McLaren Artura Ultimate

Arvostelumme: 9.2/10

Markkinoilla on nykyään monia ensiluokkaisia sim-kilpailumerkkejä, joista osa on tuttuja, osa ei. Tunnette esimerkiksi Asetekin tai Simucuben, jotka ovat merkittäviä toimijoita sim-urheilualalla ja jotka tarjoavat erittäin korkealuokkaista valikoimaa lajin harrastajille, mutta myös moottoriurheilutiimeille.

On selvää, että on muitakin nimiä, jotka jäävät tutkan alle, kun on kyse huippuluokan oheislaitteista. Yksi näistä on Ascher Racing, valmistaja, joka syntyi vuonna 2015. Ascher-seikkailun alusta lähtien tuotemerkki halusi valmistaa ja markkinoida erittäin korkealuokkaisia, premium-luokan sim-racing-oheislaitteita. Kymmenen vuotta myöhemmin näin on edelleen, ja meillä on McLaren Artura Ultimate -ohjauspyörä sim-kilpailuasetuksessamme täydellistä testiä varten.

Ohjauspyörän tärkeimmät ja tekniset ominaisuudet

• Moottoriurheilusta peräisin oleva alumiinirakenne
• halkaisija 30 cm ja paino 1,52 kg
• GT-tyylinen ohjauspyörä, joka on virallisesti lisensoitu McLaren Artura GT4 -malliin.
• 4” integroitu värinäyttö
• RevLED näytön ympärillä
• 14 RGB-painiketta, 4 enkooderia, 2 kiertosäädintä, 2 joystickiä.
• 6 takimmaista vipua, joista 4 magneettista ja 2 kaksoiskytkintä varten.
• 70 mm:n kuvio takana QR:tä varten
• Tehdasyhteensopiva Asetek QR:n ja USB-C:n kanssa
• Yhteensopiva SimHubin kanssa

Suunnittelu

McLaren by Ascher Racingin muotoilu on otettu suoraan brittiläisestä superautosta: se on upea ja hyvin kilpa-automainen, kun näet sen ensimmäistä kertaa. Suuri 4 tuuman näyttö vie suuren osan etupaneelista, jota ympäröivät säätimet. Painikkeiden, roottoreiden ja joystickien sekä RevLED-merkkien välissä ei saa vaikutelmaa, että ratti olisi kuormitettu. Syynä tähän on se, että pyörän halkaisija on 30 cm, joten tilaa kaikelle on runsaasti.

McLaren Artura Ultimate on erittäin houkutteleva GT-tyylinen ohjauspyörä. McLaren- ja Ascher Racing -logot ovat huomaamattomia, erityisesti jälkimmäinen. Kyseessä on hillitty ratti, vaikka jotkut hallintalaitteet ovatkin räikeät.

Räätälöity kokoonpano

Takana on QR, jossa on 70 mm:n vakiokuvio. Tämä tarkoittaa, että voit asentaa lähes minkä tahansa markkinoilla olevan pikakiinnikkeen, kunhan sinulla on siihen sopiva napa.

Tuotemerkki on kuitenkin tehnyt yhteistyötä Asetekin kanssa, ja sen QR on natiivisti tuettu, ja yhteydenpito tietokoneeseen tapahtuu USB-C:n kautta. Sinulla ei tarvitse olla Asetekin alustaa tai sen QR:ää, jotta voit nauttia Ascher Racing McLarenista.

Valmistus ja viimeistely

Tässä on autoteollisuuden anodisoidusta alumiinista valmistettu rakenne. Leikkaukset on tehty CNC-koneilla, ja jotkin osat on käsitelty laserilla. Rakentamisen laatu on yksinkertaisesti moitteeton, brittiläisen luksusauton arvoinen.

Ascher Racing McLaren Arturan viimeistelystä ei ole mitään sanottavaa. Se on 100-prosenttisesti ensiluokkainen. Painikkeiden, kahvojen, näytön, rakenteen ja kaiken muun välillä et löydä tästä ohjauspyörästä virheitä.

Ohjauspyörän käsittely

Pyörän halkaisija on 300 mm, ja se on suorakaiteen muotoinen. Ajoasento on 09:15, kädet suorina.

Kaikki tämän ohjauspyörän hallintalaitteet ovat helposti käytettävissä, kun kädet ovat paikallaan. Olipa kyse sitten painikkeista, kiertokytkimistä tai mistä tahansa muusta, voit aktivoida minkä tahansa toiminnon (kun se on kartoitettu) ilman suurempia ponnisteluja omalta osaltasi. Muuten, kaikki painikkeet ovat RGB-painikkeita, ja ne voidaan konfiguroida ohjelmiston avulla.

