Simagic GT Neo

Meidän arvosanamme: 9.6/10

Simagic, kuten Moza Racing, on sim-kilpailumerkki, joka syntyi tyhjästä ja on muutamassa vuodessa vakiinnuttanut asemansa maailmanmarkkinoilla erinomaisia tuotteita etsivien kilpa-ajajien välttämättömänä tuotteena.

Simagic pitää pintansa kilpailijoita vastaan, vaikka Simagicin sim-kilpailuiden oheislaitteiden valikoima kalpenee esimerkiksi Fanatecin rinnalla. Saksalaisella yrityksellä on yli neljäkymmentä ohjauspyörää kaikissa kategorioissa, kun taas Simagicilla on alle 10 ohjauspyörää. Sama pätee myös Moza Racingiin, ja nämä kaksi merkkiä tekevät yhteistyötä laajassa laitevalikoimassa, mukaan lukien D1-Specistä johdettu QR.

Simagicin tarjoamien ohjauspyörien joukossa on GT Neo, GT- ja Formula-ohjauspyörä, joka painottuu ensimmäiseen moottoriurheiluluokkaan. Tämä pyörä perustuu taotulla hiilellä vahvistettuun ABS-rakenteeseen, ja se on asennuksessamme täydellistä testiä varten.

Ohjauspyörän tärkeimmät ja tekniset ominaisuudet

• GT/Formula-tyylinen ohjauspyörä, jossa on suorakulmainen muoto ja halkaisija 30 cm.
• Kumiset kahvat takaavat hyvän pidon tason.
• 4 metallista takatelaa, 2 magneettista ja 2 progressiivista telaa.
• RevLED etupaneelin yläosassa 3 väriä.
• Ohjauspyörän etuosassa on yhteensä 14 hallintalaitetta, joista 4 kiertokytkintä keskellä, 2 peukalokytkintä, 5 kumipainiketta kummallakin puolella ja 2 Fanatecin funky-kytkintä.
• Takana D1-Spec:stä peräisin oleva QR, mutta tällä kertaa tarkistettuna versiona, joka helpottaa kiinnittämistä ja irrottamista.
• 2 säädettävää kuormalavaa
• Yhteensopiva kaikkien Simagic-pohjien kanssa PC:llä sekä SimPro Managerin kanssa painikkeiden kartoitusta varten.

Suunnittelu

Aloitetaan tämän Simagic-ohjauspyörän suunnittelusta. GT Neo on kaunis ohjauspyörä, se on myönnettävä. Sen muodon, etulevyn taotun hiilen ja hallintalaitteiden sijoittelun ansiosta tätä ohjauspyörää on ilo katsella, varsinkin jos sinulla on minimalismia arvostava kokoonpano.

Toisin kuin yleisesti luullaan, GT Neo ei käytä rakenteessaan taottua hiilikuitua. Sen sijaan se on ABS:ää tai mieluummin muovia, johon on lisätty valuprosessin aikana taotut hiililastut. Rehellisesti sanottuna se on kaunis, ja se huijaa silmää melko helposti, koska se on niin hyvin tehty.

Kahvat ovat kumia, eivät nahkaa tai alcantaraa. Mutta kun tätä ohjauspyörää myydään näin kalliilla hinnalla, myönnytyksiä oli tehtävä, enkä valita, koska se on ensiluokkainen.

Räätälöity kokoonpano

Tämän ohjauspyörän kokoonpano perustuu tuotemerkin hiljattain uudistettuun QR:ään. Tämä pikakiinnitys perustuu edelleen D1-Speciin, kuten Moza Racingin pikakiinnitys, ja kokoonpanotoiminto on yhtä helppo kuin ennenkin.

Vedä punaisesta/bordeaux’n värisestä renkaasta ja aseta QR sen alapuolen vastakappaleeseen. Sinun ei tarvitse huolehtia liitäntänastoista, koska yhteydenpito on langatonta alustan ja ohjauspyörän välillä. Sinulla on vain kosketuspisteitä ohjauspyörän virransyöttöä varten, ja ne ovat upotettuina tässä QR:ssä. Periaatteessa mekanismia ei ole mahdollista vahingoittaa, kuten joidenkin QR:ien kohdalla. Pidän Simagicin ja Mozan lähestymistavasta, koska se poistaa tarpeettomat riskit, jotka voivat maksaa ohjauspyörän tai jopa alustan.

Valmistus ja viimeistely

Kuten aiemmin mainitsin, tämä ohjauspyörä perustuu taottuun hiilivahvisteiseen ABS-rakenteeseen. Vaikka se saattaa ensi silmäyksellä näyttää taotulta hiilikuidulta, GT Neo on pääosin muovinen ohjauspyörä. Se ei sinänsä ole ongelma, ainakaan jos sinulla on kokemusta ja aikomusta rakentaa laatutuote.

Painikkeet ja kahvat ovat pehmeää kumia. Ne tuntuvat hyvältä, mutta eivät ole epämiellyttävän tuntuisia. Tästä pääsemmekin rakentamisen laatuun. GT Neo on kaikin puolin erinomaisen hyvin valmistettu pyörä. Materiaalit eivät tosin ole yhtä ensiluokkaisia kuin merkin muissa ohjauspyörissä, mutta tämän pyörän laatu on kuitenkin erinomainen.

