SIMAGIC GT1

Arvostelumme: 9.2/10

Simagic, sim-kilpa-ajojen oheislaitteiden valmistaja, on nopeasti tehnyt itselleen nimeä maailmalla moottoriurheilun innoittamilla ensiluokkaisilla tuotteillaan. Sen tiimit koostuvat tekniikan harrastajista ja ammattikuljettajista, minkä ansiosta tuotemerkki voi tarjota immersiivisiä tuotteita.

Simagic tarjoaa laajan valikoiman oheislaitteita monille moottoriurheilulajeille, ja se kattaa useita eri aloja. Luettelo kattaa Formula-, GT- ja endurance-luokat sekä matkailuajoneuvot. Lisäksi kaikki Simagicin tuotteet ovat huipputehokkaita, Direct Drive -alustoista ja Load Cell- ja hydraulisista kampiakseleista käsijarruihin, vaihteenvaihtajiin ja muihin simulaattoritarvikkeisiin.

Yksi merkin ohjauspyöristä on GT1. Kyseessä on monipuolinen ohjauspyörä, josta on saatavana kaksi versiota: yksi, jossa on litteä pohja (D-Shapre) ja toinen, jossa on täysin pyöreä muoto. Lisäksi se on saatavana joko nahkana tai alcantarana. Seuraavassa testataan GT1:n toimintaa sim-kilpailuasetelmassamme.

Ohjauspyörän tärkeimmät ja tekniset ominaisuudet

• Alumiiniseosrakenne
• Hiilikuitunapa
• Saatavana litteäpohjaisena ja pyöreänä versiona
• Saatavana nahkaa tai alcantaraa valittaessa
• 4 takimmaista melaa
• 8 etupaneelin ohjainta
• Simagic Quick Release, joka on peräisin D1-Spec:stä takana.
• Yhteensopiva kaikkien Simagicin langattomien tukiasemien ja muiden USB-tukiasemien kanssa.
• 33 cm halkaisija
• Paino 1,95 kg

Suunnittelu

GT1:n muotoilu on minimalistinen, kuten suurimmassa osassa Simagic-mallistoa. Värien osalta musta on tämän ohjauspyörän hallitseva väri, ja siinä on muutama punainen korostus, erityisesti tikkaukset ja ohjauspyörän yläreunan nauha.

Sen lisäksi kellossa on hiilikuitunapa, harjattu alumiinirakenne ja keskellä tuotemerkin logo. Ohjauspyörä on hyvin pelkistetty ja muistuttaa ulkonäöltään Simagic GTS:ää, joka on muuten erittäin hieno ohjauspyörä. Mielestäni Simagic pyrkii yksinkertaisuuteen, ja henkilökohtaisesti pidän siitä.

Räätälöity kokoonpano

GT1:n takaosassa on Simagicin Quick Release, joka on peräisin D1-Spec-mallista. Kyseessä on vakio-QR, joka löytyy kaikista muista merkin ohjauspyöristä sekä DD-peruspuolelta.

Sinulla on suuri punainen rengas, jota on vedettävä, jotta ohjauspyörä voidaan asettaa paikalleen ja irrottaa alustasta. Se on erittäin helppoa: vedä renkaasta, kohdista ja aseta ohjauspyörä paikalleen ja vapauta rengas. Jos sinulla on Simagic-tukiasema, ohjauspyörää ja RGB-painikkeita ohjataan langattoman viestinnän avulla. Jos sinulla ei ole Alpha-tukiasemaa, GT1 käyttää takana olevaa USB Micro-B -liitäntää alustaan liittämiseen (vain PC).

Mielestäni Simagicin olisi pitänyt korvata Micro-B-USB-liitäntä C-tyypin liitännällä, koska se on ensinnäkin yksinkertaisempi kuljettajille ja toiseksi paljon kestävämpi kuin Micro-B-liitäntä.