Takana on 6 ohjauspyörää, joista 4 on magneettisia ja 2 kaksoiskytkintä varten. Niiden väli on säädettävissä, mikä helpottaa oikean ajoasennon löytämistä.

Tunteet leikin aikana

On aika asentaa Ascher Racing McLaren Artura ja nähdä, mitä sillä on tarjota. Kun olet saanut sen asennettua, huomaat, että tämä ohjauspyörä on erinomaisen hyvin käsiteltävissä.

Se siitä tunteesta. Kaikki etulevyssä olevat hallintalaitteet osoittautuivat erittäin hyödyllisiksi kilpailujen aikana, varsinkin jos pidät GT- tai kestävyyskilpailuista LMP-autoilla. Tietojen näyttäminen näytöllä on hyödyllistä kilpaillessa, mutta se riippuu todella siitä, kuka ajaa. Joidenkin mielestä on hyödyllistä, että ohjauspyörässä on keskimmäinen näyttö, koska se säästää aikaa seuraavan mutkan etsimiseen tai telemetriatietojen katsomiseen, kun taas toiset eivät ole sitä mieltä. Kysymys on subjektiivinen, ja ymmärrän sen täysin.

Ascher Racing McLaren Artura on kaunis ohjauspyörä, kuten aiemmin mainitsin. Se ei ainoastaan anna sinulle visuaalisesti miellyttävän asetelman, vaan myös lisää uppoutumista. Siitä puheen ollen, takana olevat melat ovat erittäin hyödylliset kilpa-ajossa, etenkin kun kyse on niiden kartoittamisesta.

Ainoa negatiivinen seikka, jota voin kritisoida tästä pyörästä, on ohjelmisto. Hyvä on, minulla ei ole paljon sanottavaa SimHubista, koska sen avulla voit määrittää pyörän, mutta Ascher Racingin ohjelmistoa on vaikea käyttää. Sinun on oltava kärsivällinen, kun kyse on kartoituksesta, kalibroinnista ja kaikesta muokkaamiseen liittyvästä.

Yhteensopivuus

Yhteensopivuuden osalta sinulla on Fanatec, Simagic, Asetek, VRS, Accuforce ja vielä enemmän Direct Drive -alustoja. Tarvitset vain oikean keskittimen tukiasemaan, ja yhteys muodostetaan USB:n kautta.

USB:stä puheen ollen, voisit luulla, että Ascher Racing McLaren Artura on yhteensopiva vain PC-alustan kanssa. Konsolikuljettajat jäävät usein syrjään, kun on kyse huippuluokan sim-kilpa-autoilusta, valitettavasti lukuun ottamatta Fanatecia, joka kattaa ne melko hyvin.

Vastinetta rahalle

McLaren Artura Ultimate alkaa 1 499 eurosta, ja se voi maksaa yli 1 700 euroa, jos valitset kaikki lisävarusteet. Emme aio valehdella, se on kallis, vaikka muut merkit tarjoavat kalliimpia, usein premium-materiaaleista valmistettuja pyöriä.

Minun tuomioni

Ascher Racing -brändi on ollut mukana sim-ajopelissä jo 10 vuotta, ja se toimii premium-segmentissä, mutta tavallinen ihminen ei vieläkään tunne sitä. Tämä ei tarkoita, että sen tuotteet olisivat huonoja, kaukana siitä.

McLaren Artura Ultimate on loistava pyörä, joka sopii erinomaisesti asennettavaksi, ja pystyin vahvistamaan tämän testaamalla sitä. Rakennuslaadultaan, ohjaukseltaan, monipuolisuudeltaan ja muotoilultaan se on vähän kuin ohjauspyörien Max Verstappen: se ei jätä melkein koskaan tahtia väliin. Vain hinta ja yhteensopivuus voivat olla ratkaisevia tekijöitä tällaisessa tapauksessa.

Tässä suhteessa Fanatecin BMW M4 GT3 on erittäin hyvä vaihtoehto. Sen GT3-henkinen muotoilu, PC- ja PlayStation-yhteensopivuus ja rakentamisen laatu tekevät siitä erinomaisen kompromissin suorituskyvyn, elämyksellisyyden ja saavutettavuuden välillä.