Koko rakenteessa ei ole teräviä reunoja tai ulkonevia osia, ei taivutusta tai muita vikoja. Ainoa metalli, jota GT Neossa on silmämääräisesti havaittavissa, on QR:ssä ja kuormalavoissa.

Ohjauspyörän käsittely

GT Neo on halkaisijaltaan 30 cm, ja sen muoto on miellyttävän suorakulmainen, joten se sopii täydellisesti GT-kilpailuihin intohimoisesti suhtautuville kuljettajille ja muuten Formula. No, se on satunnainen F1-kilpailija, koska siinä ei ole niin paljon hallintalaitteita, ja siitä puuttuu näyttö, joka näyttää ajoneuvon telemetriatiedot.

GT Neo on kuitenkin yhtä mukava pidellä. Painikkeet ovat hyvin lähellä käsiäsi, ja ne ovat RGB-taustavalaistuja, ja niitä voi säätää Simagicin ohjelmiston kautta. Kaikki säätimet ovat täydellisesti peukaloiden ulottuvilla, ja sama pätee myös takana oleviin ohjauspainikkeisiin. Yläpuolella olevat kaksi ovat magneettisia ja alapuolella olevat ovat progressiivisia, ja voit asettaa ne ohjelmiston kautta kytkimen, kaasun, jarrun ja niin edelleen.

Tunteet leikin aikana

On aika aloittaa sim-ajosessio tämän Simagic GT Neon kanssa. Ensinnäkin ohjauspyörän ajoasento on 9H15, mikä ei miellytä kaikkia, varsinkaan niitä, jotka pitävät 10H10-asennosta. GT Neon suuri plussa on kuitenkin mukavuus ja ergonomia.

Suuret kumikahvat ovat yksinkertaisesti erinomaiset kilpa-ajoon hanskoilla tai ilman hanskoja, riippumatta siitä, kuinka pitkä sessio on. Jopa kahvojen reunat on suunniteltu antamaan sinulle erinomaista mukavuutta juostessasi, jolloin väsymys tai epämiellyttävä tunne käytännössä poistuu.

Painikkeiden asettelu on täydellinen, joten niitä voi käyttää lennosta kesken kilpailun. Orientoituminen kestää vain muutaman minuutin, ja tätä tunnetta korostaa painikkeiden ja kaikkien etulevyn hallintalaitteiden taustavalaistus.

Vaikka GT Neo on valmistettu taotusta hiilivahvisteisesta muovista, en tuntenut sen rakenteessa minkäänlaista joustoa. Se on tukeva kaikissa tilanteissa, jopa tehokkailla Simagic DD -ketjupylväillä, kuten Alphalla ja sen 15 nm:n vääntömomentilla.

Siitä pääsemmekin viimeiseksi meloihin. Vaihteenvalitsimien väli on säädettävissä, joten ne voidaan mukauttaa ajotottumuksiesi mukaan. Lisäksi näiden vipujen magneettijärjestelmä on mielestäni erittäin hyvä, melko pehmeä eikä liian meluisa, kuten kilpailijoilla. Mitä tulee kahteen muuhun, progressiiviseen melaan, ne voidaan kartoittaa Simagicin ohjelmiston avulla niin, että niitä voidaan käyttää kytkimenä, kaasuna, jarruna jne. Niiden tuntuma on yhtä hyvä kuin muidenkin melojen. Niiden tuntuma on yhtä hyvä kuin magneettisten melojen.

Yhteensopivuus

Simagicin GT Neo on yhteensopiva kaikkien valmistajien tukiasemien kanssa, vanhasta Alphasta uuteen Alpha Evo -malliin. Alustan osalta GT Neo on yhteensopiva vain PC:n kanssa, eikä se ole kovin yllättävää, täytyy sanoa.

Vastinetta rahalle

Ranskassa ja Simagic-jälleenmyyjien kautta GT Neo on saatavilla noin 370 eurolla, mikä ei ole huono hinta ottaen huomioon sen rakenteen laadun, ergonomian ja ennen kaikkea sen vakauden. Rakenne on tosin valmistettu muovista, jota on vahvistettu taotulla hiilikuidulla, mutta heti kun otat sen käteesi ja ajat sillä ensimmäiset kierroksesi radalla, huomaat nopeasti, että GT Neo on ohjauspyörä, joka normaalisti maksaisi yli 400 euroa.

Minun tuomioni

Minulla ei ole tästä ohjauspyörästä paljon muuta sanottavaa kuin että se on yksinkertaisesti erinomainen, paitsi ehkä näytön puuttuminen, joka rajoittaa sen käyttöä F1-fanien keskuudessa. Jos etsit yhtä markkinoiden parhaista GT-ohjauspyöristä tällä hetkellä, ja vieläpä hyvin pienellä rahalla, Simagic GT Neo on se, mitä tarvitset. Tuotemerkki on jälleen kerran osoittanut maailmalle, että intohimo osaa kehittää ja toimittaa kuluttajille erinomaisia tuotteita.