Conspit CPP LITE 3

Arvostelumme: 9.2/10

Sim-urheilun kampiakselimarkkinoita hallitsevat suurelta osin Load Cell -tuotteet, eli jarrun vastusjärjestelmä, jossa on elastomeerit painetta varten. Tietenkin on myös tuotteita, joissa Load Cell yhdistetään yhteen tai useampaan pedaaliin, jotta kilpailuun voidaan uppoutua paremmin, vaikka todellisuudessa eniten palautetta antava pedaali on jarrupoljin.

Jokainen sim-kilpa-ajamisen oheislaitteiden valmistaja tarjoaa ainakin yhden pedaalilaudan valikoimassaan, ja usein niitä on kaksi tuotetta, jotta virtuaalikuljettajien valikoima olisi mahdollisimman laaja.

Me kaikki tunnemme sellaiset nimet kuin Simucube, Asetek, Fanatec, Logitech ja Thrustmaster (jotka tulivat kuormituskennomarkkinoille vasta vähän aikaa sitten), mutta myös Kiinasta löytyy kilpailukykyisiä tuotemerkkejä. Moza Racing ja Simagic ovat kaksi esimerkkiä, jotka tulevat mieleen, kun mainitaan tämä maa.

Mutta pelissä on myös uusi pelaaja samasta paikasta, ja se on Conspit. Tämä nuori valmistaja tarjoaa täydellisen sim-racing-valikoiman ohjauspyöristä alustoihin, Direct Drive -alustoihin ja polkimiin.

Kampiakseleista puheen ollen, meillä on CPP Lite 3, hydraulinen oheislaite hyvin pienellä rahalla. Onko tämä oheislaite harhautusten arvoinen? No, otetaanpa selvää.

Kampiakselin tärkeimmät ja tekniset ominaisuudet

• Polkimien ja osan poljinlevystä koko alumiinirakenne (lukuun ottamatta jalkatukea, joka on valmistettu muovista).
• Jarrupoljin, jossa on hydraulinen järjestelmä ja esijännityselastomeeri
• Hall-anturilla varustettu kiihdytin ja kytkin
• Saatavana 2- tai 3-pedaalisena versiona
• Moottorit (värähtelijä) kaasun, kytkimen ja jarrun takaisinkytkentää varten.
• Kaasu- ja kytkinpolkimet, joissa on jousijärjestelmä, joka on epälineaarinen kytkimen osalta.
• PC- ja Conspit Link -yhteensopiva

Suunnittelu

Aloitetaan CPP Lite 3:n suunnittelusta. Se on erittäin komea kampiakseli, jossa on täydellinen mustan ja violetin yhdistelmä. Jälkimmäistä väriä on lähinnä vastusjärjestelmien osissa, kuten hydraulisessa jarrusäiliössä sekä kaasu- ja kytkinsylintereissä.

Nämä kolme pedaalia näyttävät hyvin samankaltaisilta, ja ainoa ero on pedaalilevyissä, jotka eivät muuten ole identtiset. Mielestäni musta ja violetti sopivat CPP Lite 3:een erittäin hyvin, sillä edellinen väri hallitsee laitetta ja jälkimmäisellä on tukeva rooli.

Räätälöity kokoonpano

CPP Lite 3 voidaan asentaa kahdella tavalla: joko käytät laitteen mukana toimitettua pedaalilevyä 2 tai 3 pedaalin kiinnittämiseen ja kiinnität koko laitteen sitten alustaan. Tai voit jättää levyn sivuun ja kiinnittää polkimet suoraan alustaan.

Pedaalialustan kokoaminen runkoon ei ole kovin vaikeaa, ja se on sama käytännössä kaikille samantyylisille oheislaitteille. Kaikki ruuvit ja pultit toimitetaan CPP Lite 3:n mukana, samoin kuin kokoonpanossa tarvittavat jakoavaimet.

Valmistus ja viimeistely

Koko CPP Lite 3 on valmistettu alumiinista, mukaan lukien polkimet, levyt ja osa tukilevystä. Sanon osa, koska jalkatuki on edestä muovia, mutta takaa metallia. On mahdollista saada koko laite alumiinisena, mutta siitä joutuu tietenkin maksamaan enemmän. Se ei ole rakenteellisesti ongelmallista, koska jalkatuen päällä ovat vain jalat.

CPP Lite 3 on viimeistelyltään laadukas laite. 3 pedaalia on hyvin tehty, hyvin koneistettu ja varmasti CNC-leikattu. Reunat on pyöristetty, joten loukkaantumisvaaraa ei ole tätä laitetta käsiteltäessä.

Alatukivarren säätö

Onko kampiakseli, jossa ei ole säätöjä, todella mukaansatempaava sim-kilpailulaite? No, ei, ja onneksi CPP Lite 3 tarjoaa kuljettajille useita asetuksia.

