittävät 13-25 nm:n vääntömomentin, ja ne on suunnattu hyvin erityiselle yleisölle: kuljettajille, jotka etsivät hyvää tuntumaa rikkomatta pankkia. Seuraavassa tarkastelemme niitä lähemmin.
13 nm:n Premier
Suunnittelu
Aloitetaan erän pienimmän DD-pohjan, Premierin, suunnittelusta. Tämä on lähtötason malli, jonka muotoilu muistuttaa läheisesti Simucube 2-ketjupalkkia. Sanotaanpa vain, että samankaltaisuus on silmiinpistävää, lukuun ottamatta vetoakselia.
Pohjassa on suorakulmainen, kokonaan musta runko, jossa on VNM-logo Simucube-logon paikalla. Suuri ero näiden kahden pohjan välillä on vetoakseli, joka on kilpailijoihin verrattuna oudon pitkä, koska siihen on kiinnitettävä eräänlainen QR-perustan puoli, jotta siihen voi asentaa ohjauspyörän, jossa on QR-pyörän puoli. Se ei ole kaikkein käyttäjäystävällisin systeemi, mutta tulokset ovat olemassa, joten…
Pohja on kaunis, kompakti ja täysin musta, mikä on suuri plussa minulle.
Valmistuksen laatu
Alustan koko rakenne on alumiinia, kotelosta vetoakseliin. Se on todella hyvin tehty, vaikka merkki on vasta muutaman vuoden vanha. Sanoisin, että se on laadultaan Moza Racingin tasolla.
Mitä tulee Premier-pohjan viimeistelyyn, en huomannut tai nähnyt siinä mitään puutteita. Kun otetaan huomioon, että valmistaja on läsnä maailmanmarkkinoilla ja erityisesti, että se haluaa kilpailla vakiintuneiden nimien kanssa, on sanomattakin selvää, että viimeistelyn on oltava hyvää. Ja näin on Premierin kohdalla, joten siitä ei kannata olla huolissaan.
Sensations
Sensaatioiden osalta sanotaan vain, että brändi ja sen pohjat saivat melko huteran alun. Raaka suorituskyvyn osalta minulla ei todellakaan ole mitään sanottavaa VNM Premieristä. Se on pohja, joka kehittää 13 nm:n maksimivääntömomentin, jossa on 23-bittinen kooderi ja sähkömoottori, joka pystyy tarjoamaan valtavan määrän yksityiskohtia radalla.
Ainoa pieni ongelma pohjan kanssa oli johdonmukaisuus. Käytin ensimmäisessä lauseessa mennyttä aikaa, koska tuotemerkki on tehnyt kovasti töitä ohjelmistonsa ja laiteohjelmistonsa eteen, ja VNM Premieristä on tullut erinomainen sim-kilpailulaite.
Yksityiskohdat ovat läsnä, olivatpa ne sitten pieniä tai suuria yksityiskohtia. Enää ei ole epäjohdonmukaisuutta sim-racing-nimikkeiden välillä, jossa VNM-pohjat olivat kirjaimellisesti sattumanvaraisia: joissakin nimikkeissä se oli Graalin malja, ja toisissa ei ollut mitään konepellin alla.
Minun on sanottava, että VNM Premier on kypsynyt hyvin jokaisen päivityksen myötä, ja se pystyy kilpailemaan Simagic Evon, Fanatec ClubSportin ja Moza R:n kanssa ilman suurempia ponnisteluja.
Vastinetta rahalle
700 euron hintainen VNM Premier tarjoaa täydellisen paketin: huolellisesti muotoiltu alumiinirakenne, 23-bittinen kooderi ja tuntuma, joka on kypsynyt jokaisen päivityksen myötä. Rakennuksen laatu on hyvä, tuntuma on kohdallaan ja hinta-laatusuhde on niin hyvä kuin vain voi olla.
18 nm Elite
Suunnittelu
Toisin kuin Fanatecin DD-pohjat, jotka ovat jokseenkin samankaltaisia, mutta joissa on kuitenkin tietty ero, VNM Elite on käytännössä hiilikopio pikkusiskostaan Premieristä.
Ero on lähinnä koossa: Elite on hieman pidempi ja painaa enemmän. Syy on yksinkertainen: Elite kehittää 18 nm vääntömomenttia, kun Premierin vääntömomentti on 13 nm, joten sen tuottamiseen tarvittiin suurempi sähkömoottori.
Ja jos et ole tarkkaavainen, sinun on vaikea huomata pientä kokoeroa, sillä se on vain 20 mm.