Valmistus ja viimeistely

Ohjauspyörän rakenne on valmistettu alumiiniseoksesta, mutta emme tiedä, mistä muusta se on valmistettu. Valmistaja ei mainitse tästä mitään verkkosivuillaan, eikä tällaista tietoa ole vaikea löytää muualta.

GT1:ssä käytetään hiilikuitua, jotta ”keveys” ja ensiluokkainen ulkonäkö saadaan yhdistettyä, ja minun on sanottava, että se onnistuu. Napa parantaa ohjauspyörän rakennelaatua, ja tätä korostaa ohjaustangon peittävä nahka tai alcantara. Muuten, voit tietenkin valita näiden kahden materiaalin välillä, mutta myös täysin pyöreän muodon tai litteän pohjan välillä.

Siirrymme nyt GT1:n maaliin. Sanalla sanoen: ensiluokkainen. Vaikka tämä ohjauspyörä ei ole teknisesti kallis, varsinkin kilpailijoihin verrattuna, GT1 on silti hyvin valmistettu. Olipa kyse sitten etulevyn sisäpinnasta, tikkauksista, metallista tai hiilikuidusta, kaikki GT1:ssä on juuri oikeanlaista.

Ohjauspyörän käsittely

Näin ollen pitoa varten pyörä on halkaisijaltaan 33 cm, joko pyöreä tai litteäpohjainen. Lisäksi se on saatavana nahalla tai alcantaralla. Käytännössä materiaalivalinta tai muoto ei vaikuta GT1:n pitoon.

Napa sisältää ohjauspyörän hallintalaitteet, ja ne ovat hyvin lähellä sormiasi. Pystyt käyttämään niitä suurimmaksi osaksi myös kesken kisan ilman, että sinun tarvitsee ottaa käsiäsi pois tieltä.

GT1:n takaosassa on 4 ohjauspyörää, joista 2 on magneettisia vaihteiden vaihtamiseen. Ne ovat suuria, ja ”+” ja ”-” näkyvät selvästi. Kaksi muuta melaa ovat pieniä, mutta ne ovat aivan vaihteenvalitsimien alapuolella, joten niitä on vaikea olla huomaamatta kesken kisan. Edestä katsottuna kahta muuta melaa ei oikein näe, varsinkaan litteäpohjaisessa versiossa. Kaiken kaikkiaan GT1 on ohjauspyörä, johon on helppo tarttua.

Tunteet leikin aikana

Siirrytäänpä siihen, miltä Simagic GT1 tuntuu pelatessa. Kuten aiemmin mainitsin, ohjauspyörää on kahta eri muotoa: litteäpohjainen ja täysin pyöreä. Sinänsä tämä ei oikeastaan muuta ergonomiaa ja tuntumaa radalla, mutta näiden kahden välillä on pieni ero, ja se on ajoasento.

Litteäpohjaisella ohjauspyörällä kädet putoavat ajoasentoon 8H20 tai noin, ja pyöreällä ohjauspyörällä se on paljon luonnollisempi 9H15. D-muotoisessa tai litteäpohjaisessa ohjauspyörässä hallintalaitteet ovat hieman käsien takana, mutta tämä ei häiritse liikaa radalla.

GT1 on kuitenkin ohjauspyörä, joka painaa hieman alle 2 kg, ja kun tämä paino otetaan huomioon, suosittelen, että se yhdistetään alustaan, joka kehittää vähintään 8 tai jopa 10 nm:n painoa, jotta tästä upeasta ohjauspyörästä saadaan kaikki irti.

Tämän lisäksi nautin todella Simagic GT1:n kanssa ajamistani kierroksista. Kaatotanko on suuri, joten sitä on helppo pitää kädessä ja ajaa erilaisissa sim-kilpailulajeissa. Se on vankka, erittäin hyvin tehty ja vieläpä ensiluokkainen.

Yhteensopivuus

GT1:n QR antaa pyörälle natiivin yhteensopivuuden kaikkien Simagic-pohjien kanssa, olipa kyseessä sitten Alpha tai uusi Evo. Alustan osalta GT1 toimii vain PC:llä, Simagic-tukikohdan kautta tai toisella USB-liitännällä, jonka tarjoaa pyörän takaosassa oleva Micro-B-liitäntä.

