Fanatec on uudistanut mallistoaan jo muutaman vuoden ajan, alkaen keskitason ClubSport DD- ja DD+-pohjien lanseeraamisesta. Nämä kaksi alustaa, jotka kehittävät 12 ja 15 nm:n vakiomomentin, ovat tehneet monet sim-ajajat tyytyväisiksi, ja Fanatecin oli aika antaa huippuluokan Podiumeille kasvojenkohotus.

Tähän asti Podium-mallistoon on kuulunut vain kaksi alustaa: DD1 ja DD2, joiden huippuvääntömomentti on 20 ja 25 nm. Muut olivat GT- ja endurance-kilpailuihin tarkoitettuja.

Tänään Fanatec on esitellyt upouuden ketjupyörän, Podium DD:n, ja ennen kaikkea huippuluokan pedaalilaudan, Podium-pedaalit, joka on upouusi lisäys valikoimaan.

Pohjan muotoilu on ClubSport DD -mallia kohti, mikä on muutos verrattuna korvattavaan malliin. Pohja on pienempi kuin DD2:ssa, ja siinä on alumiiniset lamellit, jotka antavat sille melko aggressiivisen ilmeen ja auttavat jäähdyttämään sähkömoottoria.

Jälkimmäisestä puheen ollen, sen ansiosta pohja voi kehittää 25 nm:n vääntömomentin vakionopeudella ja 33 nm:n vääntömomentin ylikierroksilla (tai overboostilla). Se on aivan valtava sim-kilpailuun, mutta tämä pohja on suunnattu hyvin erityiselle asiakaskunnalle. Lisäksi laite sisältää FullForce-teknologian, joka mahdollistaa erittäin hienot yksityiskohdat, erityisesti sähkömoottorin laajemman toiminta-alueen ansiosta.

Kampiakseli on upouusi ja ennen kaikkea vahva. Kampiakseli on kehitetty yhteistyössä ammattilaispyöräilijöiden kanssa, ja siinä on taottu alumiininen jarrupoljin, jonka ansiosta se kestää 200 KG:n voiman kuormituskennossa. Load Cell perustuu elastomeeriteknologiaan, jota voidaan säätää rakeisen jarrupaineen ja oikean tuntuman aikaansaamiseksi jalan alla.

Jarrupolkimen lisäksi meillä on kaksi muuta kaasupoljinta ja kytkinpoljinta, jotka on valmistettu alumiinista, mutta tällä kertaa ne on valettu ja työstetty CNC-koneilla. Nämä kaksi poljinta ovat tietenkin säädettävissä niiden painamiseen tarvittavan voiman suhteen, ja ne ovat myös itsenäisiä, ja sama koskee jarrua. Kyseessä on yksinkertaisesti upea sim-kilpailun oheislaite, ja odotan innolla, että pääsen testaamaan sitä ja näkemään, mitä sillä on tarjottavanaan ClubSport V3:een verrattuna.

Puhutaanpa hieman hinnasta ja saatavuudesta. Hinnan osalta Fanatec ei ole vielä antanut mitään yksityiskohtia, mikä on odotettavissa. Saatavuuden osalta saksalainen tuotemerkki on ilmoittanut Q1 2026, eli ensi vuoden ensimmäisellä neljänneksellä, mikä antaa meille korkeintaan 5 kuukautta aikaa nähdä nämä kaksi uutta oheislaitetta valmistajan myymälässä ja meidän laitteissamme.