Valmistuksen laatu
VNM Elite kattaa Direct Drive -pohjien keskimmäisen luokan. Rakennuslaadun osalta olemme hyvin palvelleet. Laite perustuu alumiinirakenteeseen, jonka leikkaukset on tehty CNC-koneilla.
Se on erittäin hyvin tehty, koottu huolella, eikä siinä ole näkyviä vikoja. VNM Elite on laadukas, premium-luokan pohja, joka on suunnattu Simagicin, Fanatecin ja Moza Racingin tuotteille.
Sensations
Premierin tavoin Elite on hyötynyt suuresti VNM:n ohjelmisto- ja laiteohjelmistoparannuksista, ja tulos on aivan loistava. Pohja tuottaa 18 nm:n huippuvääntömomentin, ja se on erittäin kommunikatiivinen, kun on kyse raskaista ja kevyistä vaikutuksista.
Tällä alustalla voit tuntea lähes kaiken, mitä auto tekee ja kokee radalla, aina raskaista jarrutuksista, joissa pyörät lukkiutuvat, tärinöistä ja pidon menetyksestä sekä raskaista töyssyistä. Se on terve, reagoiva ja erittäin puhelias, varsinkin jos pidät DD-pohjista, jotka puhuvat paljon ja hyvin.
Vastinetta rahalle
900 euron hintainen VNM Elite oikeuttaa hintansa vankalla paketilla: 18 nm huippuvääntömomentti, huolellisesti työstetty alumiinirunko ja tuntuma, joka on parantunut huomattavasti jokaisen päivityksen myötä. Tämä on perusmalli vaativille sim-racereille, ja se pitää lupauksensa.
25 nm:n korkein
Suunnittelu
Lopetetaan VNM Supremeen, joka on myös hiilikopio tuotemerkin muista pohjista, mutta vain hieman isompi ja painavampi.
Inspiraatio on selvästi otettu Simucube 2 -alustoista, lukuun ottamatta QR:tä, joka on pyöreä VNM-alustoissa ja kolmion muotoinen Simucube-alustoissa. Siitä huolimatta Simucuben Quick Release on mielestäni parempi, jo pelkästään sen helppokäyttöisyyden vuoksi.
Valmistuksen laatu
Toisin kuin luulisi, Supreme ei ole VNM-malliston huippu, vaan hieman sen alapuolella. Xtreme-pohja on merkin lippulaiva, ja sen muotoilu on hieman erilainen kuin muiden.
Oli miten oli, Supreme on silti erittäin laadukas, sillä sen materiaalit ovat ensiluokkaisia, koneistus on huolellista ja yksityiskohtiin on kiinnitetty paljon huomiota.
Sensations
Supreme kehittää 25 nm:n huippuvääntömomentin, ja se on enemmän kuin tarpeeksi satuttamaan sinua, jos et aseta jalustaa oikein.
Tuntuma on yksinkertaisesti erinomainen monenlaisille sim-ratareille. Pohja on herkkä ja erittäin tarkka moottorinsa ja 23-bittisen kooderinsa ansiosta. Se viestii paljon kaikista efekteistä, ja ohjelmisto on kehittynyt huomattavasti vuodesta 2024, jolloin Supreme käyttäytyi hieman oudosti ja oli hyvin riippuvainen sim-racing-radasta.
Asiat ovat kuitenkin muuttuneet sen jälkeen, ja ohjelmistopäivityksillä on parannettu huomattavasti alustaa.
Vastinetta rahalle
VNM Supreme on 1 200 euron hintainen, ja se on vakava investointi, mutta se oikeuttaa sen pisteestä pisteeseen.
Rakennuksen laatu on huippuluokkaa, ja siinä on ensiluokkaisia materiaaleja, huolellista työstöä ja huomiota yksityiskohtiin. Aistimukset kulkevat samaa polkua – 25 nm huippuvääntömomentti, 23-bittinen kooderi, reagoiva ja erittäin kommunikatiivinen pohja kaikille efekteille, kevyimmästä raskaimpaan.
Ohjelmisto on myös kypsynyt hyvin vuoden 2024 jälkeen, ja Supreme on nyt johdonmukainen ja hiottu pohja kaikissa sim-racing-nimikkeissä. Niille, jotka haluavat iskeä kovaa ilmanXtremeä, tämä on vaihtoehto, jota kannattaa harkita vakavasti.
VNM Direct Drive
Tehokas, tarkka, helppokäyttöinen
0 kommenttia