Aloitamme poljinlevystä, jonka korkeutta voidaan säätää. Tämä koskee kaikkia polkimia riippumatta siitä, onko sinulla kytkimellä varustettu vai ilman kytkintä oleva versio.

Nyt itse polkimiin. Voit säätää niiden kallistusta eri kulmissa oikean ajoasennon saavuttamiseksi sekä oikean vastuksen kaasulle, jarrulle ja kytkimelle. Kyllä, polkimen kulman muuttamisella on suora vaikutus polkimen tuntumaan. Kaiken lisäksi polkimet liikkuvat omalla levyllään, mikä on mielestäni varsin mukavaa.

Hydraulijärjestelmässä on sivussa sylinteri, joka toimii esijännittimenä. Tässä sylinterissä on nuppi, jolla voi koventaa tai pehmentää kaikkea, ja Conspit toimittaa avaimen, jolla jarrun rakeisuus voidaan säätää.

Lyhyesti sanottuna: CPP Lite 3:n avulla voit ajella haluamallasi tavalla.

Tunteet leikin aikana

CPP Lite 3:n tuntumaa pelissä tarkasteltaessa aloitan kaasusta. Oikeanpuoleinen poljin on hyvin lineaarinen liikkeissään, samoin kuin sen tuntuma. Se on tarkka, se painetaan kevyesti, ilman jumittumista. Käytettävissä olevat säädöt koskevat sen kallistusta tapin ansiosta, ja sen avulla voit muuttaa polkimen tuottamaa tuntumaa.

Jos valitset 3-polkimisen version, kytkintä voidaan säätää myös kallistuksen mukaan, mikä vaikuttaa vastukseen ja tuntumaan. Iskun ensimmäiset senttimetrit ovat melko voimakkaita, sitten se pehmenee jalan alla ja päättyy lopulta kallistuspisteeseen, joka on noin 70 prosenttia iskun kestosta. Kun saavutat tämän pisteen, poljin siirtyy itsestään epälineaarisen mekanisminsa ansiosta. Rehellisesti sanottuna se on hyvä poljin, jos pidät kytkinvaihteista.

Siirrymme pääruokaan, jarruihin. Tämän viimeisen polkimen, tai pikemminkin keskimmäisen polkimen, kohdalla joudut käyttämään hieman aikaa oikeiden asetusten löytämiseen, olipa kyse sitten ohjelmistosta, polkimen kallistuksesta tai vastusmekanismista.

Mutta kun olet oppinut käyttämään sitä, CPP Lite 3 antaa sinulle paljon jännitystä juoksussa. Se onnistuu olemaan hyvin kommunikatiivinen melko nopeasti, olipa laji mikä tahansa. GT, Formula tai ralli, se on hyvä pieni sveitsiläinen armeijan puukko.

Sanon muutaman sanan tärinämoottoreista. Ne ovat hyvin yksinkertaisia, niissä on sähkömoottori ja puolikas paino, joka saa koko laitteen värähtelemään sen pyöriessä. Ne löytyvät kaikista polkimista, ja ne antavat palautetta ABS:n puuttumisesta tai pyörän lukitsemisesta, TC-toiminnoista ja myös kytkimen liukupisteestä. Tuntumaltaan se oli mielestäni hieno ja huomaamaton. Se on olemassa, sen tuntee, mutta se ei ole tungetteleva. Mielestäni se tuo jotain ylimääräistä.

Yhteensopivuus

CPP Lite 3 on tietenkin yhteensopiva vain Windows-tietokoneiden kanssa. Pedaalilauta käyttää Conspit Link -ohjelmistoa kaikkiin laitteen ohjelmistoasetuksiin, mikä on muuten erittäin intuitiivinen.

Vastinetta rahalle

CPP Lite 3:n suurin yllätys sen tarjoamien tuntemusten lisäksi on sen hinta: 3-pedaalisesta versiosta joutuu maksamaan noin 700 euroa. Suoraan sanottuna se on tuskin kalliimpi kuin kilpailijoiden Load Cell -pedaalilauta, ja se muuttaa mielestäni kaiken. CPP Lite 3 tarjoaa poikkeuksellista vastinetta rahalle.

Minun tuomioni

Yllätyin paitsi CPP Lite 3:n rakentamisen laadusta ja hinnoittelusta myös ennen kaikkea sen antamasta tuntumasta. Conspit on todella iskenyt kovaa tällä laitteella ja ottanut mittaa kansainvälisillä markkinoilla vakiintuneista tuotemerkeistä vankalla hydraulisella ehdotuksella.

Se sijoittuu melko korkeaan hintaluokkaan, mutta on ominaisuuksiltaan johdonmukainen. Tämä on selvästi tuote, joka on suunniteltu niille, jotka etsivät suorituskyvyn, rakenteen laadun ja tuntuman yhdistelmää. Omasta puolestani kannatan tätä.