Ohjelmiston osalta GT1:tä tukee tuotemerkin SimPro 2 -ohjelmisto. Sinulla ei siis ole vaikeuksia säätää ohjaimia parhaaksi katsomallasi tavalla.

Vastinetta rahalle

Ennen kuin annan tuomioni, puhutaanpa hinta-laatusuhteesta. Simagic GT1 on saatavana kahdella hinnalla merkin valtuutetulta jälleenmyyjältä: saat pyöreän nahkaisen ohjauspyörän lähes 371 eurolla ja litteäpohjaisen ohjauspyörän nahkana tai alcantarana lähes 395 eurolla.

Käytännössä se on Fanatecin CSL- ja ClubSport-mallistojen ohjauspyörien puolivälissä. Mielestäni Simagic GT1 tarjoaa erinomaista vastinetta rahalle, erityisesti suoran kilpailun edessä. Se on ensiluokkainen, hyvin valmistettu ja absoluuttisesti katsottuna kohtuuhintainen.

Minun tuomioni

Jos olet GT-, endurance- tai jopa touring-kilpailija, Simagicin GT1 on loistava pyörä, joka kannattaa hankkia kokoonpanoosi. Se on hyvän muotoinen ja sen halkaisija on reilu, vaikka se onkin mielestäni hieman iso ja painava. Mutta ei hätää, siihen tottuminen vie vain muutaman kierroksen.

Jos sinulla on varaa ja olet halukas sukeltamaan Simagicin ekosysteemiin, GT1 on GTS:n ohella loistava pyörä, joka sopii erinomaisesti yleistyyppiseen tai jopa johonkin sim-kilpailulajiin erikoistuneeseen kokoonpanoon. Kahdella sanalla: hyväksyn.

Yhteensopivuus

Kuten muutkin Simagicin oheislaitteet, GT1 on yhteensopiva vain Windows PC -alustan kanssa. Et välttämättä tarvitse Simagic-tukiasemaa käyttääksesi tätä ohjauspyörää asennuksessasi, sillä se voidaan liittää suoraan tietokoneeseen USB-kaapelilla.

Ohjelmiston osalta GT1:tä tukee Simagicin SimPro Manager -ohjelmisto. Voit määrittää ohjaimet, RGB:n ja monia muita ohjauspyörään liittyviä asetuksia.

Vastinetta rahalle

Kuten olemme jo maininneet, GT1:stä on saatavana kolme versiota: yksi pyöreä nahkaverhoiltu ja kaksi litteäpohjaista nahkaverhoiltua tai alcantara-verhoiltua. Ympärimittainen ohjauspyörä maksaa 370 euroa, kun taas litteäpohjainen maksaa 395 euroa valitusta materiaalista (nahka tai alcantara) riippumatta.

Henkilökohtaisesti pidän Simagicin GT1:tä hyvänä vastineena rahalle. Se ei ole merkin valikoiman kallein pyörä, ja GTS:n ohella se edustaa lähtötason pyörää.

Minun tuomioni

Kuten Simagicin GTS, joka on hieman edullisempi, GT1 on selvästi suunnattu yleisölle, joka etsii monipuolista pyörää, joka pärjää monissa virtuaalisissa moottoriurheilulajeissa. Materiaalit ovat huippuluokkaa, rakentamisen laatu on huippuluokkaa ja radalle saa loistavan tuntuman.

Jos etsit ohjauspyörää, joka voi palvella sinua hyvin pitkään, kunnes löydät, mikä sinua kiinnostaa eniten sim-kilpailuissa, GT1 on täydellinen ehdokas, varsinkin jos pidät isoista pyöristä. Ja jos se ei sovi, on aina GTS, joka on hieman pienempi, mutta jossa on vain kaksi takimmaista ohjauspyörää. Se vain osoittaa, että elämässä on tehtävä kompromisseja.